¿Qué son BT, BOT y PPP?
2.BOT (build-operate-transfer) significa construir-operar-transferir. Es una forma para que las empresas privadas participen en la construcción de infraestructura y brinden servicios públicos a la sociedad.
China generalmente lo llama "concesión", que se refiere a la firma de un acuerdo de concesión entre departamentos gubernamentales y empresas privadas (empresas de proyecto) para un proyecto de infraestructura y autorizando a las empresas privadas del firmante (incluidas las empresas extranjeras) a ) asume la inversión, financiación, construcción y mantenimiento del proyecto. Durante el período de concesión estipulado en el acuerdo, se permite financiar la construcción y operación de infraestructura pública específica, y se reembolsan los préstamos, se recuperan las inversiones y se obtienen ganancias mediante el cobro a los usuarios o la venta de productos. El gobierno tiene el poder de supervisar y controlar estas infraestructuras. Cuando expire la concesión, las empresas privadas de ambas partes contratantes entregarán la infraestructura al departamento gubernamental de forma gratuita o remunerada.
3.BT (build-transfer): Build-Transfer es un método de financiación para que el gobierno utilice fondos no gubernamentales para llevar a cabo proyectos básicos de construcción de instalaciones no operativas. El inversor es responsable de la inversión y financiación del proyecto, y de la ejecución específica de la inversión, construcción y gestión del proyecto. Una vez completado el proyecto, y después de la aceptación de finalización organizada por el gobierno, los activos se entregarán al gobierno de acuerdo con el acuerdo de recompra, el gobierno pagará a los inversores a plazos o utilizará la tierra como capital, y los inversores garantizarán la calidad del proyecto; el proyecto durante el período de garantía.
El modelo BT es una forma de transformación del modelo BOT. En la actualidad, utilizar el modelo BT para recaudar fondos para la construcción se ha convertido en un nuevo modelo de financiación de proyectos.
Funciones de APP de datos ampliados:
El modelo de APP puede garantizar que el capital privado sea "rentable" hasta cierto punto. El objetivo de inversión del sector privado es buscar proyectos que puedan pagar los préstamos y devolver la inversión. Los proyectos de infraestructura no rentables no pueden atraer inversión de capital privado. Al adoptar el modelo de APP, el gobierno puede brindar a los inversores privados el correspondiente apoyo político a modo de compensación, como incentivos fiscales, garantías de préstamos, y otorgar a las empresas privadas derechos prioritarios para desarrollar terrenos a lo largo de la ruta. Al implementar estas políticas, se puede aumentar el entusiasmo del capital privado por invertir en proyectos de transporte ferroviario urbano.
El modelo de APP puede mejorar la calidad del servicio del transporte ferroviario urbano y al mismo tiempo reducir la carga y los riesgos de la inversión inicial en construcción del gobierno. Según el modelo de APP, el sector público y las empresas privadas participan conjuntamente en la construcción y operación del transporte ferroviario urbano, y las empresas privadas son responsables del financiamiento del proyecto, lo que puede aumentar el capital del proyecto y reducir la relación activo-pasivo. Esto no sólo ahorra inversión gubernamental, sino que también transfiere parte de los riesgos del proyecto a empresas privadas, reduciendo así los riesgos del gobierno. Al mismo tiempo, ambas partes pueden establecer objetivos a largo plazo de beneficio mutuo y servir mejor a la sociedad y al público.
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