Un avión explotó repentinamente a una altitud de 7.000 metros y la azafata quedó impresionada. ¿Qué pasó después?

El 8 de enero de 2020, un avión Boeing 737-800 se estrelló en Irán, matando a las 176 personas a bordo. El 9 de enero de 2020, un C- El motor izquierdo del avión de transporte 130 se incendió repentinamente; cuando aterrizó, y el avión salió corriendo directamente de la pista... El "accidente aéreo" apareció nuevamente frente a la gente.

Según los datos, en 2019 se produjeron 8 accidentes aéreos importantes en todo el mundo, que provocaron 257 muertes. La palabra "accidente aéreo" hace que la gente entre en pánico y muchas personas no se atreven a viajar lejos. 2019 siguió siendo uno de los años más seguros registrados en cuanto a accidentes aéreos, con una media de 5,5 millones de vuelos que sufrieron accidentes mortales.

Lo creas o no, los aviones son actualmente el medio de transporte más seguro del mundo, seguido del tren. Pero por otro lado, una vez que un avión sufre un accidente en vuelo, la tasa de supervivencia es la misma. más bajo. El accidente de vuelo del que voy a hablar hoy ocurrió hace 32 años. Una azafata se despertó a una altitud de 7.300 metros y cayó durante 2 minutos mientras estaba despierta, pero todos en el avión sobrevivieron milagrosamente, excepto ella. ?

El 28 de abril de 1988, un avión de pasajeros Boeing 737-200 estaba estacionado en el aeropuerto de Hilo preparándose para despegar. El avión era un vuelo regular de Aloha Airlines entre la isla de Hilo y Honolulu, Hawaii. trabajando" durante 19 años, y tengo que ir y venir varias veces al día (el vuelo completo dura sólo 35 minutos). Soy un "empleado veterano" de la empresa.

El último pasajero también subió al avión, y el capitán Robert Shunstemer arrancó el avión de forma ordenada. Tiene 44 años y acumula 8.500 horas de vuelo, de las cuales 6.700 fueron en aviones modelo Boeing 737. La copiloto, Madeleine Tompkins, tenía 36 años, acumulaba 8.000 horas de vuelo y tenía mucha experiencia. El avión transportaba 89 pasajeros y 5 tripulantes.

A las 13:25 el avión despegó oficialmente y el "viejo" empezó a hacer una especie de ruido nuevamente, pero todos estaban acostumbrados y no le prestaban mucha atención.

A las 13:48 horas, el avión había alcanzado su altitud de crucero de 24.000 pies (7.300 metros). De repente se escuchó un fuerte ruido en la cabina, tan fuerte que ahogó las exclamaciones de la gente. la parte superior del avión ¡De hecho hizo un gran agujero! Debido al "efecto cremallera", el gran agujero continúa expandiéndose y la piel del avión de 5,6 metros de largo desaparece. Piénselo, a una altitud de 7.300 metros, el techo del avión desapareció repentinamente.

La azafata Michelle Honda estaba originalmente parada en medio de las filas 15 y 16 cuando se abrió un agujero en el techo del avión y fue empujada directamente al piso de la cabina. Ella, con gran profesionalismo, se levantó rápidamente para consolar al pasajero asustado. Otra azafata, Jane Sato-Tomita, también fue empujada al suelo, pero se levantó con la misma rapidez para consolar al pasajero.

Sin embargo, la tercera azafata, Clarabelle Lansing, de 56 años, no tuvo tanta suerte. Se encontraba justo debajo del gran agujero y echaba agua a los pasajeros, acompañada por un fuerte chorro de agua. fuerza de succión, el pobre Lansing fue succionado directamente fuera de la cabina... Los pasajeros quedaron atónitos.

A 7.300 metros de altitud, el oxígeno ya es muy escaso. Sumado a fuertes vientos de 300 nudos y un frío intenso de unos 50 grados bajo cero, todo el mundo está en peligro. La más peligrosa es la azafata Lansing. quien acaba de ser succionada, la pérdida repentina de presión y la alta concentración de oxígeno harán que se despierte instantáneamente. En otras palabras, después de ser succionada fuera de la cabina, ¡se despertará y se verá caer! ¡Qué cosa tan desesperada!

Al mismo tiempo, las cabezas del capitán y el copiloto en la cabina también fueron fuertemente arrastradas por la fuerza de succión, pero se calmaron rápidamente. El copiloto se comunicó de inmediato con el aeropuerto de Kafului y solicitó emergencia. Después del aterrizaje, el capitán fue responsable de idear el mejor plan de aterrizaje de emergencia. Afortunadamente, aterrizaron en la pista programada. Gracias a la excelente capacidad de conducción del capitán Robert, las 93 personas en el avión aterrizaron de manera segura.

Solo murió la azafata Lansing, que estaba a punto de jubilarse. En ese momento cayó al mar, cayendo desde una altitud de 7.300 metros. La superficie del mar tenía solo un punto de tensión. que era más duro que el suelo de cemento. Entonces Lansing murió en el momento en que chocó contra el mar.

Posteriormente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. inició una investigación exhaustiva y resultó que, debido a que el avión operaba a menudo en un ambiente de aire salino, el metal se había fatigado durante mucho tiempo y el adhesivo entre las partes. Las láminas de aluminio también resultaron dañadas y perdieron su eficacia, por lo que el techo simplemente "salió volando" durante el vuelo.

Según los informes, el avión despegó y aterrizó 89.090 veces en 19 años, pero su ciclo de vuelo de diseño original era sólo 75.000 veces. Este "viejo" ya había trabajado demasiado, lo que provocó este accidente aéreo. .