La diferencia de apariencia entre MAZDA RX—7 FC3S y MAZDA RX—7 FD3S

La primera imagen es fc seguida de fd Parámetros: FC es la segunda generación del Mazda RX-7, siguiendo la fina tradición del RX-7, está equipado con un turbocompresor liviano y de alta eficiencia. Motor rotativo de doble rotor (654 x 2). Aunque es un FR, el motor rotativo es tan liviano que la relación de peso entre la parte delantera y trasera es muy cercana a un perfecto 50:50. El FC de Ryousuke es un último modelo con alrededor de 200 caballos de fuerza cuando sale de fábrica después de una cuidadosa modificación y ajuste por parte de él, la potencia llega a 350 caballos. Durante la batalla con Takumi, Ryosuke redujo el motor a 260 caballos de fuerza para que la curva de potencia satisficiera mejor las necesidades de las laderas de la montaña Akina. Aunque no es el último modelo de auto deportivo, a juzgar por su connotación y equilibrio elegante en todos los aspectos, encaja con la personalidad tranquila y teórica de Ryosuke. El FC es el único automóvil deportivo del mundo que puede equiparse con un motor rotativo. Tiene un motor ultraligero y una carrocería ensamblable, y tiene un excelente rendimiento de dirección. FC es la segunda generación del Master RX-7. Siguiendo la excelente tradición del RX-7, está equipado con un motor rotativo (motor rotativo) turboalimentado de doble rotor (654 x 2) liviano y de alta eficiencia. FR, Sin embargo, debido a que el motor rotativo es tan liviano, la relación de peso entre la parte delantera y trasera es muy cercana al perfecto 50:50. El FC de Ryousuke es un modelo tardío con aproximadamente 200 caballos de fuerza cuando sale de fábrica. Ajustado por él, la potencia llega a 350 caballos. Igual que Takumi. Durante la guerra, Ryosuke bajó el motor a 260 caballos de fuerza para que la curva de potencia satisfaga mejor las necesidades de las laderas de la montaña Akina. El último modelo de automóvil deportivo, su connotación y equilibrio elegante en todos los aspectos se adaptan a la personalidad teórica de Ryosuke. Número de carrocería FC3S Longitud/ancho/alto del vehículo (mm) 4310/1690/1270 Longitud del eje delantero/longitud del eje trasero (mm) 1450/. 1440 Freno de disco delantero y tambor trasero Peso del vehículo en vacío (kg) 1200 Número de motor RE13BT Tipo de motor Intercooler rotativo-Turbo Volumen del motor (cc) 654 El automóvil, FR (motor delantero y tracción trasera), está impulsado por un sistema de alta eficiencia y peso ligero. Motor rotativo turboalimentado (motor rotativo), con una potencia máxima de 350 caballos de fuerza, un centro de gravedad bajo, una relación de peso promedio entre la parte delantera y trasera y la excelente tecnología de Keisuke. Un caballo de guerra absoluto en las curvas. FD-3S Longitud/ancho/alto del vehículo (mm) 4280/1760/1230 Longitud del eje delantero/longitud del eje trasero (mm) 1460/1460 Peso del vehículo vacío con disco de freno delantero y tambor trasero (kg) 1250 Número de motor RE13BT Tipo de motor Intercooler rotativo -Volumen del motor turbo (cc) 654 Hora 1991.12: Se anunció la venta del nuevo RX7 (FD-3S). El motor utiliza un turbocompresor secuencial EGI rotativo 13B con intercooler agrandado.

Debido a la forma del motor. Del capó, la posición del motor es 50 mm más baja que la del antiguo FC,

Bajando así aún más el centro de gravedad del RX7

1992.10: La edición limitada RX7 tipo RZ. Se lanzó la primera versión, que se basó en el Typr R y se reemplazó con algunas piezas livianas, menos 30 kg de peso.

1993.8: RX7 realizó algunos cambios menores en los amortiguadores para mejorar el rendimiento de los amortiguadores

1993.10: Se lanzó la segunda versión del RX7 tipo RZ con motivo del 15º aniversario del Serie RX7, este RX7 utiliza amortiguadores BILSTEIN y neumáticos Bridgestone S-07 además de llantas de aleación BBS y sillas de carreras RECARO

1991.10-1995.2: RX7 lanzó el Type RZ Type S Touring de una sola vez S Touring X Tipo R Tipo p>Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000

Los neumáticos son: 225/50R16

La diferencia está solo en algunas opciones y peso, especialmente el tipo RZ Dos- versión de plazas

1995: RX7 lanzó dos nuevas versiones: Type RB Bathurst y Type R-S [El Type R-S usa neumáticos F: 235/45ZR17, R: 255/40ZR17 y el RZ del mismo año. También utiliza neumáticos de este tamaño.

1995.3: El RX7 volvió a sufrir pequeñas modificaciones, aumentando el tamaño del disco de freno, y se lanzó una versión de llantas de 17 pulgadas

1996.1: El RX7 sufrió un rediseño parcial, añadiendo un cambio de Debido al tamaño del tubo de admisión, la potencia del RX7 se ha incrementado hasta los 265 caballos. Luces traseras rediseñadas (convertidas en 3 círculos pequeños), nueva esfera y nueva aleta trasera

1997.1: Se lanzó la edición limitada RX7 tipo RB Bathurst X, [en realidad se agregó sobre la base de los asientos de cuero RB Red.)

1997.10: Mazda lanza una edición limitada denominada RX-7 Type RS-R Con el fin de conmemorar el 30 aniversario del nacimiento del motor rotativo, este coche adopta el diseño especialmente diseñado para el RX7 Diseñado por BILSTEIN. amortiguadores y neumáticos de alto rendimiento.

Para el RX7 de 1995 a 1997, la versión AT tenía 255 CV y ​​la versión MT 265 CV, con el mismo par. [El Typr R-S y RZ usan neumáticos de 17 pulgadas con 235 en la parte delantera y 255 en la parte trasera. )

1998. 12: La potencia del RX7 se incrementó a 280 hp y el torque se incrementó a 32 kgm en este año

Principalmente debido al aumento de la potencia. turbocompresor y el tamaño del tubo de admisión (RS y R),

[¡La versión mid-R del RX7 alcanza una relación potencia-peso de 4,5 kg/ps!

La versión RS producida en serie adopta oficialmente el nuevo sistema de suspensión BILSTEIN y la apariencia también se ha mejorado enormemente.

Principalmente el parachoques delantero.

2000.10: Edición limitada RX7 tipo RZ (¡otra vez limitada!) asientos RECARO totalmente rojos,

Amortiguadores BILSTEIN especialmente personalizados, llantas BBS, las más ligeras entre todos los RX7,

¡1240 kg! ¡Este es el RX7 con el mejor manejo hasta el momento!

2001.01: RX7 lanzó una versión especial del tipo R Bathurst, equipado con amortiguadores ajustables.

El nombre BATHURST proviene de la carrera de coches de 12 horas de Bathurst en Australia,

RX7 ganó entre 1992 y 1994.

2002.3: La versión final del RX7 Spirit R, dividida en versión biplaza Tipo A con asientos rojos,

versión regular Tipo B y versión automática Tipo C, ambas equipadas con BBS Llantas de 17 pulgadas, pinzas de freno rojas y la pintura interior utiliza una tecnología de película suave.

La versión MT del Spirit R tiene 280 caballos de fuerza y ​​está equipada con enfriador de aceite tipo Twin, y la versión AT tiene 255 caballos de fuerza.

Ambas usan neumáticos POTENZA S-07. lt;/Bgt;lt;/Bgt;