Información completa sobre el modo BOT

BOT es la abreviatura de Build-Operate-Transfer en inglés, que suele traducirse literalmente como “Build-Operate-Transfer”. Esta traducción es sencilla, pero no puede reflejar la esencia de BOT. BOT es esencialmente un método de inversión, construcción y operación de infraestructura. Con la premisa de llegar a un acuerdo entre el gobierno y las instituciones privadas, el gobierno emite una concesión a la institución privada, permitiéndole recaudar fondos para construir un área determinada dentro de una determinada. período de tiempo. una infraestructura y gestionar y operar la instalación y sus correspondientes productos y servicios. Introducción básica Nombre chino: modelo BOT Nombre extranjero: Construir-Operar-Transferir Traducción literal: Construir-Operar-Transferir Esencialmente: es la definición de inversión en infraestructura: la definición de inversión en infraestructura, construcción y operación, historial de desarrollo, características, ventajas y contras, ventajas del método BOT, Desventajas del método BOT, participantes, patrocinadores del proyecto, compradores y proveedores de servicios, acreedores, patrocinadores de la construcción, compañías de seguros, proveedores, operadores, ***, pasos de implementación, métodos específicos, libros relacionados, BOT aplicación, definición* ** Puede haber restricciones en la cantidad y el precio de los productos o servicios públicos proporcionados por la institución, pero se garantiza que el capital privado tendrá la oportunidad de obtener ganancias. El riesgo en todo el proceso es compartido entre *** e instituciones privadas. Cuando finalice el período de concesión, la institución privada entregará la instalación al departamento *** según lo acordado, y será operada y administrada por el departamento designado ***. Por lo tanto, la palabra BOT se traduce más apropiadamente como “concesión de infraestructura”. Libros relacionados con el modelo BOT Lo anterior es el concepto limitado de BOT. BOT ha experimentado cientos de años de desarrollo para adaptarse a diferentes condiciones, y ha derivado muchas variantes, como BOOT (Build-Own-Operate-Transfer), BOO (Build-Own-Operate), BLT (Build-Lease). -Transferir) y TOT (Transferir-Operar-Transferir) y así sucesivamente. El concepto amplio de BOT incluye estos derivados. Lo que la gente suele llamar BOT debería ser el concepto amplio de BOT. Las distintas formas sólo se diferencian en la forma de funcionamiento BOT, pero sus características básicas son las mismas, es decir, la empresa del proyecto debe obtener el derecho de franquicia otorgado por el departamento correspondiente. El término “construir-operar-transferir” no puede resumir el desarrollo del modelo BOT. Historia del desarrollo En los últimos años, algunos países en desarrollo han utilizado el método de inversión y construcción BOT para construir su infraestructura y ha logrado cierto éxito. Ha atraído un amplio apoyo en todo el mundo y ha sido promovido como un nuevo método de inversión. propuesto por el primer ministro turco To. BOT está lejos de ser algo nuevo. Tiene una historia de al menos 300 años desde su aparición. En el siglo XVII, el Gremio de Pilotos Británicos era responsable de gestionar los asuntos marítimos, incluida la construcción y operación de faros, y tenía el privilegio de construir faros y cargar barcos. Sin embargo, según un estudio de Ronald Coase, en los 65 años transcurridos entre 1610 y 1675, el Pilot Guild no construyó ni un solo faro. Durante el mismo período hubo al menos diez faros construidos de forma privada. Este método de inversión privada para construir faros es exactamente el mismo que el BOT. Es decir: un particular solicita primero a *** permiso para construir y operar un faro. La solicitud debe incluir las firmas de muchos armadores para demostrar que el faro que se construirá es beneficioso para ellos y que están dispuestos a pagar. peajes una vez aprobada la solicitud por *** , un particular arrienda a *** el terreno necesario para construir un faro, gestiona el faro durante el período de concesión y cobra los peajes de los barcos que pasan después de la expiración del privilegio, *; ** recuperará el faro y lo entregará a la Asociación de Pilotos para su gestión y seguimiento del cobro de tasas. Hacia 1820, del total de 46 faros, 34 fueron construidos con inversión privada. Se puede ver que la eficiencia de inversión del modelo BOT es mucho mayor que la del departamento administrativo. Como muchas otras innovaciones que corrieron la misma suerte, BOT experimentó un período de oscuridad después de su nacimiento. Este período de oscuridad fue tan largo para BOT que la gente casi olvidó su desempeño inicial. Hasta la década de 1980, cuando BOT entró en el escenario económico debido a las necesidades del desarrollo económico, mucha gente lo consideraba algo nuevo. Características Los países capitalistas contemporáneos han introducido una fuerte intervención estatal basada en la economía de mercado.

Al mismo tiempo, la economía también ha afirmado el papel de la "mano visible" en teoría, y la economía de mercado ha evolucionado gradualmente hacia una economía mixta que combina mercado y planificación. BOT tiene exactamente las características de una economía mixta que combina mecanismos de mercado e intervención gubernamental. Modelo BOT Por un lado, BOT puede mantener el mecanismo de mercado en funcionamiento. La mayoría de las actividades económicas de los proyectos BOT se llevan a cabo en el mercado. *** El método para determinar la empresa del proyecto mediante licitación también contiene un mecanismo de competencia. Como entidad de mercado confiable, las instituciones privadas son los actores del modelo BOT y tienen derechos de propiedad completos sobre los proyectos construidos durante el período de concesión. De esta manera, el comportamiento de la institución privada que emprende el proyecto BOT durante la implementación del proyecto BOT es completamente consistente con el supuesto del hombre económico. Por otro lado, BOT proporciona una forma eficaz de intervención gubernamental, que es el acuerdo sobre BOT alcanzado con instituciones privadas. Aunque la ejecución del acuerdo BOT es enteramente responsabilidad de la empresa del proyecto, *** tiene control sobre el proyecto de principio a fin. En las tres etapas de establecimiento, licitación y negociación del proyecto, la voluntad del *** juega un papel decisivo. Durante la etapa de ejecución del contrato, el *** también tiene la facultad de supervisar e inspeccionar, y la fijación de precios en las operaciones del proyecto también está sujeta al ***. El *** también puede restringir el comportamiento de la empresa del proyecto BOT a través de. la ley general BOT. Pros y contras Ventajas del método BOT (1) Reducir la carga financiera de ***. (2) *** Se pueden evitar una gran cantidad de riesgos del proyecto. (3) La estructura organizativa es sencilla y la coordinación entre los departamentos *** y las empresas privadas es sencilla. (4) La tasa de rendimiento del proyecto es clara y se implementará estrictamente de acuerdo con el precio de la oferta ganadora. *** Hay pocas disputas de intereses con empresas privadas. (5) Es útil para mejorar la eficiencia operativa del proyecto. (6) Los proyectos BOT suelen ser contratados por empresas extranjeras, lo que aportará tecnología avanzada y experiencia de gestión al país donde se ubica el proyecto, lo que brindará más oportunidades de desarrollo a los contratistas nacionales y promoverá la integración económica internacional. Desventajas del método BOT (1) Los departamentos públicos y las empresas privadas a menudo necesitan pasar por un proceso de investigación, negociación y consulta a largo plazo, por lo que la etapa inicial del proyecto es demasiado larga, lo que hace que el costo de la licitación sea demasiado alto. (2) Los riesgos para inversores y prestamistas son demasiado altos y no hay salida, lo que dificulta la financiación. (3) Todas las partes involucradas en el proyecto tienen ciertos conflictos de intereses, que plantean obstáculos para la financiación. (4) El mecanismo es inflexible, lo que reduce el entusiasmo de las empresas privadas por introducir tecnología avanzada y experiencia en gestión. (5) Durante el período de concesión, *** debilita o incluso pierde el control sobre el proyecto. Participantes Iniciadores del proyecto Como iniciadores del proyecto, primero deben actuar como accionistas y compartir ciertos costos de desarrollo del proyecto. Cuando se determina el plan del proyecto BOT, se debe aclarar la relación deuda-capital y el patrocinador del proyecto debe asumir ciertos compromisos de capital. Al mismo tiempo, en el acuerdo de concesión deben incluirse cláusulas especiales sobre fondos de reserva. Cuando los fondos para la construcción sean insuficientes, los propios accionistas adelantarán los fondos insuficientes para evitar que la construcción del proyecto se detenga a mitad de camino o se produzcan retrasos en la construcción. El patrocinador del proyecto tiene los derechos de voto de la junta de accionistas, así como los derechos indicados por las cláusulas de transferencia de activos enumeradas en el contrato de concesión, es decir, cuando *** pretende transferir activos, los accionistas tienen la segunda prioridad además de los acreedores. , asegurando así que el proyecto La empresa no esté controlada por personas hostiles y proteja los intereses de los patrocinadores del proyecto. Proveedor de servicios del comprador Durante la etapa de planificación del proyecto, el patrocinador del proyecto o la empresa del proyecto deben firmar un contrato de compra de productos a largo plazo con el comprador del producto. El comprador del producto debe tener un historial de ganancias a largo plazo y una buena garantía crediticia, y el plazo de compra del producto debe ser al menos el mismo que el plazo del préstamo del proyecto BOT. El precio del producto también debe estar garantizado para permitir la compra. la empresa del proyecto recupera el capital social, paga el principal del préstamo, los intereses y los dividendos, y se pueden obtener ganancias. Acreedores Los acreedores deberán conceder todos los préstamos requeridos por la empresa del proyecto y pagarlos de conformidad con el plazo y el método especificados en el acuerdo. Cuando *** planea transferir activos o realizar hipotecas de activos, los acreedores tienen la primera prioridad para adquirir activos y derechos hipotecarios; si la empresa del proyecto desea generar nueva deuda, debe obtener el consentimiento del acreedor y éste debe recibir un interés razonable; Patrocinador de la construcción El patrocinador de la construcción del proyecto BOT debe tener un equipo de construcción sólido y tecnología avanzada, y completar las tareas de construcción dentro del límite de tiempo especificado en el acuerdo. Para garantizar plenamente el progreso de la construcción, el patrocinador general debe tener un buen desempeño en el trabajo y debe tener un garante sólido que brinde garantía. Una vez finalizada la construcción del proyecto, se deben realizar pruebas de aceptación y desempeño para verificar si la construcción cumple con los indicadores de diseño.

Una vez que el patrocinador general no complete la tarea dentro del plazo especificado en el contrato por sus propios motivos, o la tarea completa no pase la aceptación de finalización, la empresa del proyecto impondrá una multa. Compañía de seguros modelo BOT La responsabilidad de la compañía de seguros es asegurar los riesgos que cada rol en el proyecto no está dispuesto a asumir, incluido el riesgo del constructor, el riesgo de interrupción del negocio, el riesgo de responsabilidad general, el riesgo político (guerra, confiscación de propiedades, etc.), etc. . Dado que estos riesgos son muy impredecibles y causan enormes pérdidas, exigen recursos financieros y créditos muy elevados para las compañías de seguros. Generalmente, las compañías de seguros pequeñas y medianas no son capaces de asumir este tipo de seguros. Proveedores Los proveedores son los responsables de suministrar los equipos, combustible, materias primas, etc. requeridos por la empresa del proyecto. Dado que la demanda de combustible (materias primas) es a largo plazo y estable durante el período de la concesión, el proveedor debe tener una buena reputación y una rentabilidad sólida y estable, y ser capaz de proporcionar al menos un período de tiempo no inferior al pago del préstamo. período de combustible (materias primas), mientras que el precio de suministro debe estar claramente establecido en el contrato de suministro, y el proveedor debe estar garantizado por *** y por instituciones financieras. Operador El operador es responsable de la operación y gestión del proyecto una vez finalizado. Para mantener la continuidad de la operación y gestión del proyecto, la empresa del proyecto y el operador deben firmar un contrato a largo plazo, y el plazo debe ser al menos. igual al plazo de amortización. El operador debe ser un experto en proyectos BOT, con sólidas habilidades de gestión y capacidad de gestión, así como una rica experiencia en gestión de dichos proyectos. Durante el proceso de operación, la compañía del proyecto debe presupuestar los costos operativos del proyecto cada año, enumerar el plan de costos y limitar el gasto de costos total del operador. Debería haber multas y sistemas de recompensa correspondientes por sobrecostos o mejoras de eficiencia. *** *** es uno de los roles más críticos en el éxito del proyecto BOT. La actitud de *** hacia BOT y el apoyo brindado durante la implementación del proyecto BOT afectará directamente el éxito o el fracaso del proyecto. . Los capítulos relevantes de este libro explicarán en detalle el papel de *** en BOT. Pasos de implementación 1. El patrocinador del proyecto establece una empresa específica del proyecto (empresa del proyecto), y la empresa dedicada llega a un acuerdo de concesión del proyecto con el país anfitrión *** o los departamentos *** pertinentes. 2. La empresa del proyecto firma un contrato de construcción con el contratista de la construcción y obtiene garantías de la compañía de seguros del constructor y del proveedor del equipo. La empresa dedicada firma un acuerdo de operación del proyecto con el contratista de operación del proyecto. 3. La empresa del proyecto firma un contrato de préstamo con un banco comercial o un contrato de crédito para el comprador con un banco de crédito a la exportación. 4. Luego de entrar en la etapa de operación, la sociedad del proyecto transfiere los ingresos del proyecto a un fideicomiso de garantía. El fideicomiso de garantía utiliza estos ingresos para pagar los préstamos bancarios. Métodos específicos 1. BOT (construir-operar-transferir): es decir, construir-operar-transferir. *** Este enfoque se utiliza a menudo cuando se otorga una concesión a una empresa de proyectos para construir un nuevo proyecto. 2.arranque (construir-propio-operar-transferir): es decir, construir-propio-operar-transferir. Este método aclara la propiedad del método BOT. La empresa del proyecto tiene tanto derechos de operación como de propiedad durante el período de la concesión. 3.boo (build-own-operate): es decir, construir, poseer y operar. Este método consiste en que los desarrolladores construyen y operan cierta infraestructura de acuerdo con la concesión otorgada por el gobierno, pero no entregan esta infraestructura al gobierno ni a los departamentos de seguridad pública. 4.boost (construir-poseer-operar-subsidiar-transferir): construir, poseer, operar, subsidiar y transferir. 5.blt (construcción-arrendamiento-transferencia): construcción-arrendamiento-transferencia. Es decir, *** confía al inversor la construcción del proyecto. Durante el período de operación del proyecto, *** está obligado a convertirse en arrendador del proyecto. Después del período de arrendamiento, todos los activos se transferirán al *** público **. * departamento. 6 bt (construcción-transferencia): construcción-transferencia. Es decir, el proyecto se entregará inmediatamente después de su finalización y podrá pagarse a plazos de acuerdo con el precio de compra del proyecto. 7. bto (construir-transferir-operar): construir, transferir y operar. 8.iot (inversión-operación-transferencia): inversión-operación-transferencia. Es decir, se adquiere la infraestructura existente, luego se explota según un acuerdo de concesión y finalmente se entrega al sector público. 9.roo (rehabilitar-operar-poseer): renovar, operar y poseer.

Además, existen brt, dBOT, dbom, romt, slt, mot, etc. Aunque las formulaciones son diferentes y existen algunas diferencias en operaciones específicas, sus estructuras no se diferencian sustancialmente de BOT, por lo que se acostumbra referirse a todos los métodos anteriores colectivamente para BOT. 10.LBO (Arrendamiento-Construcción-Operación): Arrendamiento-Construcción-Operación. 11.BBO (Comprar-Construir-Operar): Comprar-Construir-Operar. Títulos de libros relacionados: New Developments in International Investment and Financing Law: Research on BOT Legal Issues Autor: Yang Song ISBN: 9787503666605 Número de páginas: 312 Editorial: Legal Press Precio: 24,0 Encuadernación: Tapa blanda Año de publicación: 2006-9-1 Introducción · ····· Este libro construye concretamente el sistema teórico básico de la ley BOT y explica de manera integral y sistemática el significado y las características legales, la naturaleza legal, la relación legal y la naturaleza legal del acuerdo de franquicia BOT del método de inversión BOT. Proporciona un análisis en profundidad de las cuestiones económicas y legales y las cuestiones legales administrativas en el financiamiento y operación de proyectos BOT, y analiza en detalle cómo se debe aplicar la ley al utilizar el método de inversión BOT y cómo se deben resolver las disputas legales que surjan. remediado. Al mismo tiempo, combinado con la legislación y la práctica judicial de China, proporciona una nueva introducción y revisión del funcionamiento y desarrollo de los métodos de inversión BOT en China, y propone ideas específicas para que China formule leyes BOT especiales. El autor se centra en combinar la teoría jurídica básica con prácticas operativas específicas de los métodos de inversión BOT y proporciona una discusión profunda, integral y sistemática de las principales e importantes cuestiones legales involucradas en las operaciones BOT. Tiene un papel rector tanto en la legislación como en la práctica del BOT en mi país. Sobre el autor ······Gao Lanjun, nacido en diciembre de 1971, es de Wafangdian, Liaoning. Se licenció en derecho en el Departamento de Derecho de la Universidad de Liaoning en 1994. De septiembre de 1994 a julio de 1997, estudió en la Escuela de Graduados de la Universidad de Liaoning y obtuvo una maestría en derecho. Estudió e investigó principalmente política y relaciones internacionales. En julio de 1997, enseñó en la Facultad de Derecho de la Universidad de Liaoning y se dedicó a la enseñanza y la investigación del derecho internacional. De septiembre de 2000 a diciembre de 2003, estudió en la Facultad de Derecho de la Universidad de Wuhan y obtuvo un doctorado en derecho. Actualmente es profesor asociado en la Facultad de Derecho de la Universidad de Liaoning, tutor de maestría en derecho internacional y director de la Oficina de Enseñanza e Investigación en Derecho Internacional. Ha publicado más de 20 artículos académicos en revistas nacionales y provinciales como "Law Review", "International Trade Issues", "International Economic Law Series", "Contemporary Law" y otras revistas nacionales y provinciales. Sus artículos representativos incluyen "Analysis". de los Valores del Derecho Internacional de China" "Sobre la Predeterminación de las Obligaciones y el Derecho Internacional", "Investigación sobre la Garantía *** en el Método BOT", "Implementación del Derecho de Autodefensa Nacional y Lucha contra el Terrorismo", " Algunas reflexiones sobre el desarrollo del derecho de las organizaciones internacionales en el siglo XXI", "TOT "Una revisión de los métodos de inversión", etc. La introducción de BOT en la construcción de proyectos de logística escolar (como sistemas de baño de agua caliente, sistemas de agua potable directa, etc.) acelerará en gran medida la reforma de los servicios logísticos, permitiendo a la escuela completar la construcción de un sistema de servicios logísticos perfecto para el campus. a costo cero y transformar la escuela. Liberados del complejo trabajo de gestión logística, se pueden invertir recursos superiores en los proyectos centrales de la escuela, como la enseñanza y la inscripción, mejorando así la competitividad de la escuela. En el proyecto BOT central de agua caliente habitual, las escuelas y empresas invierten en la construcción de sistemas de agua caliente utilizando bombas de calor de fuente de aire o soluciones solares, incluida la construcción de unidades, tuberías, centros de gestión, etc., a menudo mediante el control de agua con tarjeta IC; Los sistemas de gestión gestionan el uso de los sistemas de agua caliente y recuperan costes.