¿La tienda 4S defrauda los "ingresos" del seguro de daños del coche? Atractivo para la industria: el caos de las agencias a tiempo parcial debe resolverse en muchos aspectos.

Li Wenzhong, subdirector del Departamento de Seguros de la Universidad Capital de Economía y Negocios, comentó desde una perspectiva legal que aunque la tienda 4S no es el tomador del seguro, el asegurado o el beneficiario, no cumple con el artículo 17 de la Ley de Seguros, el artículo 14 y el artículo 198 de la Ley Penal sobre el delito de fraude de seguros, pero esta conducta evidentemente tiene un perjuicio social evidente. Si la cantidad es relativamente elevada, se cumple lo dispuesto en el artículo 260 de la Ley Penal sobre el delito de estafa.

“Las tiendas 4S obtienen ganancias de las reparaciones de vehículos destruyéndolos y aumentando el monto de la pérdida fija, aumentando así la tasa de compensación de la compañía de seguros. La lana proviene de las ovejas y el propietario aún tiene que pagar la factura. "Pero el vicepresidente de Cheche Technology, Xu Jianping, cree que la evaluación de daños maliciosos y el fraude de primas son fenómenos aislados, y la mayoría de las tiendas 4S todavía operan cumpliendo con las normas.

De hecho, el caos en las tiendas 4S es frecuente desde hace tiempo. Además del fraude en el seguro de daños al automóvil, Li Wenzhong dijo que las agencias a tiempo parcial (tiendas 4S) también participan en fraudes que alteran el mercado al informar falsamente sobre proyectos de reparación, hacer pasar piezas de reparación como inferiores (intercambiando piezas viejas por nuevas), coludir con liquidadores de siniestros, monopolizar los recursos de los clientes, exigir comisiones exorbitantes, etc. fenómeno de protección.

Xu Jianping también dijo que todavía existen algunos fenómenos en la industria de las tiendas en línea 4S, como tarifas de instalación de automóviles, tarifas de préstamos, tarifas de mantenimiento, etc.

La falta de responsabilidad y la dificultad para obtener pruebas son caldo de cultivo para el caos. ¿Por qué las agencias de seguros de automóviles siguen sumidas en el caos? Li Wenzhong analizó que, por un lado, debido a que las reparaciones de automóviles implican pagos de terceros, al igual que los seguros médicos, es fácil inducir el fraude de seguros, por otro lado, porque la industria de seguros de mi país se encuentra en una etapa de rápido desarrollo y; La gestión es relativamente amplia, ofrece más posibilidades de fraude de seguros sexuales.

La persona relevante a cargo de la Oficina Reguladora de Banca y Seguros de Beijing dijo una vez sin rodeos que hay tres razones principales para el frecuente caos en las agencias de seguros de automóviles: el número de agencias de seguros concurrentes es grande, los tipos son Las instituciones pequeñas y fragmentadas generalmente carecen de conciencia y capacidad para cumplir con las leyes y regulaciones, algunas compañías de seguros carecen de gestión de cumplimiento, sus responsabilidades no están claras, las agencias de seguros tienen capacidades insuficientes y hay problemas que las compañías de seguros se atreven. no, no puede o no quiere gestionar; el sistema regulatorio va a la zaga del mercado. El desarrollo, los medios regulatorios y la fuerza son relativamente insuficientes.

Además, la "dificultad para obtener pruebas" de los consumidores es también la razón por la que algunas agencias a tiempo parcial se sienten confiadas. "Algunas de las prácticas de algunas tiendas 4S están ocultas. Por ejemplo, los propietarios de automóviles pagan mucho dinero, pero les resulta difícil descubrirlo. Incluso si lo encuentran, es difícil obtener pruebas". El subsecretario general de la Asociación de Investigación de la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor de la Sociedad Jurídica de China, Jiang, señaló que objetivamente, debido al fuerte profesionalismo y la asimetría de la información, los propietarios de automóviles a menudo no saben que sus derechos e intereses han sido infringidos durante el proceso de mantenimiento. y los propietarios de automóviles no pueden defender sus derechos.

Tenemos la responsabilidad de defender el terreno donde la tecnología entra al mercado y el caos de las instituciones a tiempo parcial. El caos ocurre con frecuencia entre los agentes de seguros de automóviles a tiempo parcial, lo que está relacionado con la supervisión, las compañías de seguros, las compañías de automóviles, las tiendas 4S e incluso los consumidores. Por lo tanto, para "tomar medidas severas" contra el caos industrial, el personal de muchas instituciones debe tomar las medidas correspondientes.

De hecho, en términos de supervisión, ya el 28 de mayo, la Comisión Reguladora Bancaria de China emitió el "Plan de trabajo 2020 para rectificar el caos en el mercado de intermediarios de seguros", centrándose en rectificar el problema de la vinculación forzosa. de seguros por parte de los concesionarios de automóviles.

Además, algunas regiones también han introducido regulaciones locales para tomar medidas enérgicas contra las infracciones en las tiendas 4S, como el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de cumplimiento de las agencias de seguros de automóviles no financieras en Beijing" emitido en septiembre. Los aspectos más destacados incluyen informes sobre los mecanismos de las compañías de seguros, orientar a las asociaciones industriales para que establezcan sistemas de información de la industria e instar a las agencias de seguros de automóviles a establecer sistemas de información comercial de seguros de automóviles.

En cuanto a las compañías de seguros, algunas compañías de seguros promueven la transparencia de los mantenimientos, reclamaciones y otros procesos. Tomando como ejemplo la sucursal de Ping An Property & Casualty Suzhou, el taller de reparación cooperativo está equipado con equipos de reparación transparentes. Se basa en tecnología de inteligencia artificial y cámaras instaladas en la tienda para enviar información en cada enlace después de que el vehículo ingresa al sitio a través del "Coche". Owner Service Report" para brindar a los clientes todo el proceso de reparación. Información visualizada y otros servicios diversificados.

“La mejor manera de combatir el caos de la evaluación de daños es aumentar la inversión en tecnología e introducir una evaluación técnica de daños para reducir la intervención humana, permitir a los propietarios de automóviles evaluar los daños de forma independiente y fijar rápidamente el alcance del vehículo. daños ", sugirió Xu Jianping. Resolviendo la confusión de las pérdidas fijas.

Xu Jianping dijo que algunas tiendas 4S han lanzado "talleres transparentes" y algunas grandes marcas como Mercedes-Benz y BMW también han hecho tales intentos: "La intervención de la tecnología de seguros puede fortalecer aún más la transparencia y equidad de la industria. Reducir los defectos de gestión".

Li Wenzhong también hizo sugerencias sobre cómo combatir el caos en las tiendas 4S desde muchos aspectos. Para las instituciones de seguros, Li Wenzhong cree que la prevención del fraude de seguros debe comenzar por fortalecer la gestión de la empresa, fortalecer la construcción del sistema, mejorar la ética profesional del personal y utilizar nuevos medios tecnológicos. Las tiendas 4S también deben cumplir con la ley y no alterar el orden del mercado. una perspectiva a largo plazo, de Beneficiarse del sano desarrollo de la industria, en lugar de perseguir el éxito rápido y las ganancias a corto plazo.

Al mismo tiempo, Li Wenzhong cree que desde la perspectiva de los reguladores, por un lado, debemos fortalecer la supervisión de las tiendas 4S y las compañías de seguros y, por otro lado, debemos apoyar a las compañías de seguros. en mejorar sus capacidades antifraude en sistemas y tecnologías. Desde la perspectiva del consumidor, también debemos darnos cuenta de que ignorar, tolerar o incluso participar en el fraude en las tiendas 4S perjudicará en última instancia nuestros propios intereses, por lo que debemos decir resueltamente no al fraude de seguros.