Préstamo de arrendamiento D1
¿Y recientemente? Se ha expuesto el precio del arrendamiento operativo de BYD D1. Se entiende que Didi D1 ofrece dos modelos: alquiler de medio año y alquiler de un año. El alquiler mensual para el alquiler de medio año es de 4.399 yuanes y el alquiler mensual para el alquiler de un año es de 4.299 yuanes. Vale la pena mencionar que los conductores deben pagar un depósito de 6,543,8 millones de yuanes al alquilar un automóvil.
Este tipo de precio de alquiler es relativamente barato en ciudades de primer nivel como Shanghai y Guangzhou, pero según el precio local de alquiler de automóviles en línea en Changsha, solo se puede decir que BYD D1 es razonable, pero el La ventaja de precio no es obvia.
Hace algún tiempo, el coche personalizado Didi D1 comenzó a reclutar conductores en Changsha, Hunan. Según los comentarios de los propietarios de automóviles locales de Didi, el primer lote de vehículos D1 lanzado por Didi fue de aproximadamente 700, y las operaciones de depósito y recogida de automóviles comenzaron en febrero 65438 + mayo 65438.
¿D1 significa "siempre"? ¿tiempo de día? 1" es un hito en el nuevo viaje de Didi, y habrá D3, DX, etc. en el futuro. Según el plan, D1 se lanzará este año. En 2025, habrá 10,000 vehículos de transporte en línea equipados con La tecnología de conducción autónoma se eliminará en 2030 para lograr una conducción totalmente autónoma.
El D1 puede clasificarse como un monovolumen compacto y, según afirma el funcionario, alcanzará "el tamaño total de un Clase A". coche, la distancia entre ejes de un coche de clase B y el espacio trasero de un coche de clase C". Los datos de su carrocería (largo, ancho y alto son 4390×1850×1650 mm, y la distancia entre ejes es 2800 mm). Es muy corto, pero la fila trasera es relativamente espaciosa debido al diseño exclusivo.
Debido a su estatus especial, BYD ha innovado en su diseño y se convertirá en el primer modelo de puerta corredera de un solo lado (la puerta corrediza en un lado). es para facilitar la entrada y salida de los pasajeros del vehículo, y la puerta convencional en el otro lado es para ahorrar costos). Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también tiene luces de bienvenida, luces de marcha de arcoíris (seis colores aleatorios) y otros diseños especiales. Diseñado para los clientes.
Este automóvil de llamada en línea de marca compartida también tiene una "cabina móvil de primera clase" en la parte trasera. Los pasajeros están equipados con entretenimiento de pantalla dual, interfaces USB, ganchos portátiles e independientes. Los portavasos
Los conductores de Didi también pueden disfrutar de algunas operaciones personalizadas, como "ordenes con un solo clic" en el volante "Driver Safety Assist" y el sistema inteligente del automóvil.
El interior adopta un estilo de diseño muy simple y no hay panel de instrumentos que deba integrarse en la pantalla de control central. ¿Son similares a los modelos Tesla 3? Además, el D1 utiliza comúnmente un diseño de cambio tipo perilla. utilizado en vehículos eléctricos puros.
Además, los pasajeros pueden ajustar la temperatura del aire acondicionado en el automóvil a través de la aplicación Didi y el volumen del viento. Cuando los pasajeros llamen a D1, la plataforma distribuirá un color del arco iris para que coincida con el. vehículo acogedor y la "luz de recogida arcoíris" facilitará a los pasajeros encontrar el coche.
En términos de potencia, el nuevo coche estará equipado con una potencia máxima de 136 CV. Motor síncrono magnético, la energía total del paquete de batería es de 54 kWh y el rango NEDC es suficiente para satisfacer los requisitos de kilometraje operativo diario del conductor.
Comentarios
Personalización de automóviles para conductores y. pasajeros es sin duda un nuevo intento de BYD y Didi Chuxing. Al menos en términos de precio, todavía tiene algunas ventajas, pero aún está por verse si puede ganarse el favor de los conductores y pasajeros con la excelente experiencia de viaje de las operaciones de transporte en línea. visto. La respuesta del mercado.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.