El 3 cilindros a menudo supera los 10.000 RMB, el Hongqi 65.438+100.00 RMB, el precio del Thundercar ha aumentado y los 8 accidentes importantes de llantas en 2019 están todos aquí.

Este año, el mercado automovilístico chino está lleno de variables. Hoy, el Sr. Che resumirá los acontecimientos inesperados de la industria automotriz este año.

L: ¿3 cilindros se rompen a 10.000 por día? La bandera roja aumentó en 654,38 millones.

La imposibilidad de comprar la función de tres cilindros parece haberse convertido en un tema común. Hasta ahora, las palabras "nerviosismo y ruido" siguen siendo impresiones persistentes en los consumidores.

De hecho, debido a las cada vez más estrictas regulaciones sobre emisiones y políticas de protección ambiental, el personal de I+D de los fabricantes ha gastado mucho dinero para aprovechar el potencial de potencia de los motores de tres cilindros, reducir la inquietud, mejorar el silencio de la cabina y otros asuntos. Definitivamente sería injusto mirar los motores de tres cilindros actuales desde una perspectiva anterior.

El año pasado se lanzó una nueva hornada de modelos con motores de tres cilindros. Después de un año de arduo trabajo, la actuación está básicamente finalizada. Inesperadamente, no son pocos con ventas mensuales superiores a las 10.000 unidades: Yinglang fue el más afectado, con ventas de 118.000 unidades en octubre y ventas totales de 253.197 unidades en los primeros once meses. Lingpai vendió 115.800 unidades en octubre y 144.033 unidades en; los primeros once meses. Yue Bin vendió 112.800 vehículos en octubre y sus ventas totales en los primeros once meses fueron de 126.216 vehículos.

La fortaleza del mercado de motores de tres cilindros se ha convertido básicamente en un patrón fijo. De hecho, hasta cierto punto, también refleja la tentación del bajo consumo de combustible y el gran espacio. En otras palabras, siempre que seas lo suficientemente bueno y tengas suficientes descuentos, no tienes que preocuparte por las ventas de tres. motores de cilindros. Aunque todavía hay algunos resultados insatisfactorios, es innegable que habrá cada vez más oportunidades en el futuro.

A principios de año, Hongqi se fijó un objetivo de ventas anuales de 654,38 millones de vehículos. Debería haber habido muchos espectadores en ese momento, pero ahora puede que solo haya sorpresas. FAW Hongqi acaba de recibir buenas noticias. El 26 de febrero de 2019, el volumen de ventas de la nueva marca Hongqi alcanzó las 100.000. De hecho, desde agosto, Hongqi ha mantenido un volumen de ventas mensual de más de 10.000, y las noticias sobre récords y alto crecimiento son comunes.

A partir de 2019, Hongqi ha logrado un crecimiento positivo durante 21 meses consecutivos en 11 meses, lo que es realmente impresionante en comparación con la caída general del mercado automotriz. En 2020, Hongqi lanzará cuatro automóviles nuevos, a saber, el buque insignia de Hongqi, el H9, y un gran SUV totalmente eléctrico (E115). Además, Hongqi H5 agregará modelos 1.5T y 2.0T, y HS7 también lanzará productos 2.0T.

El H5 ahora se ha convertido en responsabilidad de ventas de Hongqi. Se espera que el precio del modelo 1,5T baje aún más. Somos optimistas de que el H5 crecerá el próximo año.

Disminución: Los subsidios están disminuyendo y pensé que las ventas disminuirían.

Pero ¿alguna vez has pensado en cinco años consecutivos de crecimiento negativo?

En junio de 165438 + octubre, la producción y las ventas del mercado del automóvil mostraron signos de recuperación, pero las nuevas fuentes de energía siguen disminuyendo. Cuando se redujeron los subsidios, el rápido crecimiento del nuevo mercado energético comenzó a desacelerarse. De julio a 165438+octubre, las ventas experimentaron cinco caídas consecutivas.

Un informe de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestra que en junio 5438+065438+octubre, la producción y ventas de vehículos de nueva energía fueron 110.000 y 95.000 respectivamente, un 36,9% y un 43,7% menos interanual. año, de los cuales los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables están todos en una tendencia a la baja y es probable que experimenten un crecimiento negativo a lo largo del año. Mirando retrospectivamente la primera mitad del año, fue como tomar un estimulante, y la segunda mitad del año no llenó el vacío. Fue realmente inesperado.

Pero a veces las subidas locas no son necesariamente algo bueno, y las caídas no son necesariamente algo malo. En términos de modelos de vehículos, la mayoría de las diez principales ventas de nuevas energías en junio 5438+065438+octubre son automóviles familiares compactos. Los datos muestran que en junio 5438+065438+octubre, los vehículos eléctricos de clase A aumentaron un 22% interanual, mientras que los A00 cayeron un 70% interanual.

A juzgar por esta tendencia, el antiguo artefacto A00 ya no es la primera opción para los consumidores. Al mismo tiempo, los fabricantes también se están centrando en producir vehículos de nueva energía con mayor duración de batería y mejor calidad. Este círculo virtuoso eliminará gradualmente los productos anteriores de gama baja.

Además, las instalaciones de carga públicas también están creciendo. De más de 65.438 en febrero del año pasado a más de 165.438 pilas de carga públicas en octubre de este año, el aumento mensual promedio se ha mantenido básicamente en alrededor de 17.000. Al descartar los llamados artefactos contables y acelerar la popularización de las instalaciones de carga, podemos ver que, aunque las ventas están disminuyendo, el nuevo mercado energético avanza hacia un desarrollo saludable.

Leng: Todas las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos están frías. Weilai dio la mayor cantidad de regalos, pero ¿Li Bin se convirtió en la peor persona?

En octubre, un artículo titulado "Wei Lai, la peor persona en 2019" llegó a WeChat Moments. Weilai y Li Bin tuvieron algunos altibajos este año. NIO cotizó con éxito en la Bolsa de Valores de Nueva York en septiembre. El precio de sus acciones se disparó el segundo día de negociación después de su cotización y su valor de mercado superó los 654.380 millones de dólares.

Esto es algo de lo que estar contento, pero va seguido de varios problemas como la combustión espontánea del ES8, retiradas del mercado y renuncias de empleados. Todas las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos tienen sus propias cualidades de búsqueda en caliente. NIO está en la parte superior de la lista de búsqueda en caliente y puede aparecer en los titulares de todo.

Más tarde, en relación con el precio de emisión, el precio de las acciones de NIO cayó un 60% a aproximadamente 2 dólares estadounidenses, y su valor de mercado se redujo a más de 2 mil millones de dólares. Quizás realmente estaba sufriendo.

Pero puede que no sea lo peor. En noviembre de este año, Weilai entregó 2.528 vehículos; de enero a noviembre, se entregaron un total de 17.400 vehículos desde que comenzó la entrega en 2065438 + junio de 2008; Se entregaron 28.700 vehículos. Ya sea por el volumen de entregas o el volumen total este año, NIO está a la vanguardia de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.

También hay que saber que estos volúmenes se obtienen a partir de productos con precios que rondan los 300.000, lo que no es fácil en el actual mercado automovilístico chino. Lamentablemente, llegó en el momento equivocado y todo el ambiente iba cuesta abajo y ciertamente no era tan amigable con una nueva persona.

Pero debes saber que Tesla lleva 16 años dando tumbos, y NIO sólo existe desde hace 4 años. Es probable que la peor persona se convierta en una persona feliz en el futuro. Después de todo, nadie sabe qué pasará en el futuro.

Caliente: el valor de mercado de Tesla supera al de Ford GM. ¿Qué tan popular puede ser un rey del telemercadeo?

Anteriormente, Tesla lanzó su primera camioneta eléctrica, Cybertruck, que instantáneamente se convirtió en un automóvil famoso de Internet para varios usuarios de PS. Unos días después, Elon Musk afirmó en las redes sociales que había recibido 250.000 pedidos. No sé si los datos del pedido son verdaderos o falsos, pero Tesla está creciendo a un ritmo que no te imaginas.

El Model 3 encabezó la lista de coches más vendidos en California, EE.UU. en Países Bajos, ¿un modelo? 3 también se convirtió en el modelo más popular a los ojos de los usuarios el 11 de junio, ocupando el primer lugar con una cuota de mercado del 10%.

Sin duda, Tesla ha ascendido hasta convertirse en el líder mundial en vehículos eléctricos. En los primeros once meses de este año, las ventas acumuladas globales alcanzaron 365.438+09.000, lo que ha abierto varias etapas para BYD y BAIC New Energy.

Al mismo tiempo, el precio de las acciones de Tesla también está aumentando enormemente. Al cierre de operaciones del 24 de febrero de 18, hora de EE. UU., el precio de las acciones de Tesla había aumentado a 425,25 dólares estadounidenses, con un valor de mercado total de 76,649 mil millones de dólares, solo superado por Toyota (196,8 mil millones de dólares) y Volkswagen (96 mil millones de dólares). . Entre los 38 fabricantes de automóviles del mundo, Tesla ocupa el tercer lugar en valor de mercado.

La súper fábrica de Tesla también se ha implementado en Europa y se construirá cerca de Berlín, Alemania. La elección de construir una fábrica en Alemania, un lugar con una profunda cultura automovilística y costes laborales y energéticos relativamente altos, demuestra que Tesla está llena de confianza.

Hace unos años, nadie habría creído que Tesla pudiera alcanzar semejante posición, pero es así. Tesla ha captado firmemente a los hermanos eléctricos puros.

g: Las ventas de Lexus están controladas por el precio. ¿Cuanto mayor sea el precio, mejores serán las ventas?

Si se utiliza una palabra para resumir el desempeño de Lexus en el mercado nacional, “voluntario” merece el título. Todo el mundo está librando una "guerra de precios". Cuando el precio es mucho más bajo que otros, no hay descuento y aún hay que esperar el autobús. Justo cuando todo el mundo se disponía a aumentar su peso de cara a fin de año, llegó una oleada de operaciones inversas y se subieron los precios orientativos de algunos modelos.

En aquel momento hubo muchas objeciones, diciendo que Lexus era demasiado arrogante y que le vendría bien subir el precio de referencia. En resumen, alguna vez estuvo en primer plano. Pero una vez que salieron las rebajas, abofetearon a mucha gente. Los precios subieron a principios de septiembre Las ventas en septiembre fueron de 65.438 + 07.736 vehículos, un aumento interanual del 65.438 + 00,2%; Las ventas fueron de 19.325 vehículos, un incremento interanual del 16,5%.

Incluso ahora, muchas personas todavía se preguntan: no importa cuán buena sea la calidad del producto, no importa cuán bueno sea el servicio posventa, ¿seguirá siendo atractivo después del aumento de precio? BBA, ¿huele bien? Quizás no entendamos el mundo de Lei Fan.

Baja: 65.438+0,5 millones pueden comprar un BMW. ¿Qué tan bajo es el umbral para BBA?

El BMW Serie 1 perdió el alma tras sustituir su versión de tres cilindros por su antecesor. ¡Descuento de 50.000! Este auto huele tan bien ~ Es broma, solo quiero decir que el umbral de BBA este año es realmente inesperadamente bajo.

El precio de salida del Serie 1 es inferior a 15.000, el modelo básico del Audi A3 es de 15.000 y el modelo básico del Mercedes-Benz A es de 210.000. Hay ciertos descuentos en algunos. áreas. En el pasado, estos precios podrían considerar sólo marcas chinas y productos de empresas conjuntas, y BBA ni siquiera los consideraría, pero ahora no son un problema.

De hecho, no sólo el umbral es bajo, sino que muchos modelos de lujo también ofrecen grandes descuentos. BMW X1 tiene un descuento de 40.000 yuanes, X2 tiene un descuento de 50.000 yuanes; Audi Q3 tiene un descuento de 50.000 yuanes y A4L tiene un descuento de 40.000 yuanes ... Artículos de lujo de segundo nivel como Volvo, Cadillac, Jaguar Land Rover y Lincoln también están bajando constantemente su perfil de lujo en 2020. El producto definitivamente será más amigable para las personas.

Poly: las empresas automovilísticas multinacionales utilizan habitualmente la agrupación. ¿Las empresas automotrices chinas también han comenzado este año?

El 18 de junio, la industria automovilística mundial recibió una dura noticia: PSA y FCA anunciaron su fusión, y así nació una alianza automovilística con el tercer mayor volumen de ingresos y el cuarto mayor volumen de ventas del mundo.

Tras la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, este es otro evento de "reunión de grupos a gran escala para brindar calidez". Al quinto día después de la fusión de los dos grupos, SAIC y GAC anunciaron la firma de un acuerdo marco de cooperación estratégica. Parece que estamos acostumbrados a controlar un grupo de empresas automovilísticas multinacionales, pero todavía sorprende un poco que una empresa automovilística nacional pueda adquirir un grupo tan real.

De hecho, en comparación con PSA y FCA, la cooperación entre GAC y SAIC es más específica. A nivel técnico, las dos partes explorarán la inversión conjunta y el desarrollo de tecnologías y plataformas centrales estratégicas en campos como nuevas energías, inteligencia, redes y aligeramiento.

Disfrutaremos de los recursos de la cadena industrial, discutiremos la cooperación en el campo de fabricación y planearemos cooperar en logística, financiación de automóviles, servicios de seguros, mercado de repuestos para automóviles e inversión industrial. Los cambios en la industria automotriz se están acelerando, especialmente en el camino hacia la electrificación, y hay muchos desafíos nuevos. La situación de obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo puede volverse cada vez más común en el mercado interno.

Tres: ¿Sumarse a los despidos?

Con el declive del mercado del automóvil y la transición a la electrificación, la forma más común de las empresas automovilísticas es formar un grupo o ahorrar dinero y luego despedir empleados. De hecho, la ola de despidos ya comenzó en 2018. A finales de 2018, General Motors dijo que despediría al 15% de sus empleados asalariados, incluido el 25% de sus ejecutivos, y el número de despidos podría llegar a 14.700.

También cerró temporalmente cinco fábricas en América del Norte y dos fábricas fuera de América del Norte para mejorar la eficiencia en la utilización de la capacidad. Seguido de Ford, PSA, etc. Todos ellos cerraron fábricas y despidieron empleados este año.

Sin embargo, lo inesperado es que BBA, cuyas ventas siguen aumentando, en realidad inició un plan de despidos cuando el mercado automovilístico cayó. 165438+El 26 de octubre, Audi anunció que despedirá a 9.500 empleados de aquí a 2025, lo que le ahorrará a Audi 6.000 millones de euros en costes durante los próximos diez años para ayudar a la empresa a acelerar su transformación hacia la electrificación y la digitalización.

Tres días después, Daimler anunció oficialmente que planeaba despedir al menos a 65.438+00.000 personas en todo el mundo para finales de 2022, con la esperanza de ahorrar aproximadamente 65.438+400 millones de euros mediante despidos para llenar el vacío entre los automóviles. El aumento de costes provocado por la transformación de la electrificación y la caída de beneficios provocada por las débiles ventas en el mercado.

165438+El 27 de octubre, BMW Group anunció un acuerdo con los empleados, cuyo contenido principal es reducir las bonificaciones y diversas bonificaciones para apoyar el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos de la empresa.

Entre todas las empresas automotrices que han despedido empleados, recortado salarios y cerrado fábricas, un factor es la electrificación. Sin embargo, cómo lograr ganancias sostenibles durante el proceso de transformación es una cuestión fundamental que las empresas automotrices deben enfrentar en los próximos años, incluso para las poderosas BBA.

Ya sea la explosión de Hongqi, el fracaso de NIO o el ascenso de Tesla a la cima, todo es cosa del pasado. El 2019 está a punto de cambiar y el 2020 está por llegar. Algunas personas dicen que el mercado del automóvil en 2008 será mejor que este año. ¿Quién sabe? Sólo el trabajo duro puede cambiar el status quo.

No importa cómo vaya este año, mientras tengamos una buena planificación y excelentes productos, estaremos en buena forma incluso si el medio ambiente no es bueno.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.