Viajes de la NASA

¿Pero será siempre así?

Hoy responderemos a una pregunta inusual: ¿se realizarán finalmente los viajes espaciales? ¿Eres alguien a quien le gusta llegar al fondo de las cosas? ¿Siempre tendrás curiosidad?

La idea de los viajes espaciales es tan antigua como los propios vuelos espaciales. Poco después del icónico alunizaje de 1969, los programas de viajes espaciales nacieron para entretenimiento más que para investigación científica. Pero desafortunadamente, no avanzamos mucho al principio... Desde los primeros días hasta las últimas décadas, la tecnología de la aviación todavía era nueva y se estaba perfeccionando para nosotros. La NASA (o cualquier otra agencia espacial) no puede enviar a nadie al espacio sin un propósito importante y específico. El espacio es sólo para investigación. No fue hasta que Estados Unidos desarrolló naves espaciales reutilizables que el negocio del "turismo espacial" mejoró y lanzó estas naves espaciales a una perspectiva más duradera y asequible.

Pero pronto, en 1986, el desastre del Challenger recordó a todos los riesgos y peligros que implican los vuelos espaciales. Sin embargo, con el tiempo se descubrió que estos riesgos diferían según el tipo de vuelo: vuelo suborbital, orbital o lunar... De estos, el vuelo suborbital era potencialmente menos riesgoso porque no abandonaba la atmósfera terrestre. Por eso muchas de las primeras iniciativas de turismo espacial, como Virgin Galactic, proponían vuelos suborbitales. En otras palabras, a través de este proyecto, un número muy reducido de personas ya puede llegar más lejos. Explora un espacio más profundo de lo que la mayoría de los proyectos de viajes espaciales actuales pueden prometer, y hazlo únicamente por diversión.

El primer "turista espacial" de la historia fue el millonario Dennis Tito. Voló a la Estación Espacial Internacional como pasajero en 2001 y permaneció allí durante casi ocho días. Sin embargo, el vuelo de Tito le costó alrededor de 20 millones de dólares... demostrando que en ese momento, su aventura realmente no era para todos. Desde entonces, sólo otras seis personas han tenido la oportunidad de comprar un billete de este tipo al espacio lejano. Todos son millonarios o multimillonarios y todos fueron al cielo en una nave espacial rusa.

En general, aunque la NASA no está dispuesta a gastar demasiado en proyectos de turismo espacial, en los últimos años, algunas empresas privadas han entrado en la industria espacial, brindando oportunidades para el turismo espacial.

Virgin Galactic de Richard Branson ha vendido cientos de billetes para futuros viajes espaciales que podrían llevar pasajeros a viajes suborbitales. La nave espacial de Virgin alcanzará más de 50 millas sobre el suelo (lo suficientemente alto como para entrar en un entorno de microgravedad). Los pasajeros estarán lejos de la Tierra y obtendrán impresionantes vistas del espacio antes de aterrizar y descender lentamente. Los boletos para estas experiencias están actualmente agotados. con informes de que cada billete alcanza los 250.000 dólares.

Jeff Bezos de Amazon también entró en el campo de los viajes espaciales a través del proyecto Blue Origin ya en el año 2000. El proyecto Blue Origin es similar al proyecto Virgin Passenger. Llévelos a altitudes suborbitales, donde podrán experimentar minutos de ingravidez y vistas impresionantes del espacio. En cambio, los pasajeros regresarán a la Tierra en paracaídas y el cohete aterrizará sin pasajeros para prepararse para el próximo viaje. /p>

En 2019, Bezos anunció el proyecto Blue Moon: un módulo de aterrizaje lunar no tripulado, pero el proyecto aún está en desarrollo. Blue Origin sigue siendo líder en turismo espacial comercial. Puede que sea una idea de SpaceX de Elon Musk. se anuncia como el programa de viajes espaciales más ambicioso que jamás haya llegado a la órbita de la Tierra, al menos eso es lo que planea hacer. La emoción en Discovery Technologies se centra en la misión #dearMoon, durante la cual pasarán el multimillonario japonés Yusaku Maezawa y algunos de sus amigos. una semana en el espacio. Deja la órbita de la Tierra, vuela alrededor de la Luna y regresa a la Tierra.

Maezawa y sus socios esperan completar este vuelo sin precedentes para finales de 2023. Aunque la visión de SpaceX ha atraído a muchos escépticos, un vuelo exitoso establecerá un nuevo punto de referencia para la industria espacial. Si #dearMoon se completa con éxito, nos saltaremos los viajes suborbitales, alcanzaremos rápidamente el viaje en órbita terrestre y luego daremos un salto gigante a la luna, es decir, transportaremos personas a la superficie lunar.

Para muchas personas, el precio de los viajes orbitales terrestres y lunares definitivamente está fuera de su alcance, pero los viajes suborbitales son relativamente más baratos y se vuelven asequibles.

El espacio ya no será exclusivo de los ricos, sino que estará abierto a más personas. Cuando se trata de viajar en tren (para personas como Maezawa que quieren viajar largas distancias), los niveles de riesgo se disparan nuevamente. Cualquier misión que abandone la atmósfera de la Tierra (es decir, cualquier misión no suborbital) es naturalmente mucho más peligrosa porque requiere un "reingreso". El reingreso a la atmósfera de la Tierra requiere control y manejo precisos para acercarse al ángulo y la velocidad correctos para evitar que su nave se incendie o incluso pierda la Tierra por completo. Por lo tanto, no sorprende que cualquier empresa que proporcione este servicio esté sujeta a una enorme responsabilidad legal. Hay tanta burocracia, tantas reglas y regulaciones que ni siquiera se han escrito todavía. Ésta parece ser una de las razones por las que los planes de turismo espacial están tardando tanto en concretarse.

Por un lado, vemos muchos avances tecnológicos positivos, como la invención de tecnología de cohetes reutilizables como el Falcon 9, que podría hacer que el turismo espacial sea más fácil y potencialmente más barato. Por otro lado, cualquier empresa que quiera enviar gente valiente desde la Tierra a la Luna (o a cualquier otro lugar) tendrá que demostrar que el riesgo para la vida humana es el menor posible. ¡No es fácil! Ante esto, la gente busca métodos más baratos, más avanzados y más seguros. De las ideas propuestas formalmente, la construcción de un ascensor espacial es la más singular.

Suena a ciencia ficción, pero no se cree que sea imposible lograr tal hazaña; según se informa, la NASA incluso cree que es una idea factible. La Corporación Obayashi de Tokio planea construir una columna elevadora de 22.000 millas de largo que se extendería desde la superficie de la Tierra hasta el espacio y se conectaría a una estación espacial en órbita. Esta solución innovadora utilizará la fuerza centrífuga para mantener la estabilidad y permitirá que el ascensor transporte pasajeros hacia arriba y hacia abajo en un contenedor transparente. A medida que los pasajeros ascienden cada vez más alto, disfrutan de vistas impresionantes. El renombrado físico teórico Michio Kaku incluso llamó a la idea el "santo grial" de la exploración espacial. El futurista Ian Pearson ha estimado que hay un 80% de posibilidades de que tengamos un ascensor espacial antes de finales de este siglo.

Se entiende que tanto China como Japón esperan lograr un lanzamiento y operación antes de 2050, por lo que podemos esperar que algún día en el futuro, convertirse en un viajero espacial sea tan fácil como tomar un ascensor. Esta vez nos encontramos nuevamente en un punto de inflexión en los viajes espaciales. Inicialmente, los viajes espaciales estuvieron liderados por agencias espaciales, seguidas por grandes empresas privadas con ideas más ambiciosas. A estas alturas, los proyectos operativos incluso significan que los viajes espaciales ya no requieren naves espaciales tradicionales. La seguridad de los viajeros espaciales se ha considerado durante mucho tiempo extremadamente importante y siempre se han establecido salvaguardias a este respecto. Pero a medida que surgen más y más tecnologías nuevas, podemos esperar más oportunidades de supervivencia a costos más bajos. Entonces, si sueñas con ver algún día la Tierra desde el espacio, ¡abróchate el cinturón! Porque es por eso que los viajes espaciales están a punto de despegar.

Conocimientos relacionados

La industria aeroespacial es una aplicación de aviación que permite a las naves espaciales volar hacia o a través del espacio exterior. Se puede dividir en tripuladas y no tripuladas. La mayoría de los viajes espaciales no son tripulados y se realizan principalmente mediante naves espaciales en órbita terrestre baja, como satélites y, por supuesto, sondas espaciales más allá de la órbita terrestre. El control de este tipo de naves espaciales suele realizarse mediante robots controlados a distancia o mediante control automático. Poco después del lanzamiento exitoso del primer satélite en órbita, los humanos llevaron a cabo exploraciones espaciales tripuladas más complejas y aterrizaron con éxito en la Luna. Especialmente después de la inauguración de la estación espacial, los seres humanos aparecieron permanentemente en el espacio alrededor de la Tierra.

El programa espacial tripulado incluye el programa Soyuz, el programa Shenzhou, el programa de alunizaje Apolo y el programa del transbordador espacial, así como el programa de la Estación Espacial Internacional como principal destino de las misiones espaciales humanas que está en construcción la Estación Espacial Tiangong de China.

La exploración espacial es la exploración del espacio exterior utilizando la astronomía y la tecnología espacial. Aunque los astrónomos dependen principalmente de las observaciones a través de telescopios astronómicos, la detección del espacio físico real todavía se logra mediante detectores espaciales robóticos no tripulados y naves espaciales tripuladas. La exploración espacial, junto con la astronomía clásica, es una de las principales fuentes para comprender la ciencia espacial.

FY: Hijo 7, Cao Lei, la estrella en el cielo, Avandia.