10% del precio del terreno, préstamo a bajo interés 65.438+0.85 mil millones, ¿por qué Shanghai debería apoyar a Tesla?
El precio del terreno para la fábrica de construcción de Tesla es sólo una décima parte del precio de mercado, y Tesla recibió un préstamo a bajo interés de 65.438+08.5 mil millones de yuanes. ¿Qué tan baja es la tasa de interés de este préstamo? La tasa de interés es sólo del 3,9%. En otras palabras, es más bajo que algunas de nuestras tasas de financiación de viviendas. Entonces, ¿por qué Tesla, como empresa estadounidense, debería apoyarlo? Tesla, como bagre, ha estimulado el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. En 2021, la función bagre de Tesla ya apareció y muchas marcas independientes de vehículos eléctricos puros han mostrado una gran solidez del producto.
Tesla puede impulsar el desarrollo de las cadenas industriales upstream y downstream, y no se puede ignorar el empleo y el crecimiento económico de muchas piezas de modelos Tesla compradas y promocionadas en China. Actualmente, los proveedores de Tesla incluyen cientos de sistemas de propulsión, sistemas de propulsión eléctrica, carga, chasis, decoración, etc., más de la mitad de los cuales son empresas chinas. Tesla firmó un acuerdo de juego con Shanghai, estipulando que Tesla invertirá al menos 65,438+0,408 mil millones de yuanes en Shanghai en los próximos cinco años. A partir de 2023, Tesla tendrá que pagar hasta 2,23 mil millones de yuanes en impuestos, lo que ha jugado un cierto papel. papel en la economía de Shanghai efecto de promoción.
En comparación con Shanghai, otras ciudades nacionales apoyan más el desarrollo de las empresas automotrices nacionales. Hefu Gambling ha firmado un contrato de financiación de acciones a largo plazo por valor de 7.000 millones de yuanes. Guangzhou invertirá 4 mil millones de yuanes en Pengniao Automobile y ubicará la base de fabricación de Pengniao en Guangzhou. Tesla tiene el propósito de promover el desarrollo de la industria nacional de vehículos de nueva energía, pero las marcas independientes también pueden crecer rápidamente, mejorando las buenas compañías automotrices locales y eliminando las malas, optimizando así la estructura principal/mercado de los vehículos de nueva energía de China.