100 millones de Pagani, 3 en el mundo, la prima es ridículamente alta, ¿por qué alguien lo compraría?
Pagani es un fabricante de superdeportivos de renombre mundial, pero en comparación con Ferrari en Italia, Pagani es sólo un "pequeño taller". Pagani ha estado establecido desde hace menos de 30 años y tiene menos de 10 empleados. Muchos de ellos no tienen motores ni cajas de cambios propios, todos están ensamblados en Mercedes-Benz AMG. Se trata de un "taller tan pequeño" que los superdeportivos producidos son a menudo comparables a los grandes superdeportivos, en términos de prestaciones y precio, especialmente el precio, que ha ido aumentando en los últimos años. Por ejemplo, el Pagani Zonda HP Barchetta conducido por el fundador de Pagani tiene sólo 3 coches en el mundo.
Este Pagani, del que sólo hay 3 unidades en el mundo, se lanzó en 2017 para celebrar el 60 cumpleaños del fundador de Pagani y rendir homenaje a los 18 años de historia de la marca Pagani como fabricante de automóviles. El precio de cotización de este coche alcanzó los 13,5 millones de libras, más de 100 millones de yuanes. Aunque solo hay 3 unidades en el mundo y están construidas por expertos del departamento de Uno-di-Uno, el precio es ridículamente alto. Si el comprador acepta el hecho de que vale £13,5 millones, es posible que el mercado no necesariamente reconozca este precio. En otras palabras, es posible que no valga 10 millones de libras si se subasta.
Entonces, ¿por qué algunas personas están dispuestas a gastar decenas o cientos de millones para comprar varios modelos de edición limitada de Pagani, y por qué el fundador de Pagani volvería a comprar algunos modelos? 1. Subir el precio de mercado para facilitar la venta de modelos similares a un precio elevado. En 2019, se subastó un Pagani Zonda Aether por 6.812.500 dólares en Abu Dhabi. Después de eso, el precio total de los modelos Pagani Zonda aumentó. 2. Mejora tu reputación y busca intereses a largo plazo.
Hay una galería famosa en los Estados Unidos llamada Gagosian, que ha firmado contratos con muchos de los mejores artistas del mundo, y "artista firmado por Gagosian" es como un certificado de identidad con la reputación de Gagosian respaldada. Los artistas contratados serán muy buscados por el mercado y el precio sube una y otra vez. Si un coleccionista famoso colecciona una pintura, su valor se disparará. Aunque pocos coleccionistas de superdeportivos pueden alcanzar el nivel de Gagosian, la fama de un coleccionista de superdeportivos aumentará y el valor de los superdeportivos que coleccione también aumentará.
Por supuesto, comprar un superdeportivo de primera categoría valorado en decenas de millones o incluso más de 100 millones es libertad del comprador y nadie puede interferir. Pero la persona que realmente obtiene la bonificación de precio es el jefe de Pagani. Pagani Zonda no es algo que puedas comprar si quieres. Excepto en el mercado de subastas, generalmente hay pocos coleccionistas privados dispuestos a venderlo. Solo hay 140 modelos de Zonda en total. El que está frente a usted es el Zonda Aether que se subastó en Abu Dhabi por más de 6,8 millones de dólares. Su número es 131/140.
Debido a la escasez y el alto valor del Zonda, si el coche tiene un accidente, debe ser reparado. Algunos propietarios actualizan el modelo original, de modo que, al igual que el Zonda Aether, se convierte en el único. modelo en el mundo. Por supuesto, si no quieres reparar el coche, también puedes vender el número de bastidor, porque Pagani sólo puede construir el coche de tus sueños basándose en el bastidor original. Otro punto es que Zonda tiene emisiones Euro 3, y ahora hay muy pocos países que pueden aceptarlo.
Así que no puedes comprar un coche Pagani nuevo. Los Zonda que ves son todas versiones mejoradas o reconstruidas. Este tipo de versiones son las más comunes en Hong Kong. En 2010, un Pagani Zonda?R se vendió en Sotheby's por 800.000 libras. En 2011, un Pagani Zonda?C12?7.3?S convertible se vendió por 420.000 libras. Hoy en día, el Zonda Cinque Coupé, del que se fabricarán cinco unidades en todo el mundo, vale 8 millones de euros en el mercado internacional. Ningún propietario de un coche está dispuesto a venderlo a un precio tan elevado. Originalmente había dos unidades de este coche en China, una con el número 1 y otra con el número 4. Ahora solo queda en Beijing la del número 1.
El fundador de Pagani compró el Zonda F Roadster al propietario del coche por 5 millones de euros en su momento, y el precio de reventa no será inferior a 5,5 millones de euros. En China, las personas que compran Bugatti, Koenigsegg, Pagani y otros superdeportivos son jóvenes y ricos. Gastar decenas de millones para comprar un automóvil debe tener un propósito, y la proporción más alta es aumentar la propia reputación.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.