Últimas acciones de Nikola

En la industria automovilística actual, los fabricantes de vehículos eléctricos suelen atraer grandes cantidades de inversión de capital para mantener sus procesos de producción e I+D a largo plazo. En base a esto, las inversiones en pensiones de los empleados del sector público de California en NIO, Nikola Corp y Tesla parecen estar en línea con las tendencias de desarrollo del mercado. Sin embargo, según los profetas del automóvil, Nikola Corp acaba de experimentar un escándalo de fraude y ventas en corto, y la inversión de capital en este momento fue demasiado rápida.

El fraude de Nikola Corp ha atraído mucha atención en la industria y es imposible que el Fondo de Pensiones de los Empleados del Sector Público de California no sepa nada al respecto. En otras palabras, se trata de una elección realizada por instituciones de inversión sabiendo que Nikola Corp realiza ventas en corto y es fraudulenta. Bajo esta premisa, ¿por qué la Pensión de Empleados del Sector Público de California debería “ignorar” el fraude corporativo? ¿Y cuál es su propósito de seguir invirtiendo?

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¿Quién es esta institución inversora estadounidense?

Según información relevante, en esta inversión en vehículos eléctricos el inversor es el California Public Sector Employees Pension, que es el mayor sistema público de pensiones de Estados Unidos. Sólo en el tercer trimestre, aumentó las inversiones en cuatro empresas, incluidos dos fabricantes de automóviles eléctricos estadounidenses. Esto demuestra que la agencia es optimista sobre las perspectivas de desarrollo de los vehículos eléctricos en Estados Unidos.

Como el sistema público de pensiones más grande de los Estados Unidos, la Pensión de Empleados del Sector Público de California actualmente administra más de $400 mil millones en fondos y es líder en el mercado de capitales de los Estados Unidos. La información relevante muestra que en los últimos dos años, muchos fondos de pensiones en los Estados Unidos se han enfrentado a una presión cada vez mayor debido a la presión gubernamental.

Entre ellos, puede ser necesario retirar fondos de empresas que invierten en China para apoyar el desarrollo de empresas locales.

El enfoque actual de Estados Unidos puede reflejar que la comunidad inversora estadounidense está cada vez más perturbada y afectada por factores políticos. Sin embargo, debido a factores como la epidemia, la presión sobre el pago de pensiones ha aumentado en los últimos años y la demanda de la gente de ingresos por pensiones públicas estadounidenses también ha aumentado. Esto requiere que los fondos de pensiones públicos aumenten moderadamente la inversión en acciones de crecimiento para maximizar los rendimientos relacionados.

La industria del automóvil es uno de los soportes importantes para el desarrollo económico global, y el desarrollo de vehículos de nueva energía se ha convertido en la tendencia futura del mercado del automóvil. Sobre esta base, las acciones relacionadas con vehículos de nueva energía deberían convertirse en una opción popular para la inversión de capital. Para las pensiones de los empleados del sector público de California, existe una necesidad urgente de aumentar los ingresos, y esta inversión a gran escala en empresas de vehículos de nueva energía es una medida importante en este momento.

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La inversión de capital institucional “ignora” el fraude corporativo.

Las tres empresas de vehículos eléctricos en las que los fondos de pensiones de los empleados del sector público de California invirtieron en el tercer trimestre se encuentran en una posición muy mejorada en el mercado automovilístico, especialmente Tesla y NIO. En los últimos años, su capitalización de mercado también ha mejorado aún más y gradualmente se han convertido en objetivos de inversión de las instituciones de inversión internacionales.

Por el contrario, parece que la mayoría de la gente está desconcertada por la inversión del fondo de pensiones de los empleados del sector público de California en Nikola Corp. Después de todo, se trata de un fabricante estadounidense de camiones eléctricos con una historia “falsa”. Hace más de tres meses, Nikola cotizó con éxito en Nasdaq, convirtiéndose en la primera acción de energía de hidrógeno en los Estados Unidos. Fue entonces cuando el valor de mercado de Nikola comenzó a dispararse y, en el período posterior, incluso superó a Ford Motor Company y Tesla.

A principios de junio de este año, Nikola comenzó a realizar pedidos de la camioneta pickup Badger con combustible de hidrógeno para el mercado global. Sin embargo, hasta el momento, no ha lanzado un vehículo producido en masa ni ha revelado ningún progreso en el desarrollo relacionado. modelos de producto. En este sentido, algunos analistas de los medios creen que se trata de propaganda falsa sobre la situación actual de Nikola. Además, las instituciones de investigación pertinentes emitieron un breve informe en el que afirman que la camioneta de combustible de hidrógeno de Nikola y su cooperación con General Motors son estafas.

¿Detrás del falso Nikola, su fundador Trevor? El propio Milton era considerado un hombre de mentiras, lo que continuó durante casi toda su carrera. Se puede encontrar que Nikola tiene una "mala reputación" en los Estados Unidos e incluso en toda la industria automotriz, pero incluso en este caso, la Institución de Pensiones de Empleados del Sector Público de California todavía opta por "ignorarla" e invertir mucho en ella.

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La financiación sigue siendo el principal objetivo de la inversión institucional

Nio y Tesla son empresas de vehículos de nueva energía que cuentan con el apoyo de muchos fondos para su futuro. El potencial de desarrollo también está destinado a ser invertido por instituciones como el Fondo de Pensiones de los Empleados del Sector Público de California. ¿Cuáles son las intenciones de las instituciones de inversión estadounidenses hacia Nikola, que todavía está a la vanguardia del fraude?

La información relevante muestra que Nikola había planeado producir camiones pesados ​​impulsados ​​por electricidad pura y pilas de combustible de hidrógeno, y al mismo tiempo construir estaciones de repostaje de hidrógeno para vehículos que funcionan con hidrógeno. Pero a partir de ahora Nikola aún no ha generado ingresos. Los datos muestran que en el tercer trimestre de este año, Nikola perdió 65.438 dólares + 17 millones de dólares, en comparación con una pérdida de menos de 65.438 dólares + 60 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

Excluyendo restricciones de uso específicas de 6,5438+05 millones de dólares, la empresa posee actualmente 908 millones de dólares en efectivo.

Se puede ver que Nikola aún no es rentable, pero su plan de cooperar con Iveco en una nueva fábrica para producir prototipos requerirá muchos fondos para su desarrollo. Desde esta perspectiva, la inversión en fondos de pensiones de los empleados del sector público de California se parece más a un apoyo para Nikola. A primera vista, Nikola recibirá una gran suma de dinero en un corto período de tiempo para sus posteriores planes de desarrollo. En un nivel más profundo, también es un medio eficaz para recaudar capital para Nikola.

Nikola, fundada hace sólo 5 años, es un genio en su mercado de capitales. Anteriormente, atrajo una participación de 2.000 millones de dólares en General Motors y anunció que produciría una versión de pila de combustible de hidrógeno de la camioneta Badger. Afectado por esta noticia, el precio de las acciones de Nikola se disparó un 40,79% de la noche a la mañana. Este método de impulsar el precio general de las acciones mediante grandes inversiones de capital también es un fenómeno común en la industria automotriz.

Basado en el establecimiento de los diversos fraudes de Nikola, el sistema público de pensiones con los mayores activos de los Estados Unidos también puede optar por invertir en él. Esta puede ser una medida eficaz para que las instituciones de inversión estadounidenses obtengan capital. Empresas automovilísticas americanas.