Estructura de BZK-005

El fuselaje es una estructura de paredes delgadas sostenida principalmente por el esqueleto. Se compone principalmente de marcos, vigas longitudinales, pisos, revestimientos y carenados. El marco de fuerza del fuselaje adopta una estructura remachada de aleación de aluminio convencional, y el revestimiento y el carenado están moldeados en caliente a partir de materiales compuestos como fibra de vidrio, fibra de carbono y papel alveolar.

El avión adopta un diseño propulsado por hélice. Muchos de los primeros aviones eran del tipo de empuje. Este tipo tenía muchas deficiencias. Debido a que no había una góndola de motor delante de la hélice de tracción, el diseño de tipo de empuje no era tan eficiente como el de tipo de tracción. Además, es difícil encontrar la posición adecuada del motor y la hélice en un avión de hélice de empuje, especialmente cuando está montado en el fuselaje. Por el contrario, en los aviones de hélice pull-in, es conveniente que el motor esté instalado en el morro del fuselaje o delante de la góndola del ala.

Cuando se monta en el ala, el flujo de aire de alta velocidad detrás de la hélice también se puede utilizar para aumentar la sustentación del ala y mejorar el rendimiento de despegue del avión, por lo que los aviones de tracción ocupan una posición dominante. Pero para los UAV, debido a que el cuerpo es pequeño, una gran cantidad de equipos clave están instalados en el espacio frontal y los requisitos de campo de visión de las antenas de comunicación por satélite, el diseño de tipo push se ha convertido en una solución de diseño que vale la pena considerar.

El fuselaje lleva una gran antena receptora de satélite, que se utiliza para recibir comandos terrestres y transmitir imágenes de reconocimiento al mismo tiempo. Sin embargo, la presencia de un radar aéreo no se encontró en las imágenes de este dron.