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Gracias a un fuerte apoyo político, China se ha convertido en el mercado de vehículos de nuevas energías más grande del mundo en un corto período de tiempo. Las marcas independientes se han transformado en nuevos productos energéticos y han surgido docenas de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Cambiar de carril para adelantar es lo que la mayoría de la gente entiende sobre los vehículos domésticos de nuevas energías, pero ¿es realmente lo que quieren? ¿Es realmente el vehículo de nueva energía más vendido del mundo un automóvil chino? Coincidiendo con la publicación de los datos mundiales de ventas de vehículos de nuevas energías en 2019, averigüémoslo.

En 2019, se vendieron aproximadamente 2,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, un aumento interanual del 10%. La cuota de mercado global de vehículos de nuevas energías también aumentó del 2,1% en 2018 al 2,5%, equivalente. Hay un vehículo de nueva energía por cada 40 vehículos vendidos. Entre ellos, los vehículos eléctricos puros representaron el 74% del total de las ventas mundiales de vehículos de nueva energía, un aumento interanual del 5%. ¿Quién contribuye más a las ventas globales?

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Primer puesto: Tesla Model 3

Tesla entregó el año pasado 368.000 coches nuevos***, de los cuales sólo el Model 3 vendió 300.075 unidades, y Sigue siendo el vehículo eléctrico más vendido en el mundo sin ningún tipo de suspenso. Debido a la confianza en sus productos, junto con el inicio de la producción de su nueva fábrica en Shanghai, China, Tesla ha fijado su objetivo de ventas en 500.000 vehículos en 2020, y pronto le seguirá el nuevo modelo Y.

Gracias al buen desempeño de las ventas y la recuperación de los informes financieros, el valor de mercado de Tesla también se ha disparado y una vez se convirtió en la segunda empresa de automóviles con mayor valor de mercado del mundo, solo superada por Toyota.

El 3 de enero de este año, Tesla volvió a publicar noticias importantes. El precio del Model 3 nacional (versión mejorada de gama estándar) se ajustó significativamente a 299.050 yuanes. De 355.800 yuanes, cayó en 56.750 yuanes, ¡cayendo por debajo de la marca de 300.000! La diferencia de precio de 56.750 yuanes incluye la reducción directa oficial de 32.000 yuanes y una subvención estatal de 24.750 yuanes. Cabe señalar que los automóviles nuevos también pueden disfrutar de exenciones y reducciones del impuesto de compra, y el pago inicial puede ser tan bajo como 45.000 yuanes.

Si el Modelo S/X abrió el mercado de vehículos eléctricos puros de alta gama y permitió que los geeks de Silicon Valley y las élites de Wall Street comenzaran a aceptar vehículos eléctricos, entonces el Modelo 3 realmente ha hecho que los vehículos eléctricos sean populares entre los civiles. A medida que avanza la producción en masa a gran escala de la Gigafábrica de Shanghai y los costos de los proveedores nacionales disminuyen, los ingresos marginales del Modelo 3 nacional seguirán aumentando y el precio puede disminuir aún más. En otras palabras, el desempeño de las ventas de Tesla en 2020 puede mejorar aún más, amenazando directamente la supervivencia de los vehículos de combustible de la misma clase.

Segundo lugar: Serie BAIC New Energy EU

BAIC New Energy vendió 160.251 vehículos eléctricos en 2019***, de los cuales la serie EU de BAIC New Energy representó 111.047 vehículos vendidos, lo que hace Es el segundo modelo más vendido en el mundo después del Tesla Model 3.

La serie EU de BAIC incluye una variedad de modelos, incluidos EU260, EU5 y el EU7, lanzado recientemente el año pasado, que se divide en versiones R600, R550, R500 y de intercambio de batería según el rango de crucero.

La serie UE de BAIC tiene muchas contribuciones de plataformas comerciales, pero también hay muchos consumidores individuales. La principal competitividad reside en la autonomía extremadamente rentable. Por ejemplo, el EU5?R600 lanzado en septiembre de este año puede alcanzar una autonomía de crucero completa de 501 kilómetros por 158.900 yuanes.

Tercer lugar: Nissan Leaf

El Nissan Leaf, también conocido como Leaf en chino, salió a la venta en diciembre de 2010. Ha logrado 40 ventas en más de ocho años desde su lanzamiento. Con unas ventas de 10.000 unidades, actualmente es uno de los vehículos eléctricos más vendidos del mundo. Sin embargo, con la fuerte entrada del Model 3, este título pronto cambiará de manos.

En 2019, la batería del Leaf de nueva generación se actualizó a 62 kWh, con una autonomía de casi 400 kilómetros, y se equipó con nuevas tecnologías como la conducción autónoma ProPILOT y los pedales electrónicos e-Pedal, pero las ventas aumentaron. todavía inferior al de 2018. 20%. Esto se debe principalmente a que Leaf no ha mejorado significativamente en los últimos años. Aunque tiene una buena reputación en el mercado, ha comenzado a aparecer fatiga estética.

Cuarto lugar: BYD Yuan/S2

BYD Yuan y S2 son modelos hermanos y se han convertido en el SUV pequeño más vendido en China.

Anteriormente, BYD Yuan EV ocupaba el tercer lugar en la lista mundial de ventas de modelos, pero en el último mes fue superado por el Nissan Leaf, pero esto aún refleja su popularidad.

En la actualidad, la capacidad de la batería del Yuan EV535 de nueva generación de BYD se ha incrementado de 42kWh del Yuan EV360 a 53,22kWh, y la capacidad de la batería se ha incrementado en casi 12kWh. La amplia autonomía de crucero también se ha incrementado de los 305 km anteriores a 410 km. Entre ellos, la versión de baja potencia utiliza un motor síncrono de imán permanente con una potencia máxima de 70 kW y un par máximo de 180 N·m, mientras que la versión de alta potencia es de 120 kW y 280 N·m. El precio después de los subsidios es de 109.900 a 139.900. yuan. El rendimiento general de los costes sigue siendo muy bueno.

Quinto lugar: Serie Baojun E

La serie Baojun E se posiciona como un mini automóvil y se puede decir que es el jugador dominante en este segmento del mercado nacional por su forma y estructura de carrocería exageradas. Tiene una fuerte personalidad y su carrocería compacta puede viajar libremente incluso en las horas pico de la mañana y la tarde de la ciudad. Debido a su configuración simple y práctica y su costo de compra de automóvil extremadamente bajo, es muy apreciado por los jóvenes solteros y los usuarios mayores. . Según diferentes configuraciones y diseños, la serie Baojun E se divide en los modelos E100, E200 y E300.

Anteriormente, la serie Baojun E procedía principalmente de la contribución del mercado de gama B en Guangxi. Posteriormente, al promocionar el modelo Liuzhou en todo el país, Baojun también aprovechó la tendencia. para actualizar sus modelos. En junio de 2019, se lanzó el Baojun E100 2019, con un precio de 49.800-59.800 yuanes después de los subsidios y una autonomía de 250 kilómetros; en septiembre se lanzó el Baojun E200 2019, con un precio de 54.800-64.800 yuanes después de los subsidios y un autonomía de 250 kilómetros; a principios de 2020, se presentó el Baojun E300.

Si ya tienes otros vehículos y estás pensando en un scooter urbano para desplazarte hacia y desde el trabajo, hacer la compra y criar a los niños, puedes considerar un coche compacto y de bajo coste.

Sexto puesto: BMW 530Le/e

El BMW 530Le/e no sólo tiene un buen rendimiento en China, sino que también es único en el mercado europeo, convirtiéndose en el representante de la Clase C de lujo. Modelos híbridos enchufables. BMW vendió 128.883 vehículos eléctricos en 2019, convirtiéndose en el modelo de lujo de vehículos de nuevas energías más vendido en 2019.

¿Sabes que el BMW 530Le es un modelo híbrido enchufable con un precio de 500.000 €? de ello.

La competitividad del 530Le radica principalmente en la pequeña diferencia de precio entre la nueva versión energética y la versión de combustible. Con un poco de presupuesto extra, puedes comprar la nueva versión energética, que no sólo es más energética. ahorra, pero también tiene una mejor experiencia de conducción, especialmente en China. También puede ahorrar muchas tarifas de licencia. Con el apoyo de los descuentos en los impuestos sobre las compras y los indicadores de tarjeta verde en algunas ciudades con restricciones de compras, el volumen de ventas mensual promedio del BMW 530Le ha sido de más de 2.000 unidades desde su lanzamiento.

El nuevo 530Le lanzado el año pasado sigue estando equipado con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 2.0T y un motor eléctrico. El sistema tiene una potencia máxima combinada de 185kW y un par máximo de 420N. ·m. El sistema de transmisión se combina con una transmisión manual de 8 velocidades. Tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 ​​segundos y una autonomía de crucero eléctrica pura de 67 km.

Séptimo lugar: Mitsubishi Outlander PHEV

Curiosamente, el modelo SUV híbrido enchufable más vendido en el mundo no es el famoso BYD, sino el algo desconocido Mitsubishi en China Outlander PHEV. .

Como modelo híbrido enchufable, la versión Outlander PHEV tiene mayor potencia y mayor par que la versión con motor de combustión interna. Su excelente rendimiento y excelente espacio también se han ganado el reconocimiento de los consumidores. Como SUV con genes todoterreno, el Outlander PHEV tiene una apariencia muy dura y un interior muy masculino. Su autonomía puramente eléctrica de 60 kilómetros también es bastante satisfactoria.

A juzgar por la tendencia de ventas y el gráfico de estructura de áreas de ventas del Mitsubishi Outlander PHEV, sus dos mercados más grandes son Japón y el Reino Unido, seguidos por países europeos como Noruega, Suecia y Alemania. Especialmente en el Reino Unido, casi uno de cada cuatro modelos híbridos enchufables vendidos incluyen un Outlander PHEV.

Sin embargo, debido a la fortaleza del mercado nacional de híbridos enchufables, Mitsubishi Outlander PHEV nunca ha encontrado un buen punto de entrada y no ha ingresado al mercado chino durante mucho tiempo, lo cual es un pequeño pesar.

Octavo puesto: Renault Zoe

A lo largo de 2019 se vendieron 564.206 vehículos de nuevas energías en el mercado europeo, estableciendo un nuevo récord y un incremento del 45% respecto a 2018. Aunque el modelo más vendido en Europa sigue siendo el Tesla Model 3, no se puede subestimar la fuerza del Renault Zoe, operado localmente.

Como único vehículo francés de nueva energía en la lista, Renault Zoe tiene una apariencia compacta y elegante. Su diseño interior enfatiza la comodidad y la ergonomía, y está lleno de elementos románticos de los automóviles franceses. Como coche pequeño de nueva energía que se ha vendido bien en Europa, siempre ha tenido buenos resultados en este segmento en el extranjero.

Zoe actualizó sus modelos a una nueva generación en mayo del año pasado. El Renault Zoe 2020 ofrece dos motores: el motor básico R110 puede generar 80 kW y el motor R135 puede generar 100 kW, ambos con una autonomía de 394 kilómetros.

Noveno lugar: Hyundai Kona EV

Hyundai Kona tiene tres modelos de potencia diferentes en el extranjero: eléctrico puro, híbrido enchufable y de combustible. Entre ellos, la versión puramente eléctrica Kona EV vendió 44.386 unidades en 2019, convirtiéndose en el vehículo eléctrico coreano más vendido en 2019. Su motor eléctrico también fue seleccionado en el ranking Top Ten de Ward en 2019, con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 395 N·m, que están cerca de los parámetros del motor turboalimentado 2.0T convencional actual. La autonomía WLTP alcanza los 449 kilómetros. .

Después de su introducción en China, recibió el nombre de Ensign Pure Electric y su calidad general y rendimiento de resistencia siguen siendo muy buenos. Desafortunadamente, como marca coreana, nunca ha sido reconocida por la mayoría de los consumidores en el mercado chino.

Décimo puesto: BMW i3

El BMW i3 lleva 5 años en el mercado desde su lanzamiento en 2013. No se trata de la conocida estructura puramente eléctrica o híbrida enchufable, y adopta una estructura eléctrica pura de alcance extendido relativamente específica. Cuando se lanzó, se consideró una innovación bastante innovadora y ese año figuraba en la selección de los "25 mejores inventos" de la revista Time.

Los usuarios europeos están más interesados ​​en los vehículos eléctricos pequeños. Su importancia simbólica es mayor que la importancia de su producto. El BMW i3 vendió 41.837 unidades en 2019, lo que convierte a BMW en la única empresa automovilística con dos ventas de vehículos eléctricos que se sitúan entre las diez primeras en ventas mundiales.

En 2019, el i3 se actualizó. El nuevo i3 tiene potencia mejorada, la duración de la batería se ha incrementado a 320 kilómetros y se ha agregado una función de carga rápida de 50 kW. A pesar de esto, es difícil para el i3 sobrevivir bajo una competitividad nacional tan fuerte en cuanto a la duración de la batería, por lo que sólo puede ser popular en los países europeos donde hay menos ansiedad por la duración de la batería.

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Los anteriores son los 10 vehículos de nuevas energías más vendidos en el mundo en 2019. Entre ellos, solo 3 modelos independientes están en la lista, y 3 Estos también incluyen modelos que han contribuido mucho al mercado de gama B, como la serie BAIC EU y la serie Baojun E. Por otro lado, algunos modelos en el extranjero aún pueden lograr resultados de ventas tan altos confiando en la solidez del producto. sin las limitaciones de las restricciones de matrícula. Se puede decir que todavía queda un largo camino por recorrer para el desarrollo de vehículos independientes de nuevas energías.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.