¿Cómo conectar el conector del cable flexible FFC?

Los conectores de los cables planos flexibles FFC generalmente utilizan conexiones enchufables. Los pasos de operación específicos son los siguientes:

1. en los enchufes del conector En la ranura, asegúrese de que el enchufe y la ranura estén en la misma dirección; de lo contrario, la conexión podría no ser posible o dañarse.

2. Luego debe apretar la hebilla del conector para garantizar que la conexión entre el cable flexible FFC y el conector sea firme y confiable.

3. Por último, debes comprobar si la conexión es firme. Puedes tirar suavemente del cable flexible FFC y del conector para asegurarte de que no se suelten ni se caigan.

Cabe destacar que al conectar el conector del cable flexible FFC, asegúrese de manipularlo con cuidado para evitar daños causados por una fuerza excesiva. Si se descubre que el conector está dañado o no se puede conectar, debe reemplazarse o repararse a tiempo.

上篇: ¿Qué tipo de avión es el F16? El F-16, uno de los principales modelos de la Fuerza Aérea de EE.UU., utiliza un motor turbofan único de tercera generación. Es un caza ligero monomotor y monoplaza desarrollado por General Dynamics para la Fuerza Aérea de EE. UU. Se utiliza principalmente para combate aéreo y apoyo aéreo cercano. El avión de combate F-16 adopta algunas tecnologías nuevas, como alas de borde, flaps de combate aéreo, fusión de ala y cuerpo, estabilidad estática relajada, control de vuelo por cable y cabina de alta aceleración, para mejorar el rendimiento de combate aéreo del avión. Materiales; los materiales estructurales del F-16 son 80,6% aleación de aluminio, 7,6% acero, 2,8% materiales compuestos, 1,5% aleación de titanio y 7,5% otros materiales. Diseño; el F-16 adopta tecnología de "estabilidad estática relajada" en el diseño general. En comparación con el diseño convencional, las alas se adelantan 40,6 cm, lo que hace que el centro aerodinámico se mueva hacia delante. La estabilidad estática es ligeramente negativa a Mach 0,9, pero es del 8% a Mach 65438 + Mach 0,2. El avión se basa en el "sistema de aumento de estabilidad" para controlar automáticamente la superficie del timón y mantener un vuelo estable. La ventaja de esto es reducir el tamaño de la cola, reducir el peso estructural y la resistencia, mejorar la maniobrabilidad de la aeronave y mejorar la maniobrabilidad. Planta de energía; los primeros F-16 estaban equipados con un motor turbofan Pratt & Whitney F100-PW-100 con un empuje máximo de 7.400 kg y un empuje de postcombustión de 11.340 kg. A partir de 1984, la Fuerza Aérea de EE. UU. exigió que los F-16 producidos por General Dynamics estuvieran equipados con motores turbofan F-10-GE-100 de General Electric y requirió que los dos motores fueran intercambiables. El F-19916c "Brock-50" que comenzó a producirse en 2000 fue reemplazado por F-13163kg+000-PW-229 y F110-. La entrada de aire fija es 180 kg más ligera que la entrada de aire regulable. El propósito de elegir la entrada de aire del vientre es minimizar la interferencia del flujo de aire de entrada y evitar inhalar humo de ametralladora durante el vuelo de maniobra. Hay un puerto de reabastecimiento de combustible en vuelo encima del fuselaje, detrás de la cabina. El pilón debajo del fuselaje puede albergar un tanque de combustible auxiliar de 1.136 litros, y el pilón dentro del ala puede albergar un tanque de combustible auxiliar de 1.400 litros. Armas y equipamiento: El avión F-16 está equipado con 1 cañón de aviación M61A1 de 6 cañones con una carga de 515 disparos. Puede utilizarse para calcular el ángulo de avance con radar y ordenadores. El alcance efectivo es de unos 1.000 metros. Contactos externos El F-16A tiene nueve contactos externos: 1 en las puntas de las alas izquierda y derecha, 3 debajo de las alas izquierda y derecha y 1 en el vientre del fuselaje. Las torres de medición de la punta del ala y del ala externa solo pueden montar misiles Sidewinder. El límite máximo de sobrecarga de los pilones de la punta del ala es de 9 gy el límite de sobrecarga de los pilones exteriores del ala es de 5,5 g. Se pueden colgar misiles de combate o varias armas aire-tierra en los pilones del ala interior. En los pilones interiores del ala se pueden colgar bombas convencionales, misiles aire-tierra, submuniciones y cohetes o en un depósito de combustible de 11.400 litros. La sobrecarga máxima de estos dos pares de pilones es de 5,5 gy se puede colgar una bomba o un tanque de combustible auxiliar de 1.135 litros en el pilón del vientre del fuselaje. La carga externa máxima del F-16A es de 4760 kg (aceite de motor) y 6890 kg (misil aire-aire interno); el arma principal del F-16A es un arma de combate aéreo, que es el aire "Sidewinder"; -Misil al aire, modelo AIM-9L, y el número de versión de exportación es AIM-9P-3. El Aim-9L tiene un alcance máximo de unos 7 kilómetros, una sobrecarga máxima de 26-35 gy un lanzamiento fuera del eje. Ángulo de más o menos 30 grados. El AIM-9P-3 es mejor en combate real. El -9J ha mejorado y su rendimiento no es tan bueno como el AIM-9L. En comparación con el F-16A. El modelo del F-16C mejorado no ha cambiado, pero puede transportar un misil aire-aire avanzado AIM-120 más avanzado. Los misiles aire-aire ahora se han convertido en el arma estándar del F-16C/D y no se pueden cargar. Después de que el F-16C esté equipado con la góndola "Blue Shield", el F-16c recién producido también se puede utilizar para disparos aire-barco, misiles antirradar y aire-aeropuerto "Kub" AGM-65. -Misiles terrestres y otras armas de ataque terrestre. El avión está equipado con cañones M-61A1 con 500 cartuchos de munición: uno en las alas izquierda y derecha, tres debajo de las alas y nueve puntas aéreas. -los misiles al aire con guía infrarroja se pueden colgar en ambas alas. Los puntos fijos debajo del vientre pueden colgar una carga de 1.587 kg y los puntos fijos de las alas pueden colgar 1.587 kg. Los puntos de anclaje exteriores del ala y los dos extremos del ala pueden transportar cada uno 113 kg. Las armas que puede transportar incluyen misiles AIM-9 Sidewinder (2 piezas) y AIM-120 (hasta 6 misiles aire-tierra AGM-65 Maverick). 2 piezas), misiles antirradar de alta velocidad AGM-88 Hamm (2 piezas), Mk-82 (6 piezas), Mk-84 (2 piezas), CBU-87 (4 piezas), CBU-89 (4 piezas ), CBU- En la Guerra de Kosovo, el F-16 realizó una gran cantidad de misiones, incluida la supresión de los sistemas de defensa aérea enemigos, el combate aéreo defensivo, el combate aéreo ofensivo, la desestabilización aérea cercana y las vastas misiones de control aéreo avanzado de la Fuerza Aérea Yugoslava. La flota de sitios de radar, tanques y vehículos terrestres, edificios y aviones de combate MiG ha desempeñado un papel importante en las operaciones antiterroristas de Estados Unidos en todo el mundo desde el 11 de septiembre. Estos aviones han realizado miles de vuelos durante la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí. Durante la guerra de Irak, la Fuerza Aérea de EE. UU. desplegó 60 aviones F-16C/D y 71 aviones F-16CJ en términos de cantidad. Hay más F-16 (serie) que F-15 (serie), y deberían ser los más. Principal avión de combate de los Estados Unidos. 下篇: ¿La Escuela Secundaria Vocacional de Wuhan tendrá una especialización en fotografía en 2022?