50.000 kilómetros de prueba de conducción, la evaluación definitiva de las prestaciones del motor de tres cilindros del Focus de nueva generación

Cuando se trata de motores de tres cilindros, la primera reacción de muchas personas es rechazarlos. Sin embargo, a medida que las principales empresas de automóviles han lanzado modelos con motores de tres cilindros, muchos entusiastas de los automóviles han comenzado a prestar más atención a los de tres cilindros. -motores de cilindros. La nueva generación del Focus se lanzó en 2018 y se convirtió en un tema candente de discusión desde su lanzamiento. Sin embargo, el mercado todavía muestra una mezcla de curiosidad y escepticismo. De acuerdo con el principio de que solo conduciéndolo podemos comprender la verdad, esta vez tomamos prestado un NeochaEDGE automático Focus 1.5T de nueva generación de un amigo automovilista (en lo sucesivo, denominado colectivamente "Focus" en este artículo). Profundidad de conducción, y combinado con la información real del vehículo del propietario de 50.000 kilómetros, revelaremos a todos cómo se comporta este pequeño cañón deportivo de acero con un corazón de tres cilindros.

Primero use las fotos del kilometraje para probar el edificio~

En una era de justicia, la belleza también es un tipo de fortaleza

Antes de realizar la prueba de manejo general , también puedes echarle un vistazo primero. Mira el atractivo diseño de este Focus. Cuando la generación posterior a los 90, que consideraba la apariencia como su verdad, se convirtió en la fuerza principal en el mercado de consumo de automóviles, la apariencia de un automóvil también se convirtió en una importante expresión de fortaleza, e incluso se puede decir que es uno de los principales puntos de venta. agujas. El diseño general de este Focus es bien proporcionado y esbelto, la parte delantera del automóvil está ligeramente hacia abajo y la cubierta aerodinámica del motor está formada en un arco relativamente redondeado, pero también delinea líneas musculares claras, lo que le da a todo el vehículo una sensación de plenitud y fuerza. Se entiende que en los modelos 2020 el fabricante también ha descentralizado el paquete ST-Line que anteriormente solo estaba disponible en los modelos de gama alta. El volumen adicional no aumenta el precio, lo que hace que los nuevos modelos sean más deportivos para los propietarios de automóviles. Ya llorando a esta hora del baño.

El diseño interior también se adapta a las preferencias de los jóvenes. El Focus tomado esta vez tiene un interior completamente negro, que tiene un aspecto deportivo y moderno. Está adornado con las molduras decorativas cromadas adecuadas. No se puede decir que sea demasiado impresionante, pero no pierde su aura y tiene un toque especial. Ambiente pequeño y refinado.

¿Experiencia en profundidad del rendimiento del motor de tres cilindros con 50.000 kilómetros? ¿Potencia fuerte? Bajo consumo de combustible

Una breve mirada al exterior y al interior iniciará el tema principal. de esta experiencia de prueba de manejo. Debido a que este Focus ha completado 50.000 kilómetros de rodaje en manos del propietario del automóvil, se puede decir que ha entrado en el momento de la visualización completa del rendimiento. Si hay algún problema, las ventajas del rendimiento relacionado ya se pueden sentir. , poco a poco quedarán expuestos. Antes de la prueba de manejo, todavía esperaba con ansias el motor de tres cilindros 1.5T y la única caja de cambios 8AT de su clase equipada con este automóvil.

Elegimos una ruta de conducción adecuada para la ubicación de este automóvil, es decir, conducir 100 km desde el centro de la ciudad, 50 km en la autopista, 50 km en los suburbios, y finalmente completamos una experiencia de prueba de manejo de 200 km, durante en el que nos centramos en el motor de tres cilindros. Sienta el rendimiento y registre el confort general de conducción. Después de la finalización final, nos comunicaremos con el propietario del automóvil para hacer una evaluación justa e imparcial de este Focus.

El objetivo principal de conducir 100 km en áreas urbanas es experimentar el rendimiento del automóvil en condiciones de tráfico congestionado, por lo que elegimos realizar la evaluación durante las horas pico. Durante los primeros 100 km de parada y arranque, la velocidad promedio del vehículo no fue alta. Durante los arranques y paradas frecuentes, se puede sentir que el motor de tres cilindros del Focus funciona con relativa ligereza y la velocidad no aumenta lentamente al acelerar. utilizarse en atascos de tráfico. Alcance una velocidad correspondiente al aumento de profundidad del acelerador. Y debido a que es un motor de tres cilindros, incluso en condiciones de carretera que irritan a los conductores experimentados, el consumo de combustible no es alto. El consumo combinado de combustible es de 9 litros. Se puede ver que este motor de tres cilindros ha recorrido 50.000 kilómetros. Y el nivel de control del consumo de combustible sigue siendo muy bueno. Sí, se puede decir que los atascos son libres de estrés.

La posterior actuación a alta velocidad se centró en probar el muy sospechoso problema de potencia del motor de tres cilindros.

Durante este período, la velocidad del vehículo se mantuvo en 120 km/h y la respuesta del consumo de combustible fue de 6 litros extremadamente sorprendente. Toda la carrocería flotaba ligeramente y el volante se volvió pesado, pero el control general seguía siendo. extremadamente sensible. Para experimentar la aceleración del Focus, probamos deliberadamente las respuestas de frenado y aceleración.

La respuesta de este pequeño cañón de acero es extremadamente sensible. Su potencia está casi sincronizada con el pie derecho. Es muy fácil cambiar de carril y adelantar en la carretera, la velocidad aumenta de forma relativamente lineal. Y de manera constante, puede prestarle atención si lo siente con atención. El funcionamiento del motor de tres cilindros es más suave y, gracias a su caja de cambios 8AT, no hay espacios en los cambios después de correr. el de una caja de cambios CVT, ¡que está bastante bien!

Una cosa que hay que explicar aquí es que hay tres modos de conducción disponibles detrás de esta generación de palanca de cambios electrónica Focus: estándar, económico y deportivo. Lo que experimentas en la carretera es el modo deportivo.

Para verificar si la potencia explosiva del motor de tres cilindros es factible, también seleccionamos un tramo adecuado de la carretera y realizamos una prueba de aceleración de 100 kilómetros. Los resultados mostraron que el tiempo promedio fue. 9 segundos Se puede decir que definitivamente es una gran herramienta para lucir tu círculo de amigos. Después de todo, no hay muchos coches que puedan acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, especialmente en el rango de precios por debajo de 150.000 10 segundos sigue siendo un indicador importante para medir el rendimiento energético de un coche de 2019. Focus puede lograr este resultado. El autor parece completamente digno de la palabra deporte.

En la etapa final de la prueba de manejo en las complicadas condiciones de la carretera suburbana, se descubrió un pequeño problema, y ​​fue la transitabilidad de algunas carreteras con baches altos y bajos que no se atrevieron a sobrepasarse sin sentido y se compararon. Con este tipo de aceleración en la carretera también se ve afectada. Sin embargo, esto se debe a las condiciones objetivas de la carretera y a las limitaciones del modelo de vehículo. Después de todo, la transitabilidad de los coches no es tan buena como la de los SUV, y esto es comprensible. A esta altura de la experiencia, se puede comprobar que la comodidad del Focus en la mano es muy buena. El asiento mixto de tela y cuero hace que el viaje sea más cómodo de lo esperado. Hay 8 ajustes: altura, delantero y trasero, ángulo del respaldo. y soporte lumbar. Proporciona buena envoltura y soporte. Junto con la combinación perfecta de un chasis ajustado con precisión y resortes de carga de suspensión delantera y trasera, amortiguadores y barras estabilizadoras, el rendimiento de confort de este automóvil es muy bueno.

Al final, el consumo de combustible en los suburbios alcanzó los 7,9 litros. El sedán Focus 2019, que consumió 92 litros de aceite, tuvo este rendimiento, que es igualmente impresionante.

Los propietarios de automóviles informaron que el motor de tres cilindros es igualmente duradero.

Después de la experiencia, nos comunicamos con los propietarios de automóviles sobre su experiencia de conducción.

Propietario del coche: "Todos los fines de semana, mis amigos y yo hacemos a menudo un viaje espontáneo sin conductor. Durante este viaje de 50.000 kilómetros, este Focus funcionó bien pero no tenía potencia. La situación que tuve siempre Lo que se sospechaba antes era insuficiente. Después de todo, es para uso doméstico diario, no para carreras. La potencia del 174P del Focus es suficiente. Además, el chasis de este automóvil tiene un buen efecto de absorción de impactos y un control flexible. En comparación con otros modelos, al girar en la carretera, el sistema de distribución inteligente de par en curva TVC en el automóvil muestra sus ventajas. Incluso a velocidades más altas, muestra un buen efecto de control y un fuerte agarre en la carretera. más divertido.

Y después de correr 50.000 kilómetros, tengo una nueva comprensión de la durabilidad del motor de tres cilindros.

He visto el motor de tres cilindros antes. El motor fue sometido a una prueba de durabilidad del motor simulando 240.000 kilómetros de condiciones de funcionamiento a máxima velocidad. Se descubrió que el motor de tres cilindros era muy duradero, por lo que finalmente decidí comprarlo. También sentí su durabilidad durante estos 50.000 kilómetros. de uso. Por lo general, no me preocupo por el automóvil cuando lo uso, e incluso uso aceite para pisos con frecuencia, pero este motor siempre ha sido muy duradero y nunca ha tenido ningún problema. La garantía del vehículo es la misma que la de otros automóviles. que son 3 años o 100.000 kilómetros, y siempre consultaré en la tienda 4S para el mantenimiento. Mi opinión es que el motor de este coche es muy bueno para mí, así que, en general, sigo aprobando el Focus de nueva generación. p>

Además de su potente rendimiento, el control de ruido del Focus también es muy bueno. Prefiero el silencio. Durante la conducción, me gusta el control del sonido del motor, que es muy leve. Al conducir en carretera, el control del ruido del viento y de los neumáticos también es muy bueno, incluso a altas velocidades, la velocidad del motor es de solo 2200 rpm y el ruido del viento tampoco es obvio.

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Resumen:

Después de cierta experiencia y comunicación con el propietario del vehículo, mi evaluación de este Focus es clara. Como evaluador profesional, el motor de tres cilindros tiene unas emisiones excepcionalmente bajas. Las ventajas y el buen efecto de transmisión de la caja de cambios 8AT reducen el consumo total de combustible y mejoran la calidad de conducción del vehículo. Según los comentarios de los propietarios de automóviles, su consumo total de combustible puede ser tan bajo como 5,5 l/100 km, y su economía de combustible. Es el mismo que el de la misma clase. Los autos japoneses no se quedan atrás y su desempeño en economía de combustible es muy bueno.

Al mismo tiempo, también se puede ver intuitivamente si está viajando. En ciudad o con velocidad y pasión a alta velocidad, se puede ver claramente que es totalmente capaz. Además, el motor de tres cilindros con el que está equipado ha sido muy elogiado por los propietarios de automóviles por su durabilidad. p>En general, este Focus es excepcional. Tiene buena apariencia pero buenos materiales, y la potencia se puede llamar un pequeño cañón de acero. El tres cilindros es duradero y hace poco ruido. bajo consumo de combustible y sin preocupaciones en casa

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao. No representa las opiniones ni posiciones de Autohome