¿El Suzuki Jimny que vale más de 200.000 se considera un impuesto sobre el coeficiente intelectual? El viejo dueño del auto tiene algo que decir.

El Suzuki Jimny LJ10 de primera generación

El Mercedes-Benz G de primera generación

Permítanme corregir un malentendido primero. El Suzuki Jimny de primera generación era. lanzado en 1970. El Mercedes-Benz Grand G de primera generación se lanzó en 1979, por lo que se dice que el Grand G de primera generación tomó prestado el diseño en forma de caja cuadrada del Jimny, en lugar de que el Jimny fuera como el Big G.

El Jimny de cuarta generación ha vuelto ahora al lenguaje de diseño de caja cuadrada de la primera y segunda generación. Quizás para los vehículos todoterreno, la forma de bordes afilados será más fácil de reconocer para los consumidores, y así. Está más en línea con el concepto de "todoterreno". El significado simbólico detrás de las palabras.

Los amigos nacionales están más familiarizados con el Jimny de tercera y cuarta generación: el precio del Jimny de tercera generación es relativamente razonable, en aquel entonces a un nivel de más de 100.000 yuanes, mientras que el Jimny de cuarta generación importado en paralelo tiene Cayó desde el precio inicial de más de 300.000 yuanes. Con más de 200.000 yuanes ahora, solo en términos de precio y productos, sus atributos como un gran juguete todoterreno se están volviendo cada vez más prominentes.

Como propietario de tres generaciones de Jimnys, permítanme primero repasar las generaciones pasadas de Jimnys:

¿La primera generación de Jimny (1970-1981? Modelo de imagen LJ20

El éxito del Jimny de primera generación fue algo que Suzuki no había esperado en ese momento. Aunque la primera versión solo tenía unos lamentables 25 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de solo 75 kilómetros por hora, el cambio manual de cuatro velocidades y el cambio parcial. En ese momento, la tracción total incluida en la primera generación era realmente muy buena en ese momento.

¿Jimny de segunda generación (1981-1998)? comenzó en diez años. El Jimny de segunda generación se produjo en Japón durante 18 años completos, de 1981 a 1998. Si se incluye el Jimny de segunda generación producido en la India, este modelo de generación se produjo durante 38 años completos. En términos de herencia de modelos, Suzuki ciertamente ha hecho un mejor trabajo, pero este modelo de reemplazo prolongado es inconsistente con la demanda de los consumidores de automóviles de China. Esta es también una de las razones de la disminución de las ventas de Suzuki en los años previos a su exclusión de la lista.

¿El Jimny de tercera generación (1998-2018)? Modelo de imagen JB43

Estoy muy familiarizado con esto. Si toco a Jimny en serio, básicamente tengo que cambiarlo. Debido a que la potencia del Jimny original es muy amplia, aunque la capacidad todoterreno es buena (no se pueden correr todoterreno con neumáticos todoterreno), si quieres adelantar normalmente, corre a altas velocidades y sube. montañas, tienes que cambiar el motor o usar un sobrealimentador. Desde la perspectiva de alguien que lo haya experimentado, la sobrealimentación es más confiable. Cambiar el motor está bien a corto plazo, pero la luz de falla del motor se encenderá todos los días. mucho tiempo.

Y gracias a su pequeño tamaño y su gran transitabilidad, puede llevarte por montañas, por marismas, a través de desiertos y ríos... siempre que hayas completado modificaciones todoterreno en el vehículo. Hay una o dos empresas en cada región que son muy buenas modificando Jimnys. En el área de Sichuan donde se encuentra el autor, Chengdu Xinyu lo modificó.

Por supuesto, todo el mundo sabe que la fiabilidad es alta, pero eso no significa que Jimny no tenga problemas. El Jimny de tercera generación tiene un defecto: después de alcanzar cierto kilometraje, el perno rey se afloja o la varilla de empuje y el manguito de goma del basculante se aflojan, lo que hará que el volante tiemble cuando el vehículo alcance una velocidad de aproximadamente 80 por hora. Sin embargo, este problema es bastante fácil de resolver. Simplemente reemplácelo y los accesorios serán baratos.

Jimny JB64W/JB74W de cuarta generación (2018-presente)

En cuanto al Jimny de cuarta generación del que todo el mundo se queja, es un poco, sin embargo, como de tercera. Propietario de Jimny de generación, personalmente creo que siempre que ya tenga un automóvil en casa, vale la pena comprar el Jimny de cuarta generación que vale más de 200.000 yuanes.

Mi buen amigo una vez quiso comprarse un Jimny como primer coche, pero lo disuadí. Para el entorno automovilístico actual y la demanda en China, el Jimny no es adecuado como primer automóvil. Es compacto (demasiado pequeño), tiene una configuración de potencia inclinada hacia el todoterreno (demasiado lento) y tiene un estilo retro (viejo). ) Interior Si juegas con él durante mucho tiempo, tendrás que gastar decenas de miles (aún caro) para modificarlo.

Pero para aquellos que ya tienen un coche y les gusta salir de la carretera, vale la pena que el Jimny de cuarta generación pueda lanzarse al mercado en más de 20 años.

¿Por qué? Las razones son las siguientes:

Honda Civic Type R

En primer lugar, se puede decir que este automóvil es el techo todoterreno del K-Car, al igual que el delantero. El techo de tracción es el Honda Civic Type R. Además de sensaciones, también tiene capacidades todoterreno.

Lo segundo es llevarlo fuera de la carretera después de la modificación. Realmente puedes sentir otro tipo de diversión todoterreno que es completamente diferente a la de los vehículos todoterreno grandes y duros como Land Cruiser y. Montero. Además, en muchas ciudades y pueblos, para evitar que los vehículos todoterreno entren en las montañas, a menudo construyen barreras de hormigón para evitar que los caballos pasen. ¿Crees que los propietarios de Land Cruiser y Pajero están enojados? viendo esto?

Y el Jimny también es un automóvil que puede llevarte a donde quieras y traerte de regreso. Vale la pena confiar en su confiabilidad.

¿Qué? ! ¿Dijiste que no cambias ni te sales de la carretera? Entonces será mejor que mires otros coches.

En cuanto a si Suzuki volverá al mercado chino, el autor cree que es casi imposible.

Ya sea desde la perspectiva del tono de marca de Suzuki o de la demanda del mercado automovilístico de China, Suzuki no tiene ninguna razón ni oportunidad de volver a entrar en China, incluso si China es el mercado de automóviles más grande del mundo.

Así que aprecia el Suzuki que tienes en la mano, será un recuerdo en unos años.

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