A este hombre de 32 años le gusta comprar un Nissan Teana con un consumo de combustible de 7,2 litros cada 100 kilómetros. Comparte el precio real de la compra del coche y su experiencia de uso.
Después de años de luchar en la bulliciosa metrópolis, finalmente tengo un punto de apoyo firme. En los últimos años, mis ingresos han sido relativamente estables y mi familia está feliz. Cuando era joven, no pensaba en obtener una licencia de conducir. Después de trabajar, no tenía tiempo. Finalmente, terminé el examen de la materia cuatro de forma intermitente el año pasado y obtuve mi licencia de conducir a la edad de 32 años. Muchos de mis compañeros han comprado su segundo coche familiar. Yo acabo de empezar a comprar mi primer coche, así que estoy un poco atrasado.
De hecho, hace tiempo que estoy cansado de tomar el autobús. A veces es realmente inconveniente no tener autobús cuando hay una emergencia. Cuando salgo a jugar, siempre presto atención a las condiciones del transporte público, por miedo a no poder regresar a casa por la noche. Ahora que obtuve mi licencia de conducir, mi esposa y yo planeamos comprar un scooter familiar. Esta es una necesidad urgente para nuestra familia. Al principio, mi presupuesto para la compra de un automóvil rondaba los 150.000 y el automóvil que me interesaba era el Volkswagen Sagitar, pero mis amigos dijeron que con este precio ya se puede comprar un Buick Regal. El Regal es un automóvil de tamaño mediano y el presupuesto es. No particularmente apretado, así que fui allí con mi esposa. Mira la majestuosidad.
Nuestro mercado de descuento local no es muy impresionante. El precio de lanzamiento de la versión élite 1.5T ronda los 160.000. Pero siempre sentí que el Regal parecía bastante especializado y no tan conocido como el Magotan y el Accord, así que comencé a prestar atención a estos dos autos. Resultó que los precios de estos dos autos eran mucho más caros, con un precio más bajo. Precio de aterrizaje de al menos 200.000. Pero cuando se me aclaró la vista no me gustaban los coches baratos. Fue entonces cuando descubrí el Nissan Teana. Siento que el Nissan Teana es bastante famoso, en mi opinión, es tan famoso como el Accord y el Camry, pero los descuentos son mucho mejores que los de los otros dos, excepto por una ligera debilidad en el poder. que no haya defectos. Entonces, después de una cuidadosa consideración, finalmente compré el Nissan Teana.
Hablemos del tema del precio que más preocupa a todos. Compré el 2.0 Comfort Edition. El precio guía oficial de este coche es 187.800. Originalmente planeé comprar el auto con el pago total, pero la política de préstamo que ofrecía la tienda 4S era demasiado atractiva. El descuento por comprar un auto con un préstamo es mayor que con el pago total y también ofrece préstamos sin intereses. El precio total de aterrizaje es en realidad más barato que comprar el coche con el pago completo. ¿Quién no puede llevarse bien con el dinero? Debe ser lo más barato posible. El préstamo para comprar el automóvil finalmente se descontó en 33.000 yuanes y el precio con descuento fue de 154.800 yuanes.
El impuesto de compra es de 13.699 yuanes, la tarifa de registro es de 500 yuanes y la tarifa del seguro es de 6.000 yuanes. El préstamo no tiene intereses durante 60.000 años y dos años, con un reembolso mensual de 2.500 yuanes y una comisión de gestión del préstamo de 1.000 yuanes. Aparte de eso, no hay trucos y el precio es relativamente limpio. El precio total de aterrizaje es de unos 175.000 yuanes. Si compras un Accord a este precio, probablemente sea el precio de un coche desnudo. El Camry Deluxe Edition de 2.0 litros ni siquiera se acerca al precio básico del automóvil. El Teana no es mucho peor que estos dos coches en todos los aspectos, por lo que creo que la relación precio/rendimiento es bastante alta.
En términos de apariencia, la Teana blanca parece muy deportiva y juvenil, mientras que la Teana negra todavía tiene un aura tranquila. Personalmente, prefiero el negro. Es solo que las ruedas de los modelos de gama baja no son lo suficientemente bonitas, lo cual es un poco lamentable. El interior se considera un defecto del Teana. No parece lujoso e incluso no se ve tan bien como el interior del Sylphy, pero mirando el precio, puedo tolerarlo.
La experiencia de conducción general del Teana es muy buena y el aislamiento acústico es muy bueno, no inferior al de los coches alemanes del mismo nivel. Los asientos son muy suaves y cómodos, y el rendimiento del espacio es excelente. La fila trasera tiene un trato absolutamente de nivel ejecutivo. Mi esposa y mis hijos dijeron que es cómoda. Es mucho más espacioso que el Sagitar probado y la cumbrera del piso trasero no es alta. Lo que más me alegra es que este coche consume muy poco combustible. Hasta ahora he recorrido unos 1.000 kilómetros y el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 7,2 litros. Durante este tiempo, el aire acondicionado también está encendido, así que estoy. realmente satisfecho. Simplemente agregue gasolina de 92 octanos todos los días, no sea exigente.
Pero Teana no es perfecto. Hablemos de las carencias de este coche. En primer lugar, el rendimiento de potencia es bastante pobre. El acelerador es un poco brusco al arrancar, pero después de que la velocidad supera los 20, la potencia de salida se vuelve bastante lineal. Sin embargo, la potencia explosiva de este coche es realmente débil. Con el aire acondicionado encendido y tres personas sentadas, adelantar es un poco difícil. No es tan potente como el 1.4T Sagitar que probé. Además, la pintura del coche es relativamente fina y una piedra en la carretera puede rayar la imprimación. Se parece un poco a lo que se dice en línea.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.