¿Qué significa atr?
La serie ATR regional de Avions de Transport es un avión regional bimotor turbohélice desarrollado y producido por una empresa conjunta de transporte regional franco-italiana.
ATR (Avions de Transport Regional) es la abreviatura de "Compañía de Transporte Regional" en francés e italiano. En 1980, dos empresas francesas e italianas llegaron a un acuerdo y decidieron desarrollar conjuntamente un avión regional mediano y pequeño. Fundada conjuntamente por la Compañía Aeroespacial Francesa y la Compañía Italiana Lenya, se creó en junio de 1981. El Grupo de Interés Económico (GIE) se estableció oficialmente el 5 de febrero de 1982 y tiene su sede en Toulouse, Francia.
Actualmente, por motivos de comodidad de marcha y velocidad de vuelo, los aviones regionales tienden a ser propulsados por reactores en el mercado de aviones civiles, y la era de los turbohélices ha quedado atrás. Las empresas fabricantes de aviones como SAAB que producen aviones de transporte regional turbohélice han cesado su producción. La serie ATR diseñada y fabricada por ATR Company es una de las pocas empresas fabricantes de aviones que aún se encuentran en investigación, desarrollo y producción, y actualmente ha ocupado la mayor parte de los aviones regionales turbohélice. mercado de aviones de transporte.
Datos ampliados
Productos
1 avión de pasajeros turbohélice ATR 42-300 de primera generación. Primer vuelo en 1984 y primera aproximación en 1985. Este modelo está propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW120, cada uno de los cuales proporciona 2.000 caballos de fuerza. La configuración de asientos real es de entre 40 y 52 asientos, pero la capacidad estándar de pasajeros es de 42 personas, que es también el origen del nombre del modelo ATR 42.
2. Segunda generación
A mediados de la década de 1990, la tecnología de la aviación logró nuevos avances, por lo que ATR decidió utilizar nuevas tecnologías para mejorar significativamente los aviones de 10 años de la compañía y unificarlos. Submodelos ATR 42 y ATR 72. Los nuevos productos retirados por la empresa en 1997 fueron el ATR 42-500 y el ATR 72-500.
Ambos aviones de pasajeros utilizan motores Pratt & Whitney PW127 (2.400 caballos para el tipo E y 2.600 caballos para el tipo F), equipados con un control de precisión compuesto de seis palas desarrollado conjuntamente por la compañía estadounidense Hamilton Sundstrand y la La empresa francesa Ratier también ha reforzado el mecanismo de la hélice y el fuselaje con aislamiento acústico y a prueba de golpes.
Estos cambios permiten que la nueva generación de aviones ATR vuelva a establecer estándares más altos para los aviones en el mercado de vuelos regionales en términos de eficiencia de despegue y aterrizaje, costo de asiento-milla, ruido y vibración.
Enciclopedia Baidu-ATR