precio c4l
Solo en términos de potencia, la turbina del C4L1.6T arranca a 1.000 rpm y alcanza el par máximo a 1.400 rpm. Es mucho más potente que el Sagitar y se utiliza en el actual BMW mini. El motor T es muy adecuado para circular por vías urbanas. Además, este C4L1.6T debería ser comparable al motor 1.8T del Sagitar. Hay una gran diferencia entre este y el 1.4T. cada automóvil El sitio web lo presenta con más detalle. Personalmente preferiría el C4L.
Respuesta adicional: compare con el mismo nivel de potencia: el C4L-1.6T se vende por 169.900, el Sagitar 1.8T se vende por 185.800 (precio oficial). )
1: La diferencia de precio guía oficial es de 15.900 RMB.
2: Comparación de potencia: C4-163 caballos de fuerza, Volkswagen 160 caballos de fuerza.
3: Neumáticos: el precio promedio de Michelin Primacy LCR17 es 1000; el precio promedio de Hankook Tire k407R16 es 500. Solo el costo de fábrica de los neumáticos y las ruedas es de al menos 3000 yuanes de diferencia de precio
4: Sistema de transmisión: Comparado con el DSG, el modelo de 6 velocidades es superior en términos de durabilidad y confiabilidad. Lo más importante para la gente corriente a la hora de comprar un coche es que sea duradero.
5: Asientos espaciales: cualquiera con buen ojo puede ver que el C4L es un ganador. Pero el Sagitar tampoco está mal. Dos coches son suficientes para uso familiar.
6: Chasis, aquellos que saben un poco de coches probablemente estarán de acuerdo en que es a la vez una suspensión de coche pequeño, pero la puesta a punto de Citroën será mejor.
7: Resultado de frenada: C4L39.6 Sagitar 41.9m, ¿quién gana? Personalmente creo que el rendimiento de frenado es más importante que la potencia del chasis
8: Control extremo: Aunque el control no es el mejor de estos dos, los resultados de la prueba Elk (velocidad): C4L72.3 Sagitar 65.3 p>
Control diario: No hay mucha diferencia entre carreteras de alta calidad, todas son excelentes. Pero cuando se conduce rápidamente por carreteras sinuosas de montaña, el C4L es más estable y divertido. Esto está relacionado con el posicionamiento del producto. El Sagitar prefiere la comodidad y la conducción, mientras que el C4L está más dispuesto a combinar mejor comodidad y control.
9: Consumo de combustible: Sagitar gana por un pequeño margen. La culpa es del DSG, pero no todo el mundo está dispuesto a probar el flash mortal del DSG.
Otro factor que influye en el consumo de combustible es la velocidad a la que interviene la turbina. El que tiene una potencia más potente a baja velocidad, naturalmente, quemará más aceite. El C4L consumirá entre 0,7 y 1 litro más cada 100 kilómetros.
10: Espacio de almacenamiento: C4L pierde. El diseño no es lo suficientemente científico y razonable.
11: En cuanto a la apariencia y el interior, todo depende del gusto estético personal, y no es necesaria una comparación directa. . . . . encima.
Esta información proviene del área del primer automóvil detallada de Baidu.