¿Puede funcionar el Buick Hideo de 1,5 litros? Informe de experiencia de prueba de 3 años y 30.000 kilómetros de longitud.

En primer lugar, déjame hablar sobre la situación de mi coche. Este es mi propio coche. Es una versión élite manual de 2017. El precio orientativo es de 116.900 yuanes y el precio de aterrizaje real es exactamente de 100.000. yuan. Se lanzó en julio de 2017 y en octubre de 2017 se lanzó un nuevo modelo con un motor de tres cilindros y una parte delantera y una forma trasera ajustadas. Se puede decir que este también fue el último lote de modelos de cuatro cilindros. tiempo.

Originalmente pensé que el modelo 2017 sería el canto del cisne del motor autocebante de cuatro cilindros y 1.5L Yinglang, pero a fines de marzo de este año, ¿SAIC-GM volvió a equipar este L2B? Motor de 1.5L en el nuevo Yinglang 2021. Además, la apariencia de los 17 modelos y el modelo 2021 solo es diferente en la parte delantera y trasera, la forma lateral de la carrocería y la forma interior siguen siendo las mismas, por lo que mi experiencia al usar este automóvil en los últimos tres años también lo es. A diferencia del Xin Yinglang actual, tiene un valor de referencia para las partes interesadas. Esto también puede considerarse como un resumen gradual de mis tres años de prueba de este automóvil.

Presente el estado del coche: Ha recorrido 33.000 kilómetros y ha sido mantenido en talleres 4S. Todo el coche está en estado de pintura original. No se han cambiado los revestimientos exteriores. Todos los neumáticos son originales. rayones en el exterior. El parachoques delantero está en el lado derecho. Hay una ligera abolladura en la parte inferior de la esquina inferior y una ligera deformación en la parte inferior de la matrícula en la tapa del maletero.

En cuanto a la apariencia, debido a que este es un modelo 2017, la parte delantera y trasera son diferentes del modelo actual. Sin embargo, personalmente siento que la parte delantera de este modelo antiguo es más majestuosa que el modelo actual. que está más en línea con la impresión tradicional que la gente tiene de la tonalidad de la marca Buick.

En el interior, la forma de la consola central de este modelo 2017 es exactamente igual a la del actual modelo 2021, aunque lleva más de 5 años en el mercado, no lo parece. Ahora está desactualizado, con negro en la parte superior y claro en la parte inferior, complementado con una pequeña cantidad de decoración plateada, la atmósfera general sigue siendo muy relajada y relajada.

Los compartimentos de almacenamiento en la primera fila del Yinglang son muy abundantes. Hay grandes compartimentos de almacenamiento debajo de los paneles interiores de las puertas; hay un compartimento de almacenamiento abierto debajo de la salida del aire acondicionado en el lado izquierdo del volante. rueda no hay control central Hay un compartimento de almacenamiento en la parte superior del área de control del aire acondicionado para la versión media a baja de la pantalla, que es muy conveniente para colocar teléfonos móviles; el lado del encendedor debajo del interruptor del aire acondicionado; hay dos ranuras para tarjetas en el lado derecho de la palanca de cambios; no hay dos portavasos en el lado del freno de mano; Pequeño y puede contener una botella de agua. Esta posición es muy adecuada para colocar un paraguas, especialmente en esta temporada, es muy práctica.

Habiendo hablado de las ventajas de la primera fila, hablemos de las desventajas. En primer lugar, los materiales utilizados son deficientes, salvo los paneles interiores de las puertas, que sólo son de cuero donde se colocan los codos, toda la fila delantera es de plástico duro, y es un tipo de plástico duro muy fino. Se siente muy duro y quebradizo, y si lo golpeas con la mano o el sonido cuando lo rasco, me recuerda a los copos crujientes de los panqueques. El primer invierno que conduje este automóvil, hubo un sonido anormal en la consola central al conducir por caminos no pavimentados. Probablemente fue causado por la gran cantidad de plástico duro. Además, la diferencia de materiales ha contribuido directamente al olor en el coche. El olor a coche nuevo en mi coche sigue siendo muy evidente. Otra cosa que no me satisface en la primera fila es que la forma del lado izquierdo del compartimento de almacenamiento delante de la palanca de cambios ocupa mucho espacio para la pierna derecha del conductor, lo que hace que el espacio para la pierna derecha sea muy reducido, y debido a esto La posición también es muy dura. Está hecha de plástico y será muy incómodo cuando tus rodillas presionen esta posición en verano o cuando uses pantalones finos. Por eso, una idea que tengo a menudo es: ¡frotarle las piernas al interiorista de este coche!

Hablemos de las ventajas de la última fila. Aunque la distancia entre ejes del Yinglang es de solo 2640 mm, que es relativamente pequeña entre los autos compactos actuales, su espacio real en la fila trasera es muy bueno y no es significativamente diferente de los modelos con distancia entre ejes de 2700 mm como Corolla y Sylphy. Además, el bulto en el medio del piso trasero del Yinglang es muy pequeño, lo que tiene un impacto mínimo en los pasajeros en el medio del asiento trasero. Este también fue un factor importante en mi elección de este automóvil en ese momento. Debido a que rara vez dejo que mi familia se siente en el asiento del pasajero y use el automóvil, las escenas de automóviles a menudo requieren que tres personas se sienten en la última fila, por lo que mi requisito para el piso de la última fila es hacerlo lo más plano posible. Además, Yinglang está equipado con salidas de aire acondicionado traseras, lo que también es más amigable para la fila trasera.

La desventaja de la fila trasera es que no hay reposacabezas en la posición media. Esto parece ser un hábito ancestral de toda la familia GM, incluido el LaCrosse e incluso el Cadillac CT6. reposacabezas central. Además, no hay luz de lectura en la última fila. Solía ​​​​tener un garaje subterráneo y era muy difícil conseguir algo en la última fila, así que no tuve más remedio que comprar una lámpara de techo recargable.

De hecho, preferiría cambiar el estuche para gafas en el asiento del conductor por una luz de lectura en el asiento trasero, porque nunca he usado ese estuche para gafas una vez, pero la falta de una luz de lectura en el asiento trasero me trae muchos inconvenientes. . Los actuales modelos de gama baja de 2021 aún no cuentan con luces de lectura traseras. Hablando de luces de lectura, hablemos de otra pregunta. Yinglang proporciona dos luces de lectura para la primera fila que se pueden controlar de forma independiente. Sin embargo, cuando se abre la puerta, las luces de lectura de la primera fila no se pueden apagar a la fuerza. Por ejemplo, en los primeros días de comprar un automóvil, a menudo abría todas las puertas para dejar salir el olor y la luz de lectura solo podía permanecer encendida.

Después de hablar de algunas experiencias en la parte estática, la potencia debería ser lo que más preocupa a mucha gente de este Xinyinglang 1.5L atmosférico pero antes de hablar oficialmente de la potencia, quiero mostrarlo. Antes de los 17 modelos, la cubierta del motor Yinglang utiliza varillas de soporte hidráulicas, lo cual es realmente más conveniente que las varillas de soporte manuales. Además, las cubiertas del motor anteriores a los 17 modelos todavía estaban hechas de aleación de aluminio. ¿Es raro que un modelo de este nivel utilice un capó de aleación de aluminio? Es una pena que estas dos configuraciones se hayan reducido después de los 17 modelos.

Bien, comencemos con la motivación. Este motor, modelo L2B, no sólo se utiliza en los modelos Buick y Chevrolet, sino que también se ha utilizado en grandes cantidades en las series Wuling Hongguang y Baojun 730 y otros modelos. La potencia máxima del motor 1.5L 2017 es de 84 kw, la potencia máxima de 114 caballos y el par máximo de 143 N·m, mientras que los parámetros correspondientes del modelo 2021 son 83 kw, 113 caballos de fuerza y ​​141 N·m respectivamente.

En primer lugar, permítanme hablar sobre mi estilo y hábitos de conducción. La mayoría de las veces, mi estilo de conducción es moderado y tengo una transmisión manual, pero el rendimiento de potencia es realmente promedio. En concreto, en conducción normal, la velocidad aumenta entre 0 y 30 kilómetros por hora, la aceleración es normal entre 30 y 80 kilómetros por hora y la aceleración se debilita después de 80 kilómetros por hora. No sólo debes reducir la marcha al adelantar a alta velocidad, sino que también debes tener suficiente distancia de adelantamiento y anticipación. Tenga en cuenta que esto es sin aire acondicionado. Si el rendimiento energético de este automóvil es con el aire acondicionado encendido, bueno, lo admito, a menudo me veo obligado a "decir malas palabras".

Entonces: si tiene requisitos de potencia, este motor de aspiración natural de 1.5L definitivamente no estará calificado. Bajo la premisa de que puede aceptar el tres cilindros, debe elegir el 1.3T; impaciente, ve con Si no tienes competencia en el mundo y no tienes requisitos de potencia, aceleración, etc., entonces este modelo de 1.5L no tendrá ningún problema e incluso te hará más gentil.

¿Se tiembla el cuatro cilindros? Aquí lo digo junto con el rendimiento sonoro. Hay varias situaciones, ya sea que el aire acondicionado esté encendido o no. En primer lugar, cuando el aire acondicionado no está encendido, realmente no se siente ninguna sacudida en el estado de ralentí, ni siquiera en el volante, los pedales y los asientos. Están cerrados, casi no se oye ruido del motor en el coche, es muy silencioso y se siente muy bien. Al conducir, no habrá temblores al acelerar normalmente sin encender el aire acondicionado. El ruido de conducción normal y leve dentro del área urbana de 60 kilómetros por hora se encuentra en un nivel aceptable. Sin embargo, el ruido del motor es muy evidente al acelerar, y el sonido del motor al acelerar rápidamente es muy áspero, especialmente el fuerte rugido de baja frecuencia, que resulta molesto. El ruido del viento y del motor son evidentes cuando se conduce a altas velocidades, superiores a los 100 kilómetros por hora.

Después de encender el aire acondicionado, se siente como un automóvil completamente diferente que cuando no está encendido. Cuando el aire acondicionado está encendido en ralentí, hay una vibración evidente incluso en el volante y debajo del volante. nalgas, y el ruido del motor también se transmite obviamente al interior del coche. No sólo resulta deslucido al acelerar con el aire acondicionado puesto, sino que el ruido del motor también aumentará notablemente. ?Además, cuando mi coche estaba a unos 25.000 kilómetros de distancia, descubrí que había una ligera fuga de aceite en el cilindro del motor, y ahora es cada vez más evidente. Ya sabes, el motor de mi Peugeot 206 1,4 L sigue seco después de recorrer 110.000 kilómetros.

Hablemos de la experiencia dinámica del chasis: el nuevo Yinglang utiliza una suspensión independiente en las cuatro ruedas con MacPherson delantero y una estructura multibrazo trasera. Si nos fijamos solo en el texto de configuración, se utiliza suspensión independiente. Modelos compactos La suspensión trasera es definitivamente una ventaja. Pero lo que hay que saber es que Xiali, Antelope y Geely Freeship utilizaban suspensión trasera independiente. Al conducir a alta velocidad, dentro del límite legal de velocidad, el coche no se desvía y tiene buena estabilidad. Sin embargo, la textura del chasis es promedio, el efecto de filtrado de vibraciones es promedio, la sensación de la carretera es demasiado clara y la calidad de la superficie de la carretera se puede percibir claramente incluso algunas pequeñas ondulaciones en la carretera pavimentada que no se pueden ver. Se puede sentir a simple vista después de pasar sobre él.

Estoy muy satisfecho con el consumo de combustible de este Yinglang de 1,5 litros. El consumo de combustible indicado es básicamente inferior a 6 litros cada 100 kilómetros. El consumo de combustible real debería ser un poco mayor que el consumo de combustible indicado. En primavera y otoño, el consumo real de combustible está dentro de los 6,5 litros. Cuando el aire acondicionado se enciende con frecuencia en verano, calculé aproximadamente que el promedio debería estar entre 6,5 y 7 litros. Además, este automóvil no muestra consumo de combustible al ralentí o en punto muerto durante mucho tiempo. En cuanto al rendimiento de frenado, los nuevos frenos Yinglang son muy uniformes y lineales, y la cantidad de frenado y el efecto de frenado real están en línea con las expectativas psicológicas.

Si enumeras las ventajas y desventajas de manera exhaustiva, puedes decir que este New Yinglang 1.5L tiene más desventajas que ventajas. Sin embargo, basándote en los grandes descuentos en la terminal de este coche, piénsalo, esto. Es un automóvil que solo cuesta entre 70.000 y 80.000 yuanes. ¿No puede sentirse aliviado por el automóvil compacto de una marca de empresa conjunta? Incluso con la experiencia real de más de 30.000 kilómetros en los últimos tres años, creo que tal potencia del producto sólo puede corresponder a un precio terminal tan real, pero el sedán Clase A de la marca Buick con un precio de 70.000 a 80.000 todavía es capaz de hacer gente emocionada. Después de que se reanudó la producción del modelo de 1,5 litros, las ventas del Nuevo Yinglang comenzaron a aumentar nuevamente, lo que también ilustra el problema. Por supuesto, qué coche elegir depende principalmente de lo que necesites.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.