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2019 Reloj Qingqing móvil nacional en línea

Desde el CH-R, que se posiciona como un SUV pequeño, hasta el RAV4, que se posiciona como un SUV compacto, y luego hasta el Highlander, que se posiciona como un SUV de tamaño mediano, los Toyota El diseño del SUV doméstico parece ser relativamente completo.

Todavía existen algunas diferencias entre RAV4 y Highlander. Después de todo, la diferencia de precio inicial entre los dos es de más de 50.000 yuanes, y el mercado de SUV de 150.000-250.000 yuanes resulta ser la marca de empresa conjunta más grande. SUV La gama más vendida del mercado.

Quizás también pensando en enriquecer aún más el frente de los SUV, Toyota ha incluido la nueva generación del Harrier en su plan de producción nacional. Su posicionamiento se sitúa entre el RAV4 y el Highlander. La estrategia de dos coches también continuará. que se implementarán en el futuro, respectivamente. Establecidos en FAW Toyota y GAC Toyota.

Teniendo en cuenta el posicionamiento de Harrier, parece que su objetivo es apuntar al rey de las ventas de SUV de la empresa conjunta: el Volkswagen Tiguan L?

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La apariencia sigue la del Lexus RX y el interior es similar al RAV4.

De hecho, el Harrier no es un modelo nuevo. A lo largo de 4 generaciones hasta el momento, pero anteriormente abastecía principalmente al mercado japonés.

Vale la pena señalar que el Harrier de primera y segunda generación era básicamente el "cambio de marca" del Lexus RX en ese momento. La relación entre los dos es un poco como la del Toyota Camry y el Lexus ES anteriores. , pero a partir de la tercera generación A partir de Harrier, gradualmente tomó una ruta diferente a RX.

En cuanto al Harrier de cuarta generación, que está a punto de producirse en China, la sensación del Lexus RX parece haber regresado.

Adopta una cara frontal en forma de huso más bien estilo Lexus, con la decoración central cromada que se extiende hasta la parte inferior de los faros, lo que lo hace tan imponente como el Lexus RX.

El lateral de la carrocería es el más similar al RX. La única diferencia es que el Harrier no utiliza un diseño de techo suspendido y la sensación de alta gama parece ligeramente inferior.

En cuanto a la parte trasera del coche, se espera que tenga un diseño completamente nuevo. Utiliza las populares luces traseras de tipo pasante y está equipada con un escape único bilateral debido a la baja altura de la parte trasera. El ángulo del automóvil y el parabrisas inclinado es relativamente grande, lo que le da una sensación de SUV cupé.

Relativamente hablando, la sinceridad mostrada en la "belleza interior" del nuevo coche es ligeramente más débil. Se puede ver que continúa el estilo del RAV4, pero la pantalla de control central es más ancha y los materiales utilizados. Algunos parecen más adecuados.

Teniendo en cuenta que esta generación de RAV4 está empezando a avanzar hacia una línea más dura, la sensación de sofisticación que presenta el Harrier parece presentar un mayor grado de distinción.

Pero existe una vaga sensación de que el Harrier, que se sitúa entre el RAV4 y el Highlander, parece estar más cerca del RAV4, y la brecha con el Highlander es más amplia.

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El tamaño es un poco incómodo y el precio es un problema.

Además del interior que acabamos de mencionar, el Harrier también continúa con la potencia del RAV4 y proporcionará 2.0 en el futuro. Hay dos combinaciones de potencia: L+CVT y 2.5L híbrido+E-CVT. La potencia máxima también es consistente con la RAV4, con 126kW y 160kW respectivamente, y estarán disponibles modelos con tracción en las cuatro ruedas.

Desde el punto de vista del tamaño, el Harrier parece estar más cerca del RAV4. Después de todo, los futuros modelos de reemplazo del Highlander se ampliarán aún más y la distancia entre ejes ha alcanzado los 2850 mm, mientras que se dice que la distancia entre ejes del Harrier. ser 2850 mm, son los mismos 2690 mm que el RAV4.

Por lo tanto, se puede especular que en comparación con el RAV4, el espacio interno del Harrier puede no mejorar mucho frente al Volkswagen Tiguan L alargado, la distancia entre ejes alcanza los 101 mm, si el precio es similar. El espacio debería poner a Harrier en desventaja.

Por tanto, se puede especular que puede haber dos posibilidades para el Harrier doméstico en el futuro.

En primer lugar, al igual que el Tiguan L, la distancia entre ejes se alarga cuando se fabrica en China para compensar la desventaja de espacio. El precio inicial en el futuro se fija en alrededor de 200.000-210.000 yuanes, lo cual es correcto. en el medio del RAV4 y el Highlander en el medio, solo considerando que los modelos Toyota no tienen precedentes de distancias entre ejes extendidas producidas en el país, esta posibilidad parece un poco menor.

Otra posibilidad es introducir la versión original, pero el precio se acerca al del RAV4, teniendo en cuenta que existen precedentes de Toyota Avalon y Camry (Asia Dragon se posiciona por encima del Camry, pero el precio del dos son similares), esto parece más probable.

Pero no importa cuál sea la posibilidad, como SUV de tamaño mediano con el logotipo de Toyota, el Harrier, que se introduce en China por primera vez, probablemente causará sensación en el segmento de empresas conjuntas de tamaño mediano. mercado de SUV de gran tamaño en el futuro.

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Resumen

A medida que el mercado automovilístico de China se transforma de un mercado incremental a un mercado de valores, las marcas de empresas conjuntas también enfrentan una presión sin precedentes.

Aunque Toyota logró un crecimiento interanual del 9 % en ventas en China en 2019, superando su objetivo de 1,6 millones de vehículos y alcanzando los 1,62 millones de vehículos, se puede ver en la introducción de Harrier que Todavía existe una cierta sensación de crisis.

Lo más curioso es ¿cuál será el nombre chino del Harrier en el futuro? Si se traduce como "Harrier", obviamente sería un poco extraño.

Escritura | Director Han

Imágenes | Internet

Edición | Atractylodes

Reseña | Lan Qingqing

El artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

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