¿La verdad sobre la explosión del barco 160?
El destructor 160 de la Armada china explotó y se hundió en el puerto de Zhanjiang, Guangdong, a principios de abril de 1978. Este fue el accidente más grave desde la fundación de la Armada. El barco 160 fue el primer barco en el Mar de China Meridional del destructor de misiles guiados Tipo 051 (llamado clase "Lvda" en Occidente), el barco de superficie más grande desarrollado por China en ese momento. Fue botado en abril de 1971 y. entró en servicio en junio de 1974.
Después de casi medio año de investigación por parte del equipo conjunto de investigación de tres niveles del Estado Mayor, la Armada y la flota, finalmente se reveló la verdad sobre la explosión y el hundimiento del 160: el barco Era un comandante de agua llamado Lai Sanyang, que estaba en el pelotón y fue ascendido al rango de capitán. Anteriormente, encontré pareja en mi ciudad natal, e inmediatamente expresé mi intención de romper la relación con la chica rural. La niña se suicidó por esto. Pronto, el departamento político del destacamento tomó la decisión de destituir a Lai de su puesto de cuadro y desmovilizarlo como soldado. Lai intentó con todas sus fuerzas suplicar a sus superiores, pero fue en vano. En ese momento, la gestión interna de la Flota del Mar de China Meridional era particularmente laxa. Después de que Lai fuera despedido de su puesto de mando, el destructor no tomó de inmediato las medidas necesarias contra él. Lai todavía estaba a cargo de armas submarinas como minas y profundidad. bombas, y de forma independiente poseía la llave del arsenal. Después de que se emitió el castigo, Lai lloró todo el día en el depósito de armas. Originalmente quería buscar la muerte, pero luego un pensamiento cruel apareció gradualmente en su mente... Lai encontró un pequeño taladro y lo colocó en el almacén de bombas de profundidad en el. En la popa del barco se perforó un pequeño agujero en la cubierta inferior para permitir que el agua de mar se filtrara lentamente... Alrededor de las 7 en punto de la noche siguiente, el agua de mar desbordó el almacén de bombas de profundidad. La bomba de profundidad explotó y luego también provocó una explosión en el depósito de municiones... Como resultado, la popa del barco se rompió, todas las placas de acero se curvaron y el cañón principal trasero salió volando. Afortunadamente, el barco no se hizo a la mar hasta la mañana siguiente y el misil no estaba cargado en el barco cuando explotó. De hecho, el misil había sido preparado y estaba previsto que lo izaran a las 12 de la noche. Sin embargo, el destructor explotó alrededor de las 7 de la mañana. Si el misil se cargaba con antelación, ¡las consecuencias serían desastrosas!
La explosión en el barco 160 mató a 94 personas, hirió a muchas otras y causó una pérdida económica directa de 1.100 millones de yuanes, lo que provocó impactos extremadamente graves a nivel internacional. El Comité del Partido de la Marina escribe una inspección al Comité Central y la Flota del Mar de China Meridional escribe una inspección a la Armada. Se ordenó a un subcomandante que se retirara anticipadamente y muchos líderes del Segundo Destacamento de Destructores fueron despedidos. El capitán y el comisario político del barco 160 fueron arrestados porque no estaban en el trabajo cuando ocurrió el accidente 160, pero regresaron a sus respectivos hogares en la ciudad de Zhanjiang.
Un año después, los restos del 160 fueron remolcados a la fábrica 4804 para su desmontaje. Se desmontaron todos los sistemas de armas del barco y se apilaron varios cables, placas de acero y máquinas de más de 100 metros de largo. .