¡6 cosas que debes saber después de que se exponga la historia interna del mantenimiento del taller 4S!
Recientemente, durante una visita no anunciada a dos tiendas 4S de la marca conjunta en Beijing, un reportero del Beijing News reveló que las dos tiendas 4S habían "destrozado piezas buenas y determinado el daño antes de repararlas" y " Limpieza y mantenimiento falsos", "retención excesiva de aceite" y otros problemas han perjudicado gravemente los intereses de los consumidores en los dos aspectos principales de la reparación y el mantenimiento.
La situación de las dos tiendas involucradas es aproximadamente la siguiente: La tienda SAIC Volkswagen Beijing Hengxing Tiancheng 4S tuvo un fenómeno de destrozar autos para evaluar los daños después de que un personal de posventa destrozara el marco del tanque de agua. Se requirió técnico de mantenimiento Desarmar e incluir el daño en la evaluación de la pérdida.
La tienda especializada Dongfeng Nissan Shengtong también tiene muchos caos de mantenimiento, incluido "incumplimiento en la inspección y mantenimiento de vehículos" y "retención de productos petrolíferos comprados por los clientes".
Originalmente no quería escribir sobre este tema, porque básicamente es tan oscuro como un cuervo en el mundo, y solo se puede decir que fue de mala suerte estar expuesto. Pero después de leer muchas páginas web y comentarios de internautas, no quiero que todos se dejen engañar, así que hablaré sobre este incidente con la esperanza de que todos puedan tenerlo en cuenta en el futuro. Al menos que todos sepan que este asunto es culpa de la tienda 4S y que el propietario del automóvil es la víctima.
Es precisamente porque algunas personas, motivadas por el beneficio, secuestran a los usuarios y obtienen más beneficios indebidos amplificando los fallos. Además, este tipo de colisiones suelen ser pagadas por las compañías de seguros, y los propietarios de automóviles probablemente no tendrán objeciones al proceso de reparación ni a los costes por confianza o por falta de comprensión del alcance de la avería.
El incidente rápidamente generó una acalorada discusión, y SAIC Volkswagen y Dongfeng Nissan emitieron respuestas separadas al comportamiento del concesionario expuesto. SAIC Volkswagen declaró que se sospechaba que el concesionario había violado gravemente las Directrices de operación y gestión de concesionarios de SAIC Volkswagen al brindar servicios a los usuarios, y también alquiló sus locales comerciales a un taller de reparación privado sin autorización. Se ordenó al concesionario que cesara sus operaciones de inmediato y se sometiera a las pruebas pertinentes. investigaciones. Dongfeng Nissan emitió un comunicado diciendo que cancelaría la calificación de estrellas de la tienda y haría rectificaciones dentro de un límite de tiempo.
Las marcas implicadas rápidamente emitieron comunicados en respuesta y los departamentos pertinentes intervinieron en la investigación, de modo que los intereses de los consumidores fueran valorados y protegidos.
Sin embargo, muchos consumidores todavía tienen varios murmullos en sus corazones. ¿Están colaborando los fabricantes, las empresas de automóviles y las tiendas 4S? En realidad, esta probabilidad es casi 0. Hablemos primero de las ganancias. Las tiendas 4S incurren en mayores costos de mantenimiento de vehículos, y las ganancias que obtienen solo se quedan en los niveles del concesionario y del personal de mantenimiento, y las ganancias que llegan al nivel de las compañías automotrices son casi insignificantes.
Y este tipo de operaciones irregulares por parte de las tiendas 4S son en realidad perjudiciales para los fabricantes de automóviles. Por ejemplo, luego de que se expuso este incidente, dos compañías de automóviles de marca emitieron declaraciones inmediatamente, cancelando la calificación de estrellas de la tienda 4S involucrada, ordenándoles suspender las operaciones para su rectificación y aceptar las investigaciones pertinentes. Más importante aún, este tipo de beneficio de "lluvia" no vale la pena mencionarlo en absoluto en comparación con la reputación de la marca, la imagen de la empresa de automóviles y las ventas de modelos. Es posible que el beneficio extra no permita ni siquiera comprar un segundo de publicidad. Por lo tanto, los fabricantes aún necesitan estandarizar los procesos de servicio y la calidad del servicio de sus distribuidores y proteger los derechos e intereses legítimos de los consumidores.
¿Y con la compañía de seguros? Como todos sabemos, las compañías de seguros tienen la posición de tasador de pérdidas y su propósito es reducir efectivamente el monto de la compensación pagada por la compañía de seguros a través del tasador de pérdidas. Si no se refuerza la gestión, no es de extrañar que aparezcan ovejas negras en el equipo. Sólo se puede decir que los excrementos de rata arruinan la olla de sopa. Definitivamente hay personas motivadas por las ganancias. Las compañías de seguros sólo pueden aumentar y fortalecer sus propios esfuerzos de gestión para evitar problemas futuros.
En cuanto a la exposición de la llamada información privilegiada sobre reparación y mantenimiento, algunas personas en la industria no pueden culparla como una "regla oculta". Aunque los consumidores están enojados, es difícil proteger sus vidas. derechos. A largo plazo, incluso si ambos comerciantes toman las medidas correspondientes, ese comportamiento está estrechamente relacionado con los intereses de algunos de ellos, y es difícil decir cuántos cambios sustanciales se producirán en el fenómeno. Hay muchos "trucos" en el mercado del automóvil. ¿Cómo pueden los consumidores evitar una serie de riesgos? Como dice el refrán: "Lo que compras es peor que lo que vendes". Lo mismo ocurre con la compra y reparación de un coche. En la actualidad, la competencia entre las tiendas 4S es bastante feroz. Es común obtener enormes ganancias de la venta de automóviles en lugar de beneficiarse de diversos servicios después de venderlos.
Entonces, ¿cuáles son los secretos que las tiendas 4S no quieren que todos sepan?
¿Mantenimiento excesivo? ¿O reemplazar y reparar es la norma?
Este incidente involucra este nivel. El beneficio del mantenimiento es todavía pequeño, mientras que el beneficio del mantenimiento es la mayor parte. En China, el mantenimiento excesivo del 4S es básicamente la norma y no debería haber demasiados trucos. Por ejemplo, si se puede reparar de forma sencilla, se recomienda reemplazar las piezas para solucionarlo. piezas pequeñas, simplemente reemplace todo el conjunto de piezas. No quiero repararlo lentamente, pero reemplazarlo todo para evitar problemas. A primera vista, esta parece ser la razón.
Es imposible dar ejemplos uno por uno y es difícil juzgar sin conocimientos profesionales especiales. El principio básico es encontrar algunas tiendas 4S con mejor reputación y más estandarizadas para resolver el problema. Todo el mundo está muy ocupado y no es realista aprender conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil durante todo el día.
Todos los autos nuevos huelen mal
Al comprar un automóvil, a los propietarios les encanta olerlo para ver si el olor es fuerte. Cuando se les pregunta a los vendedores sobre esto, a menudo son reservados. o evitar hablar de ello, e incluso algunos dicen abiertamente que es normal que los coches nuevos huelan mal. Aunque algunas tiendas 4S pueden decir que tienen servicios de desodorización, a menudo solo usan perfume, carbón activado y otros productos para tratar los síntomas, no la causa raíz.
Debes saber que el olor a coche nuevo contiene muchas sustancias nocivas, como formaldehído, benceno, etc. En los últimos años, muchas empresas de automóviles se han quejado del olor en sus coches.
De hecho, vender coches no es rentable.
Mucha gente piensa que vender coches supone una gran ganancia. Para algunas empresas de automóviles, esto puede ser cierto, después de todo, los coches populares son fáciles. vender y vender bien, pero de hecho, vender autos ahora Las ganancias son muy escasas. De lo contrario, los concesionarios no cobrarían un montón de tarifas bajo varios nombres, como tarifas de registro, tarifas de almacén, tarifas de servicios financieros, etc. Al vender autos nuevos, usarían productos de alta calidad en lugar de descuentos por pronto pago. vender un auto es de ganancias.
Y en lo que respecta al precio del automóvil en sí, la mayoría del personal de ventas no puede generar ganancias tan grandes para los consumidores. El monto de los grandes descuentos está en manos del gerente de la tienda, por lo que a veces no es difícil. para las ventas de primera línea, tal vez realmente no tengan tanta autoridad.
Todo tipo de productos de alta calidad son realmente terribles
Los productos de alta calidad aquí son los mencionados anteriormente, y la mayoría de ellos son utilizados por las tiendas 4S para obtener ganancias. ¿Qué pasa con los hechos? Los llamados productos automotrices de alta gama que se venden en muchas tiendas no son tan buenos como los de Boutique Bueno, de hecho, a veces los productos de Boutique tampoco son malos. Además de las almohadillas originales para los pies que aún se pueden usar, el resto puedes comprarlo tú mismo. Para ser honesto, he visto hebillas de cinturones de seguridad de varios estilos en algunas tiendas 4S y me fascinaron.
¿Dónde se pueden conseguir grandes descuentos?
Hoy en día, muchas tiendas 4S suelen realizar grandes rebajas, con descuentos que van desde unos pocos miles hasta decenas de miles, pero muchos descuentos son condicionales, como por ejemplo. como agregar accesorios.
Muchos propietarios de automóviles sienten que obtienen una gran ventaja cuando compran un automóvil con descuento. De hecho, hoy en día, la venta de automóviles ya no es la principal fuente de ganancias para las tiendas 4S. El mantenimiento posterior y las ventas combinadas son las principales, pero si los automóviles no se pueden vender, ¿quién los mantendrá? Los accesorios en el almacén no son ¿Cómo se pueden vender las ventas combinadas a un precio alto? Por lo tanto, el precio del automóvil debe ser barato en todos los sentidos.
Por el contrario, el aumento de precio de muchos de los coches más vendidos es en realidad para compensar las pérdidas de la mayoría de los modelos. Después de todo, sólo hay unos pocos modelos más vendidos de una marca. Muchas tiendas 4S han estado perdiendo dinero vendiendo automóviles durante mucho tiempo, esperando que un automóvil nuevo aumente el precio.
Muchos problemas no están bajo el control de 4S
En la industria del automóvil, hemos visto a muchos propietarios de automóviles defender sus derechos debido a diversos problemas del vehículo e incluso exponer diversos comportamientos de las tiendas 4S. De hecho, el 4S también tiene sus propios problemas.
Los problemas informados por muchos propietarios de automóviles existen, pero el 4S no puede resolverlos en absoluto, ni es lo que el 4S debería hacer. Debido a que los problemas de muchos modelos de automóviles nacen con defectos en el útero, el 4S no es una cura milagrosa ni puede transformar los defectos en milagros.
Muchos fabricantes de automóviles son irresponsables, culpan de todos los problemas a los concesionarios y se niegan a aceptar el dinero que reciben. Esto no es una minoría.
Así que a veces, en lugar de discutir con 4S, es mejor apuntar directamente a las empresas automotrices y resolver el problema desde la raíz.
Al igual que los ejes rotos de algunos SUV, el DSG de Volkswagen, la suspensión trasera de Sagitar o Wan Chunlei llevando a SAIC Volkswagen a los tribunales, estos no son problemas que el 4S pueda resolver.
Comentario en la reseña:
Yi Bubu siente de principio a fin que no importa los problemas que tenga el vehículo, la actitud de la tienda 4S es muy importante, no solo amar. alguien y comprarlo. Actitud de compra. Lo que da miedo no es el problema, sino la actitud después de que ocurre el problema. Después de todo, nadie es tonto.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.