¿Qué tal el vaporizador de inversión 601872?
Como la empresa de transporte de energía más grande de China, el desempeño de China Merchants Shipping (601872) en el primer semestre de este año no fue llamativo, principalmente debido a las bajas tarifas de flete en el mercado de buques cisterna. Las predicciones de la industria indican que sólo cuando los petroleros de casco único se retiren gradualmente del mercado en 2009 y la oferta y la demanda de capacidad de transporte alcancen un cierto equilibrio, el mercado del transporte de buques cisterna cambiará. Por lo tanto, China Merchants Shipping debe esperar pacientemente a que se recupere el mercado del transporte marítimo de buques cisterna.
La dificultad a la que se enfrentan los comerciantes es que los petroleros monocasco representan una elevada proporción de la flota. Según las normas internacionales pertinentes, los petroleros de casco único se retirarán gradualmente del mercado. En la actualidad, las grandes compañías petroleras imponen requisitos de seguridad cada vez más estrictos para los petroleros, básicamente evitando el uso de petroleros de casco único antiguos e incluso negándose a realizar inspecciones de seguridad. La modificación de los petroleros monocasco aumentará los costes para la empresa. La empresa logró un beneficio bruto de 565.438+04 millones de yuanes en el primer semestre del año, una disminución del 65.438+02.438+06% en comparación con el mismo período del año pasado.
Afortunadamente, la compañía ha tomado medidas activas para promover activamente la transformación de los petroleros de casco único sobre la base de los nuevos pedidos de barcos existentes, ampliar continuamente el tamaño de la flota y optimizar la estructura de la flota.
La recuperación de la industria del transporte de camiones cisterna en el futuro será beneficiosa para la empresa, y las políticas de la Corporación Nacional de Petróleo de China la respaldarán. En la actualidad, el volumen de importación de petróleo crudo de mi país es relativamente grande, pero el 90% debe ser transportado por flotas extranjeras y las empresas nacionales de transporte de buques cisterna sólo se hacen cargo del 10% del volumen. Por razones de seguridad, el Estado apoya firmemente a Petronas Sinotrans, y la compañía firma activamente una cooperación estratégica de petróleo crudo Sinotrans con Sinopec y Sinochem.
Después de que la capacidad y el volumen de los buques cisterna alcancen un equilibrio, China Merchants Shipping marcará el comienzo de una recuperación real.