Descripción general del F-15SE
Según informes del sitio web de Boeing Company, Boeing lanzó el último modelo mejorado del cazabombardero F-15 "Strike Eagle" el 17 de marzo de 2009: el F-15SE "Silent Eagle". Como una de las mejoras clave, Boeing diseñó un nuevo tanque de combustible suspendido para el F-15SE que puede usarse para almacenar municiones. Gracias a esta mejora, el F-15SE puede transportar más armas, incluidos misiles "aire-aire" (hasta dos en cada compartimento del tanque de combustible) y municiones "aire-tierra" (según el modelo, una en cada compartimento del depósito de combustible). Hasta cuatro en la cabina). Por supuesto, esta munición adicional también se puede montar en combinación.
¿O no se puede lograr la producción en masa?
Según Boeing, la cola del F-15se inclinada hacia afuera en 15 grados es sólo una exhibición en la exposición y no está integrada con el avión de combate. Además, su costo es de 100 millones de dólares. Estimaciones de expertos: El costo del F-35 también se reducirá a 100 millones de dólares dentro de un año. Con un costo tan elevado y pocas ventajas, el F-15se de tres cazas puede enfrentar la suspensión de la producción.
Con munición montada en el tanque de combustible de la suspensión, el alcance del F-15SE se reducirá entre 333 y 370 kilómetros. Además, si se instala este nuevo tanque de combustible suspendido, el F-15SE no podrá utilizar los tradicionales bastidores de municiones que son estándar en el F-15 "Strike Eagle". Por supuesto, cuando sea necesario, el nuevo depósito de combustible también se puede retirar y sustituir por un bastidor de municiones tradicional.
Aunque el tanque de combustible conformado original del F-15SE se reemplaza con un compartimento para armas, su distancia de vuelo se reducirá en comparación con el F-15E que lleva un tanque de combustible conformado, pero su velocidad máxima seguirá siendo igual de alta. como Mach 2,5, y sus capacidades originales de combate aéreo no se ven afectadas en absoluto.
Boeing también ha desarrollado nuevos equipos de radio digital a bordo específicamente para el F-15SE. Al mismo tiempo, si los clientes tienen necesidades, el F-15SE también se puede pintar con pintura "sigilosa" que tiene la capacidad de absorber ondas de radar, aumentando en gran medida el rendimiento sigiloso de la aeronave y reduciendo la Rcs (Sección transversal del radar). A dos metros cuadrados, mucho más bajo que su rival Sukhoi Su-27, el avión detectará al oponente mucho antes de que se encuentre a sí mismo. Además, en comparación con el F-15, la estructura de la cola del F-15SE también ha cambiado: su cola ha pasado del diseño vertical del modelo básico a una inclinación hacia afuera de 15 grados.
Además de las mejoras sigilosas, el F-15SE también estará equipado con el mismo nivel de sistemas de aviónica integrados avanzados y radar electrónico activo (AESA) que el F-22A y el F/A-18E/ F., y mejora aún más sus capacidades de combate más allá de la línea de visión.
El portavoz de Boeing, Brad Jones, dijo que el F-15SE mostrado el día 17 no estaba pintado con pintura "sigilosa", pero que se puede agregar según las necesidades del usuario. También señaló que el actual F-15 "Strike Eagle" se puede mejorar para convertirlo en un "Silent Eagle" agregando tanques de combustible suspendidos, componentes "sigilosos" y sistemas digitales aerotransportados.
Boeing señaló que el coste de producción de cada F-15SE alcanzará aproximadamente los 100 millones de dólares. Boeing espera recibir hasta 190 F-15SE, siendo sus principales clientes objetivo Singapur, Corea del Sur, Israel y Arabia Saudita. No es difícil ver que el F15SE es un fuerte competidor entre Boeing y el F35 de Lockheed Martin.
Se informa que las pruebas de vuelo del F-15SE comenzarán en el primer trimestre de 2010. Vale la pena señalar que el comprador original del F-15SE no es la Fuerza Aérea de EE. UU., sino principalmente para la exportación. Estados Unidos siempre se ha opuesto a la exportación de cazas furtivos de alto rendimiento. Por ejemplo, la legislación del Congreso incluso prohibió la exportación del F-22A y, por lo tanto, la versión de exportación del F-35 redujo su rendimiento sigiloso. El F-22A aún depende de la actitud del gobierno de Estados Unidos. Especialmente después de que se redujo la producción del F-22A y se retrasó el plan del F-35, es muy cuestionable si Boeing eligió lanzar el F-15SE en este momento, que tiene el significado oculto de competir con Lockheed Martin por los pedidos.
Los compradores a los que se dirige el F-15SE son Corea del Sur, Singapur, Japón, Israel, Arabia Saudita, etc..., pero se rumorea que la Fuerza Aérea de Estados Unidos también está evaluando la viabilidad del F-15SE. el F-15SE está hecho del F-15SE original. La financiación necesaria para la modificación del -15 será mucho menor que la del nuevo F-35, y sus fuertes capacidades de combate aéreo y posibles oportunidades de modificación de hasta 700 aviones (EE.UU. La Fuerza Aérea tiene aproximadamente 500 F-15A/B/C/D y 200 (El F-15E) también se puede combinar con el F-22A para formar una poderosa capacidad de combate de superioridad aérea. Al mismo tiempo, el F-35 puede regresar. a su papel como avión de ataque furtivo, centrándose en el ataque terrestre y realizando sólo una parte de la misión de defensa aérea.