El Sagitar 1.4T tiene un kilometraje de 20.000 kilómetros. El coste de mantenimiento de la tienda 4S es de unos 1.660 yuanes. No sé si estoy estancado. Por favor, los expertos se lo explican detalladamente.

Limpiar la entrada de aire y limpiar los inyectores sin desmontar es una completa mentira. Súper trampa.

Participé en el proyecto del 1.4 TSI 6WKm 4S, al ser un modelo DSG, tengo que pasar al 4S durante el periodo de garantía. No hay forma: aceite de motor 0W-40 (en realidad, carcasa gris o Jinmei, el paquete es todo Volkswagen, verifique el lote), filtro de máquina, aceite de frenos, aire, vapor, aceite de transmisión (el aceite para engranajes DSG es en realidad el mismo que el manual). aceite de transmisión) lavan (creo que deberían lavar el acelerador). Limpiar bujías de esta manera es una pérdida de tiempo. Cuatro bujías y tres botellas de G17 (recuerdo que costaba más de 50 céntimos la botella antes del aumento de precio) costaban casi 1.500. ¿Sientes que te han engañado?

Tus horas de trabajo son muy caras, de hecho, las horas máximas de trabajo para los proyectos que realizas son 100. El precio es una cosa, pero el descuento real es otra.