Elección rentable de la "Copa Super Grande" de 200.000 yuanes, Chevrolet Equinox frente a Kodiaq GT

Entre las empresas conjuntas de SUV de tamaño mediano, la popularidad de Skoda y Chevrolet parece demasiado discreta en comparación con Volkswagen e incluso con las marcas japonesas. Y a menudo las series de automóviles de sus marcas no son lujosas ni cómodas, pero cuando se trata de rentabilidad, los dos son "hermanos que sufren".

Tomemos como ejemplo el Kodiaq y el Equinox. Ambos modelos se posicionan como SUV de tamaño mediano. Sin embargo, en comparación con el Volkswagen Explorer, el Nissan X-Trail y otros modelos, sus ventas son bastante asequibles. una opción más valiosa para algunos consumidores con presupuesto limitado.

Diferencias estéticas entre el norte y el sur

En primer lugar, en la parte exterior, el nuevo Explorer se ha ennegrecido por completo y se vuelve más deportivo. Como modelo de renovación a medio plazo, todo el vehículo no ha cambiado mucho y todavía tiene un estilo de diseño familiar clásico. El diseño de los nuevos faros divididos en la parte delantera parece más deportivo, y el RS incrustado en la parrilla también muestra la búsqueda del deporte.

Viniendo a un lado, sigue siendo el clásico diseño de "pequeña mochila escolar". Además, las ruedas y los espejos retrovisores están ennegrecidos, lo que hace que todo el vehículo parezca más resistente. Vale la pena señalar que el nuevo Equinox adopta un diseño bilateral de cuatro escapes, lo que mejora aún más la deportividad.

Por otro lado, el Kodiak se diferencia del Explorer en su apariencia. La cara frontal adopta un diseño de tipo familiar. La rejilla de entrada de aire decorada con tiras decorativas cromadas y los faros LED en ambos lados lucen llenas de lujo.

Lo más llamativo de la parte lateral es que adopta un estilo de diseño de espalda rápida, que luce muy dinámico pero nada ostentoso. Las grandes ruedas de 19 pulgadas en forma de pétalo mejoran aún más la experiencia visual, y las dos gruesas salidas de escape en ambos lados también lucen muy deportivas. La distancia entre ejes de 2791 mm es de hecho más larga que la distancia entre ejes de 2725 mm del Equinox. también será mejor.

Diseño interior práctico

En términos de diseño interior, el nuevo Explorer es básicamente coherente con el modelo anterior. Continuando con el diseño de control central de ala voladora anterior, los materiales están envueltos en una gran área de materiales suaves. Las telas negras se combinan con bordes rojos hechos a mano para crear una atmósfera interior dinámica y enérgica.

Aunque el diseño de pantalla dual actual es muy adorable, el nuevo Explorer aún mantiene los instrumentos tradicionales y una pequeña pantalla LCD de control central flotante, y conserva una gran cantidad de botones. Aunque carece de sentido tecnológico, este diseño es más lógico, especialmente al conducir, es más cómodo de operar.

Al ser un SUV de tamaño mediano, no hay necesidad de preocuparse por su rendimiento espacial. Incluso en el modelo con tracción total, el piso trasero todavía no tiene protuberancias y los asientos anchos son bastante cómodos. Lo único que lamento es que no haya reposacabezas en el centro de los asientos traseros, lo cual es realmente difícil de entender.

El diseño interior del Kodiaq parece mucho más pragmático, pero los detalles siguen acordes con su estatus GT. En primer lugar, los paneles de imitación de fibra de carbono y el volante de tres radios de fondo plano pueden hacer que todo el ambiente interior esté lleno de un ambiente deportivo. En segundo lugar, la palanca de cambios parece la varilla de empuje de un avión de combate y se siente llena de textura cuando se sostiene.

En cuanto a los asientos, el Kodiak GT también adopta asientos deportivos integrados con un estilo más deportivo, perfectamente compatibles entre sí en cuanto a envoltura y sujeción del cuerpo. El espacio trasero sigue siendo un punto de venta de este automóvil. Aunque no tiene un piso completamente plano como el Equinox, la altura elevada es completamente aceptable. Lo más importante es que la fila trasera tiene tres reposacabezas independientes, lo cual es mejor. Los exploradores son más considerados.

El Kodiak tiene mejor textura y el Equinox es más potente

El nuevo Equinox ofrece dos conjuntos de motores, respectivamente motor turboalimentado de 1,5 litros + 6AT y motor turboalimentado de 2,0 litros +9AT . La atención se centra en este motor de 2.0 litros, que cuenta con nuevas tecnologías como la tecnología inteligente de cilindro variable de tres etapas Tripower, inyección directa de gasolina de 35MPa, sistema de gestión térmica ATM y bomba de aceite de desplazamiento variable. Al mismo tiempo, para cumplir con las normas de emisiones Nacional VI b, se han ajustado sus parámetros de potencia. La potencia máxima es de 237 caballos y el par máximo es de 350 N·m. Sin embargo, aún puede acelerar hasta los 100 kilómetros. en 7,9 segundos, mientras que el consumo de combustible es de 6,9 ​​litros.

Por supuesto, la experiencia de conducción también es una ventaja del nuevo Equinox. No importa en qué entorno de carretera se conduzca, su potencia es muy positiva y puede dar al conductor la confianza suficiente para completar una serie de acciones. .

La orientación precisa y el sólido chasis también ilustran la orientación de este coche, que es deportivo.

La serie Kodiaq GT*** tiene tres sistemas de propulsión, excepto el motor turboalimentado de 1,4 litros más bajo, los otros modelos están equipados con motores de 2,0 litros y ofrecen una versión de potencia alta/baja. La versión de alta potencia tiene una potencia máxima de 220 caballos y un par máximo de 350 Nm, y se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

La experiencia de conducción general es más para uso doméstico, el chasis es más cómodo y el manejo del ruido es mejor que el del Equinox. Por supuesto, la potencia y la experiencia de conducción son totalmente satisfactorias para uso doméstico. .

Finalmente: Como se puede ver en lo anterior, el Chevrolet Equinox y el Skoda Kodiaq GT, que también son conocidos por su rentabilidad, tienen estilos completamente diferentes. Aunque el Kodiaq GT tiene la apariencia de un cupé, su imagen interior es más práctica y cálida, mientras que el Chevrolet Equinox, completamente ennegrecido, interpreta hasta el final la esencia deportiva. Es muy sencillo elegirlos. Si eres un joven lleno de pasión, entonces Explorer debe ser una elección de la que no te arrepentirás.

Escrito por Zhao Penghui, que realmente sabe jugar con los coches

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.