Revisión del mercado de valores de 2019 | Competencia entre “osos” y “alcistas”

El 3 de mayo de 2019, el precio de apertura del índice Hang Seng fue de 29.818,480 dólares de Hong Kong y el precio de cierre fue de 300.081,550 dólares de Hong Kong, un aumento del 0,46%. El día de la inauguración, el 6 de mayo, el precio de las acciones se desplomó a 29.342,38 dólares de Hong Kong y el precio de cierre fue de 29.209,82 dólares de Hong Kong, una caída de 871,73 puntos, o un 2,9%. El 4 de junio, el precio de apertura del mercado de valores era de 26.994,08 dólares de Hong Kong y el precio de cierre era de 267.665.438 dólares de Hong Kong + 0,52, un aumento del 8,8% en un mes. En mayo, no sólo se desplomó el índice Hang Seng, sino que también cayeron el Dow Jones, el índice compuesto de Shanghai y el índice de componentes de Shenzhen.

Entre ellos, los automóviles, como sector del mercado de valores, son en general consistentes con la tendencia del mercado de valores en 2019. El final de abril de 2019 fue un pico para las acciones de automóviles. En mayo, el sector del automóvil siguió al mercado de valores en general y continuó cayendo, lo que fue la principal razón de la caída del mercado de valores mundial de Trump.

El 5 de mayo de 2019, Trump declaró públicamente que aumentaría los aranceles sobre productos chinos por valor de 200 mil millones de dólares del 10% al 25% a partir del 10 de mayo. Esta no es la primera vez que Estados Unidos hace esto. El plazo se adelantó solo medio año, es decir, a principios de febrero de 2018, los líderes de China y Estados Unidos llegaron a un acuerdo de que Estados Unidos dejará de aumentar los aranceles sobre productos chinos por valor de 200 mil millones de dólares, inicialmente previsto para enero de 2019. del 10% al 25%. Por supuesto, mirando hacia atrás, Trump también ha aumentado y cancelado aranceles repetidamente, demostrando plenamente las características de Géminis.

Por supuesto, además del mayor impacto de la guerra comercial chino-estadounidense en el sector del automóvil, el propio mercado del automóvil tiene un mayor o menor impacto en la bolsa de valores del automóvil. La "Revisión semanal de acciones de automóviles" de hoy revisará las compañías automotrices con desempeño sobresaliente y grandes caídas en 2019 desde las dos dimensiones de las compañías automotrices tradicionales y de nuevas energías.

Nueva Energía: Unicornios VS Cazadores

En el campo de la nueva energía, hay una existencia especial. Aunque no fabrica automóviles, muchas empresas automotrices en el campo de las nuevas energías han cooperado con él en el ámbito de las baterías - Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. El año pasado, el desempeño de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en los primeros 11 meses fue relativamente lento, con poca fluctuación y estuvo en declive la mayor parte del tiempo. El 14 de junio alcanzó el punto más bajo del año, 63,86 yuanes por acción. A partir del 11 de junio, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha cambiado desde su estado anterior y ha estado a la ofensiva, elevándose hasta el final. Desde el precio de apertura de 65.438 + 0,4 yuanes/acción el 4 de octubre de 2065, 438 + 2065, al precio de cierre de 65.438 + 006,4 yuanes/acción el 30 de febrero de 2065, 438 + 0,4 yuanes/acción, cada dos meses. Ha aumentado casi 40 yuanes, lo que se puede decir que es muy popular, en línea con 2065, 438+. 2065438+En julio de 2009, las ventas de vehículos de nueva energía cayeron a 80.000 unidades y se mantuvieron en alrededor de 80.000 unidades en los tres meses siguientes. Según las últimas noticias, las subvenciones a los vehículos de nuevas energías no caerán más en 2020.

Además, la capacidad futura de acumulación de riqueza de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. está relacionada con sus propios logros. En el pasado 2065438+2009, la capacidad instalada de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. fue de aproximadamente 32 GWh, un aumento interanual del 37 %. Hay 120 empresas automovilísticas nacionales de apoyo, que representan el 51,76% del mercado. ¿Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. encabeza la clasificación de instalación de baterías eléctricas de 2019? 1. Además, solo le tomó 7 años y 6 años a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. convertirse en una empresa unicornio de 0 a una valoración de más de 654,38+30 millones de yuanes.

Además, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha cooperado con varias empresas de automóviles, incluidas BMW, Honda, Hyundai, Toyota, Volvo, Volkswagen, Geely y muchas otras empresas de automóviles, y ha acuerdos de suministro de baterías de energía firmados sucesivamente. Hoy en día, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ya no es solo una empresa que fabrica baterías eléctricas, básicamente tiene presencia en el upstream y downstream de la cadena industrial. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., que tiene una cooperación profunda con muchos reyes, tiene un desempeño futuro prometedor.

El auge de la contemporánea Amperex Technology Co., Ltd. ha sido inesperado, pero el desempeño de Tesla en el mercado de valores sólo puede describirse como "un salto de mono". También es la única empresa de automóviles unicornio.

El 3 de junio de 2019, el precio único de la acción de Tesla cayó al nivel más bajo del año, alcanzando los 176,99 dólares. Durante los siguientes cuatro meses, las acciones de Tesla subieron lentamente. A partir del 21 de octubre de 2019, las acciones de Tesla han estado floreciendo de manera constante e incluso lograron un gran progreso en 2020, alcanzando los 547,4438 dólares por acción + 0. En tres meses, el precio de las acciones de Tesla aumentó en más del 100%, y el precio de sus acciones aumentó de 400 a 500 dólares estadounidenses. Sólo han sido necesarios 20 días y el repunte continúa.

El valor de mercado total actual de Tesla es de aproximadamente 93 mil millones de dólares, lo que está a sólo 7 mil millones de dólares de un valor de mercado de 100 mil millones de dólares. Además, Tesla ya es la empresa automovilística más valiosa de la historia de Estados Unidos, con un valor de mercado actual mayor que el de General Motors y Ford juntos.

La persona más feliz con esto es el CEO de Tesla, Musk.

Según un plan de incentivos de compensación para Musk aprobado por la junta directiva de Tesla a principios de 2018, si el valor de mercado de Tesla puede alcanzar los 10 mil millones de dólares y mantenerlo durante un período de tiempo, Musk recibirá 10 mil millones de dólares en premios en acciones. Parece que esta adjudicación no está muy lejos, y Musk recibe una adjudicación en acciones de 65.438 millones de dólares.

Frente al floreciente desarrollo de Tesla, me pregunto cómo se sienten Weilai y BAIC Blue Valley (la empresa que cotiza en bolsa de BAIC New Energy), ambas empresas de vehículos de nueva energía. Ante el deterioro del mercado de valores desde el año pasado, NIO y BAIC Blue Valley pueden estar más ansiosos y anhelantes.

Dado que el precio de apertura de NIO fue el 12 de septiembre de 2018, especialmente después de entrar en 2019, el precio diario de las acciones de NIO a veces superó los 6 dólares estadounidenses, especialmente después de marzo de 2019, el precio de las acciones de NIO se desplomó por completo, con el precio de las acciones más bajo. solo 1.6638 6066666866. Sin embargo, después de 65438 el 30 de febrero,

Además, hay informes recientes de que Geely, GAC y SAIC están haciendo ofertas por NIO. Independientemente de si la noticia es cierta o no, por ahora, al menos Weilai ya no es ignorada. En los cinco años transcurridos desde su creación, el valor comercial de NIO ha sido reconocido gradualmente por el capital. En 2020, el precio de las acciones de NIO aumentará día a día. También se puede ver que el mercado de capitales todavía tiene mucha confianza en la posición de NIO.

BAIC Blue Valley, como “primer stock de vehículos de nueva energía” en las acciones A de China, tiene un destino muy inestable. Después de cotizar en bolsa el 27 de septiembre de 2018, el precio de apertura fue de 14,66 yuanes, un 2,59% menos. Dos minutos después de la apertura, el precio cayó rápidamente a 13,19 yuanes. Hasta ahora, el precio único de las acciones de BAIC Blue Valley no ha superado el precio de apertura, y el precio más alto fue en abril de 2019. En los últimos tres meses, el precio de las acciones de BAIC Blue Valley se ha mantenido en torno a los 6 yuanes. Pero con el respaldo del Grupo BAIC, podemos evitar preocuparnos por los fondos de supervivencia en un corto período de tiempo. Después de todo, BAIC planea dejar de vender vehículos de combustible en todo el país para 2025 y cambiar por completo a vehículos de nueva energía.

Empresas de automóviles tradicionales: crecimiento al estilo budista versus ser*ST

En comparación con la emoción de montaña rusa del mercado de valores en el nuevo sector energético, las acciones de automóviles tradicionales son extremadamente De estilo budista. Por supuesto, esto está relacionado con la relativa madurez de las empresas automovilísticas tradicionales. Después de todo, han pasado más de cien años desde la invención del automóvil, y las empresas automovilísticas tradicionales ya han pasado por la etapa de tropiezos de la nueva energía que acaba de entrar en la adolescencia. A juzgar por los datos de ventas de 2019 publicados recientemente por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, el Grupo GAC tuvo un buen desempeño entre muchas empresas automotrices tradicionales. En 2019, el volumen de ventas de turismos en sentido estricto fue de 21.106.900, un descenso interanual del 9,2%. Esto también confirma la predicción de muchos expertos de que "2019 será el peor año para el mercado automovilístico chino". En este contexto, el Grupo GAC vendió un total de 2,0622 millones de vehículos el año pasado, una disminución interanual de casi el 4%, superando al mercado.

Esto se debe principalmente al buen desempeño de Shuangtian durante el año pasado. Entre ellos, las ventas acumuladas de GAC Honda fueron 770.900 vehículos, un aumento interanual del 3,98%; las ventas acumuladas de GAC Toyota fueron 682.000 vehículos, un aumento interanual del 65.438+07,59% y las ventas totales de Shuangtian representaron el 70%. de las ventas totales del grupo.

El desempeño de GAC New Energy es aún más llamativo. Las ventas acumuladas en 2019 fueron de 42.003 vehículos, un incremento interanual del 110,6%. Entre ellos, ¿la Torre de Aion? Desde junio del año pasado, las ventas del S han seguido aumentando, alcanzando 65.438 en junio + 8.460 en febrero, ocupando el primer lugar en vehículos puramente eléctricos con unas ventas de 17.000. Además, según el plan, GAC New Energy lanzará dos nuevos modelos, A18 y A20, en 2020, con los que se espera captar una mayor cuota de mercado. De esta manera, bajo la tendencia de desarrollo de nuevas energías en la industria automotriz, el Grupo GAC puede ver una mayor motivación de inversión en el mercado de capitales en el futuro.

El desarrollo estable del Grupo GAC en el mercado del automóvil y la correcta planificación e implementación de estrategias se han proyectado en el mercado de valores. Además del impacto de la guerra comercial entre China y Estados Unidos, mostró una tendencia de recuperación sostenida en. Mayo y segunda mitad del año. 2065438 + El 2 de junio de 2009, el precio de apertura del Grupo GAC fue de 8,926 dólares de Hong Kong por acción. El precio más bajo fue de 6,606 dólares de Hong Kong el 24 de mayo. El precio de cierre el 31 de febrero fue de 9,7 dólares de Hong Kong, casi 1 punto más que a principios de año. . Gracias al buen impulso del Grupo GAC, el precio de sus acciones se disparó en 2020, superando una vez los 65.438+00 dólares de Hong Kong y alcanzando los 65.438+00,65.438+04 dólares de Hong Kong por acción. El próximo año, con la fuerte ayuda de "Double Sky" y New Energy, vale la pena esperar el desempeño del Grupo GAC en el mercado de capitales.

Otra actuación destacada en el mercado de capitales es Geely Automobile. Desde el 18 de abril de 2019, el precio único más alto de las acciones se desplomó de 18,79 dólares de Hong Kong a 12,11 a finales de mayo, y continuó cayendo de junio a agosto. Como se puede ver en el desempeño de las ventas de Geely en estos tres meses, que fueron 90.309. vehículos y 90.000 vehículos respectivamente. En comparación con el crecimiento estable en el mismo período de los últimos tres años, Geely ha experimentado una caída real en esta etapa de 2019.

No es difícil entender que Geely se autoadaptara al duro entorno del mercado automovilístico en 2019. A principios del año pasado, Geely se fijó un objetivo de ventas de 1,51.000 unidades. Sin embargo, bajo el ataque del frío invierno, Geely pisó el freno a tiempo a mediados de año y ajustó el objetivo a 65.438+0,36 millones de unidades.

Aunque acaba de alcanzar el objetivo de ventas anuales de 65.438+03.600 vehículos, también cayó un 9,3% interanual, en línea con el mercado en general.

Pero en 2065, 438+09, Geely se centró en productos de mayor valor y trabajó arduamente para transformarse en una empresa de automóviles de alta calidad bajo la demanda continua de mercados inteligentes, personalizados y de alta gama. Por lo tanto, después de mediados de agosto del año pasado, el precio de las acciones de Geely Auto se recuperó lentamente, volviendo a alrededor de 15 yuanes a finales de año. En 2020, el objetivo de ventas de Geely Automobile es de 65.438+0.465.438+0.000 unidades, con una tasa de crecimiento esperada del 4%.

Por supuesto, hay empresas de automóviles con buen desempeño y también hay empresas de automóviles con mal desempeño. *ST Haima y Lifan son sin duda los segundos peores jugadores de 2019. Las ventas de automóviles de ambas empresas han caído a menos de 30.000 unidades y su cuota de mercado ha caído hasta un punto de congelación. Si tuviera que elegir el peor entre los dos, definitivamente sería el Kaiba con el prefijo "*ST".

Haima, que ha sufrido pérdidas durante dos años consecutivos y fue advertida del riesgo de exclusión de la lista, optó por vender propiedades y filiales como colchón para proteger su estructura de la exclusión de la lista. Como Haima que ha mostrado una tendencia a la baja durante todo el año, el precio de sus acciones se recuperó significativamente desde el punto más bajo de 1,63 yuanes en junio a 2 yuanes a finales de año.

Haima vendió un total de 29.500 coches el año pasado, un descenso interanual del 56,41%, de los cuales 2.046 turismos básicos (sedanes) se vendieron en un año, un descenso interanual del 90,91% la producción se suspendió después de septiembre; los SUV siguen siendo la fuerza principal de la compañía, las ventas fueron de 25.600 unidades, una disminución interanual de 386.5438+05%. Los modelos MPV fueron descontinuados durante todo el año, con 791 unidades vendidas y en stock para 2018. Además, los datos muestran que en los tres primeros trimestres del año pasado, la pérdida neta de beneficios de *ST Haima fue de 20.654.380 millones de yuanes. Haima ha vendido todo lo que puede y lo que suceda a continuación depende enteramente de la voluntad de Dios.

Por supuesto, Lifan no es mucho mejor. Durante todo el año 2019, Lifan vendió 25.400 turismos tradicionales, una disminución interanual del 75,52%, y los vehículos de nueva energía disminuyeron un 69,49% hasta 3.091 en los primeros tres trimestres de 2019, el beneficio neto de la compañía atribuible a. la empresa matriz fue de -2,63 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 2.064,56%. Las enormes pérdidas a lo largo del año son casi una conclusión inevitable, lo que se refleja en la caída de los precios de las acciones en el mercado de capitales.

Afectadas por el mercado automotriz, las acciones de Lifan mostraron una tendencia ascendente de octubre a abril de 2019, alcanzando el punto más alto de 9,65 yuanes el 26 de abril, y luego se desplomaron hasta el fondo. El precio actual por acción ronda los 3 yuanes. Aunque Lifan sufrió un completo fracaso en el mercado del automóvil, los fundamentos de su tradicional industria de motocicletas siguen ahí.

El mercado del automóvil en 2019 es obviamente cruel, al igual que el examen de ingreso a la universidad con un alto grado de dificultad. Incluso después del examen, siempre hay alguien en la cima y aceptando la esperanza. En el frío invierno del mercado del automóvil, se acelera la reorganización de la industria. En el futuro, la industria del automóvil entrará en un período de ajuste continuo y el mercado se concentrará aún más hacia la cima. Los fuertes se hacen más fuertes y los jugadores pequeños y medianos quedarán completamente destruidos en esta ola de frío.

Gan Wen

-Fin-

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.