Reseñas del Mazda3 Angkesela 2022 2.0L automático Premium Edition
El control del Mazda 3 puede brindar al conductor una experiencia de conducción cómoda y el diseño "alma dinámico" de Mazda le da una apariencia muy alta. Sin embargo, en comparación con muchos automóviles de empresas conjuntas del mismo nivel. mayor tamaño y eje En el contexto de la distancia, el Mazda3 aún mantiene el mismo tamaño y distancia entre ejes. Se mantiene su sensación deportiva, pero también es difícil competir con las mejoras de consumo interno y los consumidores buscan sedanes con más espacio. El precio relativamente bajo y las configuraciones tecnológicas prácticas pero no sofisticadas también han llevado a muchos aficionados a los automóviles a elegir otros modelos.
Para ser un automóvil tan compacto con ventajas y desventajas sobresalientes, el Mazda 3 logró ventas de 5.075 unidades en octubre de este año, en comparación con las 5.986 unidades del Golf y las 4.869 unidades del Honda Fit en el mismo período. Se ve que el Mazda3 no es un modelo con malas ventas. Hoy, el líder del equipo comenta sobre la versión de calidad automática del Mazda3 Angkesela 2.0L 2022. Es un modelo de gama media y el segundo modelo más bajo de la serie nacional Mazda3 2.0L.
Satisfacción 1. Lo más satisfactorio es la apariencia de este automóvil. El precio del Mazda3 Angkesela es inferior a 150.000 yuanes, lo que puede considerarse como el techo de apariencia de los automóviles nuevos de este nivel. lenguaje de diseño simple, crea una postura corporal dinámica, que está más en línea con las necesidades estéticas de los usuarios jóvenes. 2. El diseño interior es simple y elegante, con una pantalla flotante del tamaño adecuado y compatible con Apple CarPlay. Para un automóvil que cuesta más de 100.000 yuanes, el interior de Mazda también está en línea con los gustos de los jóvenes. 3. Hay mucho espacio de almacenamiento. Hay muchos compartimentos de almacenamiento en el apoyabrazos central, los paneles de las puertas y otras ubicaciones, que son convenientes para guardar botellas de agua y artículos pequeños. ?
La experiencia de conducción y el control son excelentes, que es en lo que Mazda siempre ha insistido. Se siente como un coche con tracción trasera al conducir y la dirección se dirige hacia donde quieras sin dudarlo. Aunque este automóvil no está equipado con un motor turboalimentado, el motor de aspiración natural de 2.0 L es completamente suficiente para el uso diario en la carretera. La caja de cambios tiene una lógica de cambios inteligente y comprende bien las intenciones del conductor, lo que brinda un buen placer de conducción. Sin embargo, el amortiguador trasero integrado pierde las ventajas de la suspensión independiente de la generación anterior.
Insatisfacción 1. El espacio trasero es demasiado pequeño En comparación con los coches compactos del mismo rango de precios, su espacio trasero es una gran desventaja. 2. La pintura del automóvil es relativamente fina y es fácil que se produzcan rayones. 3. El motor suena fuerte, especialmente al arrancar en frío, se siente un poco como un tractor. ?
Consumo de combustible: el consumo total de combustible NEDC es de 5,8 litros cada 100 kilómetros, y el consumo total de combustible real diario en conducción es de 7,2 litros cada 100 kilómetros. El descuento ofrece actualmente un descuento por pronto pago de NT$10.000.
Este artículo proviene de Automobile Intelligence Group, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto