EVO es su hermano menor, ¡este nuevo auto Mitsubishi es genial!

(Fuente: Carscoops)

Pero primero debemos saber ¿qué tipo de coche es Goran?

Héroe trágico, ¿modelo estrella de Mitsubishi?

El Mitsubishi Golan apareció incluso antes que el Honda Civic. Fue lanzado oficialmente en Japón en 1969. ¿Su nombre completo es Colt? Galante, como muchos rivales japoneses en ese momento, se posicionó como un automóvil compacto económico, un cupé de techo rígido de 2 puertas, un sedán de 4 puertas y una camioneta de 5 puertas. Equipado con los últimos motores de la serie Saturn en ese momento, la cilindrada oscilaba entre 1,3 L y 1,7 L. Vale la pena mencionar que FCA y Mitsubishi estaban en el período de luna de miel en ese momento, por lo que utilizaron este Mitsubishi Goran para construir su propio Dodge Colt. y Chrysler Valiente? Galant.

Poco a poco, Mitsubishi Goran se convirtió en una nueva serie de automóviles bajo el nombre de Galant y logró excelentes resultados en Nueva Zelanda, Australia y otros mercados. Con un ritmo de sustitución cada cinco años, el Mitsubishi Golan pasó a la novena generación en 2004. Con la premisa de alargar gradualmente la distancia entre ejes, también se cambió de un automóvil compacto a un automóvil de tamaño mediano. En 2007, fue producido en el país por Southeast Mitsubishi. El precio guía oficial del modelo 2007 es 169.800-219.800.

Pero desafortunadamente, debido al propio desarrollo de Mitsubishi y a la recesión económica, Goran no pudo continuar exitosamente después de haber llegado a la novena generación, que también es la generación más común entre los autos familiares. La carrocería se ha vuelto hinchada y redundante, y el rendimiento no es tan bueno como el de la generación anterior. Oficialmente descontinuado en 2012. Entre 2015 y 2017, fue incluso el "modelo chaleco" del Mitsubishi Lancer en Europa.

La gloriosa historia del WRC, ¿uno de los favoritos de los fans de Mitsubishi?

De estas nueve generaciones, las más deslumbrantes son la sexta generación de 1987 a 1994, la séptima generación de 1992 a 1998 y la octava generación de 1996 a 2006, que coincidió con el período glorioso de Mitsubishi. y lleno de productos del ambiente deportivo de Mitsubishi. ? En ese momento pertenecía a la versión Lancer, ¿y también había un Lancer? ¿Versión de rendimiento general de Evolution y 2.0T? Motor 4G63T, sistema de tracción total permanente.

Ralliart, la marca real de tuning y carreras de Mitsubishi, su fundador Andrew Cowen ganó el primer campeonato internacional de Mitsubishi en 1972 con la primera generación del Goran GS.

En 1989, entró oficialmente en el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC. En ese momento, el auto de carreras VR-4RS se construyó con el Golan de sexta generación y utilizó el 4G63T de alto rendimiento. El potente rendimiento del motor 2.0T y el sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas permitieron a Mitsubishi ganar seis campeonatos de una sola vez, entre 1989 y 1992.

En esa era de loca búsqueda de la velocidad, Mitsubishi y otros competidores comenzaron a darse cuenta de que los autos de carreras actuales eran demasiado grandes para ser controlados fácilmente en pistas estrechas y cambiantes, por lo que desarrollaron unánimemente el nuevo WRC Racing. Subaru, el rival más fuerte en ese momento, pasó de Legacy a Panther, y Mitsubishi pasó de Golan a Wingshen en 1992, iniciando una nueva batalla entre los dos.

Fuera del estadio, los consumidores también se contagiaron del ambiente deportivo de Goran y ocuparon Lancer? En la era anterior a la evolución, el poderoso potencial del motor 4G63T, junto con el rendimiento en curvas similar al de un auto de pista que brinda la tracción a las cuatro ruedas permanente, hicieron esta historia a fines del siglo pasado y principios de la primera mitad. del siglo posible.

Como el "último Golan VR-4 ortodoxo", la versión VR-4 basada en el Golan de octava generación utiliza un motor biturbo de 2,5 T con nombre en código 6A13TT, que coincide con el 5MT y el entonces avanzado. Transmisión manual INVECS-II de 5 velocidades con aprendizaje inteligente.

¿Cómo será el último Golan VR4? ?

Según información de medios extranjeros, el nuevo Goran VR-4 estará equipado con el sistema híbrido enchufable del concept car MI-TECH en el Salón del Automóvil de Tokio. El sistema tiene dos funciones avanzadas. Uno es un motor independiente en las cuatro ruedas, lo que significa que tendrá una gran potencia y logrará una tracción en las cuatro ruedas precisa y controlada electrónicamente. En segundo lugar, el motor de turbina de gas instalado en la parte trasera puede utilizar una variedad de combustibles para proporcionar energía, lo que también lo es; la tecnología de producción en masa más difícil de superar y lograr.

El Mitsubishi Golan VR-4 fue una auténtica leyenda en el siglo pasado. ¿Pero en el Mitsubishi Lancer? Ahora que el Evotion se ve obligado a cesar su producción y las tendencias de consumo de los automóviles cambian, ¿cómo está su desempeño? Esta pregunta realmente necesita respuesta. En opinión del profesor, es lo mismo que el concept car MI-TECH. Después de todo, es difícil lograr la producción en masa de turbinas de gas, y los costos de investigación y desarrollo y los costos de producción detrás de ellas son incluso más altos que los de muchos sistemas de propulsión de superdeportivos en la actualidad.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.