Los próximos 100 mil millones de acciones de automóviles pueden nacer entre los "tres buenos estudiantes" del mercado de capitales
“¿Quién será la próxima oferta pública inicial más popular? No es Nikola Cars ni Faraday Future Cars, sino Karma Cars, que se fundó en 2007 y parece tener a Tesla en ella”, dijo recientemente un blogger de Youtube. en los Estados Unidos publicó un video sobre revisiones de acciones, diciendo que las acciones de vehículos eléctricos más prometedoras después de Tesla provienen de Karma Automobile, y revelaron que Karma Automobile podría cotizar a través de una oferta pública inicial (IPO) dentro del año. A fines de julio, comenzaron las negociaciones. varios bancos de inversión para buscar cotizar en bolsa.
¿Por qué este blogger de Youtube dijo que vio la sombra de Tesla en el coche Karma? Debes saber que en julio de 2020, el valor de mercado de Tesla, que solo tenía 17 años, había "aplastado" con éxito a Toyota, una empresa automovilística tradicional con una historia de 87 años, y se convirtió en la marca de automóviles con mayor valor de mercado en el mundo. Karma Auto aún no ha salido al mercado, pero los profesionales predicen que se convertirá en el próximo stock de automóviles de 100 mil millones de dólares en el campo de los vehículos de nueva energía. ¿Qué problemas refleja esto?
Hong Liu, director general de Harvest Fund y director de inversiones de Shanghai GARP Investment Strategy Group, dijo una vez que las fluctuaciones del mercado a corto plazo son inevitables. En este contexto, deberíamos centrarnos en empresas de alta calidad con el. Características de "tres buenos estudiantes". Los "tres buenos estudiantes" mencionados por Hongliu se refieren a buenas industrias, buenas empresas y buenos precios.
Entre ellos, "buena industria" se refiere a una industria que tiene espacio para crecer y está infravalorada; "buena empresa" se refiere a una empresa líder con ventajas competitivas en una "buena industria"; se refiere a una industria establecida sobre precios razonables basados en estrictas relaciones riesgo-beneficio y una investigación en profundidad.
Con el apoyo del alto valor de mercado y la nueva infraestructura de Tesla, todo el sector de vehículos de nueva energía se encuentra actualmente en un mercado caliente, y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles con frecuencia han recibido "ramas de olivo" del mercado de capitales. reflejando las perspectivas de desarrollo de la industria. Por lo tanto, la industria del automóvil de nueva energía es una "buena industria" bien merecida. Entonces, en esta "buena industria", ¿qué empresas automotrices son "buenas empresas"?
Construir una buena empresa en una buena industria
Desde que entramos en 2020, los vehículos de nuevas energías han sido muy buscados en el mercado de capitales. A nivel nacional, Xpeng Motors se convirtió en la tercera nueva fuerza fabricante de automóviles que cotiza en el mercado después de Li Auto y NIO, el antiguo gigante inmobiliario Evergrande Group también golpeó mientras el hierro estaba caliente, lanzando no solo los primeros seis modelos de la marca Hengchi; , pero también cambió su nombre a través de Evergrande Health Para Evergrande Automobile y una serie de operaciones como la reducción del umbral de inversión, el precio de las acciones ha aumentado el valor de mercado total de BYD también ha superado al Grupo SAIC, convirtiéndose en la empresa automovilística con mayor valor en el A; -acciones de mercado.
Las empresas de vehículos de nuevas energías mencionadas anteriormente son todas empresas que han ganado mucho dinero en la "buena industria". Sin embargo, en marcado contraste con el carnaval del mercado de capitales, la mayoría de estas nuevas energías. Las empresas de vehículos tienen dificultades para lograr rentabilidad. Para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, si bien mantienen una gran inversión en investigación y desarrollo, la escala de un puñado de entregas de automóviles no puede respaldar su rentabilidad.
Incluso el gigante Tesla ha experimentado pérdidas durante 15 años, especialmente a principios del año pasado, fue constantemente cuestionado por el mundo exterior porque no ha sido rentable durante muchos años desde su salida a bolsa y tiene una baja producción. capacidad, lo que provocó que el precio de las acciones cayera por un tiempo, e incluso estuvo al borde de la quiebra y solo recientemente logró rentabilidad.
Se puede ver que la inversión se parece más a un "maratón" y requiere más paciencia para cosechar las rosas del tiempo. El simple hecho de observar el desempeño del valor de mercado no es exhaustivo ni objetivo. Al mismo tiempo, los inversores también deberían esperar y ver aquellas empresas de vehículos de nueva energía que aún no han cotizado en bolsa desde una perspectiva de desarrollo. ¿Cuáles son los "tres buenos estudiantes" dignos de la atención del mercado de capitales? ¿Cuáles se convertirán en minas de oro de valor?
De hecho, la experiencia de crecimiento de Tesla puede verse como una nueva ola de cambio en la industria automotriz: la colisión de nuevas fuerzas tecnológicas y compañías automotrices tradicionales. A diferencia de las empresas de automóviles tradicionales, Tesla se parece más a una empresa de tecnología que fabrica automóviles. Similar al "posicionamiento tecnológico" de Tesla es una empresa de automóviles estadounidense local, Karma Automobiles.
Karma Automobiles, anteriormente Fisker Automobiles, es una empresa de vehículos eléctricos fundada por el diseñador de automóviles danés-estadounidense Henrik Fisker. En 2014, fue vendida a China Wanxiang Group y pasó a llamarse Karma Car. Desde entonces, Karma Automobile ha comenzado a producir productos automotrices nuevos. El diseño de sus productos es completamente diferente al de Fisker Automobile y está más enfocado en el campo de los vehículos eléctricos de lujo.
Más importante aún, Karma Automobile no es solo una empresa de fabricación de automóviles, sino también una incubadora de alta tecnología. En comparación con otras nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, Karma Automobile no solo puede exportar productos de automóviles, sino también exportar tecnología. plataforma, el modelo de "plataforma compartida" que proporciona puede considerarse una iniciativa revolucionaria en la historia de la fabricación mundial de automóviles.
Desde el lanzamiento del plan de plataforma E-Flex en marzo de este año, en menos de medio año, Karma Automobile ha lanzado sucesivamente una variedad de tecnologías de chasis de rango extendido, tecnologías de chasis puramente eléctricos y autos conceptuales. verificaciones. A juzgar por el hecho de que la mayoría de los fabricantes de automóviles nuevos eligen actualmente el método de producción OEM, el modelo de "plataforma compartida" de Karma Automobile parece tener más importancia práctica y valor económico.
Además, Karma Cars es similar a Tesla en la ubicación de su sede. En circunstancias normales, las oficinas centrales de las compañías automotrices estadounidenses se encuentran en la "Ciudad del Motor" de Detroit, mientras que la sede de Tesla está ubicada en California, el centro tecnológico global, que es también donde se encuentra la sede de Karma Automobile.
Confiando en la ventaja de ubicación del sur de California, Karma Automobile puede ser el primero en entrar en contacto con las ideas más innovadoras, la tecnología más avanzada y los mejores talentos de Silicon Valley. Estos requisitos previos determinan que Karma Automobile pueda emitir juicios precisos. sobre las futuras tendencias de desarrollo de la industria.
En términos de innovación, Karma Automobile, al igual que Tesla, cuenta con tecnologías centrales destacables. El hecho innegable es que Karma Automobile tiene una fuerte acumulación tecnológica en el campo de los vehículos de nueva energía. Su tecnología de conexión de red inteligente ha superado a muchas empresas automotrices tradicionales y ha dominado muchas capacidades para competir con las empresas automotrices competidoras. Puntos potenciales y soporte de valor de mercado en los que debería centrarse el mercado de capitales.
Los objetivos de alta calidad son más prometedores
Desde este punto de vista, Karma Automobile ha ocupado los "dos buenos" entre los "tres buenos estudiantes" en el mercado de capitales y ha las calificaciones en la "buena industria" Cumplen con las características básicas de una empresa de calidad. En cuanto al "buen precio", Karma Automobile aún no ha cotizado en bolsa, por lo que no hay un precio de acción claro. Sin embargo, precisamente por eso, este objetivo de alta calidad antes del despegue tiene más potencial de crecimiento y es más adecuado para smart. despliegue de capital por adelantado. Es más, Karma Automobile ya recibió el reconocimiento y la atención del mercado de capitales antes de su lanzamiento al mercado, lo que le otorga una cierta ventaja de ser el primero en actuar.
Bajo la influencia de la epidemia y el entorno general, muchas empresas automotrices de renombre internacional han adoptado una tendencia a la contracción y han reducido sucesivamente la inversión. Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son aún más difíciles de sobrevivir, y el camino hacia ella; La financiación se ha vuelto cada vez más difícil, lo que ha provocado una serie de reacciones en cadena, como cadenas de capital rotas, despidos y suspensiones de producción.
Sin embargo, Karma Automobile ha podido ganarse repetidamente el reconocimiento y el favor de los inversores a pesar de las condiciones económicas adversas. En julio de este año, los inversores decidieron invertir 100 millones de dólares adicionales en Karma Auto en el primer semestre del año porque estaban "muy satisfechos" con su desempeño en el primer semestre del año, además de seguir apoyando proyectos estadounidenses. , esta inversión adicional también se utilizará para apoyar la construcción del canal de Karma Auto en China y la construcción de marca.
Además, Karma Automobile también está buscando más oportunidades de cooperación con fabricantes de equipos originales en el país y en el extranjero. Su cooperación estratégica con YRO, Inc. es un gran avance en su negocio del lado B. Se espera que la asociación estratégica de diseño e ingeniería de fabricación de Karma Automotive con YRO, Inc. produzca más de 20.000 vehículos para finales de 2023, con un acuerdo valorado en más de 300 millones de dólares.
“Si se lanza el automóvil Karma, según la puntuación más alta de 5, le daré una puntuación de evaluación de 4, lo que significa que estoy listo para invertir en esta empresa”. Según este blogger de Youtube. Según la descripción principal, Karma Automobile es una empresa muy formal, no el tipo de empresa que permite a los inversores "tirar dinero" incluso antes de que se fabrique el automóvil, por lo que una vez que salga a bolsa, Karma Automobile debería ser más atractiva que otras empresas de automóviles eléctricos, excepto Tesla Popular.
Lo que realmente hace que este blogger de Youtube sienta que los autos Karma son diferentes de Fisker Automobiles y Nikola Cars es que los autos Karma ya han presentado silenciosamente sus planes en todo el mundo y continúan creciendo y expandiéndose en Europa. y la red minorista estadounidense respalda aún más la evaluación del mercado de capitales.
Especialmente en el primer trimestre de este año, Karma Auto completó rápidamente el despliegue de su red minorista en cuatro países europeos: Países Bajos, Suecia, Francia y España. Hasta ahora, su red minorista global ha llegado a más de 30 tiendas, cubriendo cuatro continentes, 10 países y más de 30 ciudades. "Los coches Karma se pueden vender incluso en Islandia. En cambio, Nikola Motors, que acaba de lanzarse al mercado, no tiene una distribución tan global. Ni siquiera han construido un coche todavía. Por lo tanto, el valor de mercado de los coches Karma será mayor después se lanza. Alto ".
Como todos sabemos, el precio de los automóviles Karma no es barato. Con un costo de compra de automóviles tan alto, solo un número relativamente pequeño de élites sociales pueden poseerlos, y estos. Los usuarios, naturalmente, tienen mayores requisitos de experiencia en el uso del producto. Debe saber que los usuarios de automóviles Karma a menudo poseen varios automóviles de lujo y automóviles de ultralujo al mismo tiempo, lo que significa que los automóviles Karma tienen que competir directamente con los modelos de gama ultraalta de muchas empresas de automóviles tradicionales.
Pero aun así, los automóviles Karma se han ganado una buena reputación en el mercado y no han experimentado diversos problemas de calidad después de la entrega del vehículo como algunas empresas de automóviles. "Karma Revero tiene una apariencia más fresca, un interior más refinado, más espacio y una experiencia de conducción más cómoda. Su servicio postventa es muy completo. Todo el proceso desde el fabricante hasta los técnicos postventa es muy profesional. También puede cargar "Vamos, esta es la ventaja de los vehículos eléctricos de autonomía extendida". Gary Nichols, el primer propietario de Karma Revero con un kilometraje de 100.000 kilómetros, dijo con franqueza: "Personalmente tengo muchos coches de lujo. , y hasta que compré un auto Karma, todos mis autos se convirtieron en los mejores. Nunca lo reemplazaré a menos que Karma Cars lance un nuevo modelo”.
Especialmente a juzgar por el reciente lanzamiento de Karma. Muchos productos de la serie G de Cars y los productos de la serie R están a la venta con nuevas caídas de precios, y se espera que la nueva combinación de productos y estrategia de rango de precios cubra una gama más amplia de grupos de clientes. "Los coches Karma siempre han sido muy modestos y nunca han generado mucha publicidad. Se diferencia claramente de Nikola Motors, que promociona el coche antes de su producción, como si hubiera logrado grandes logros", destaca el blogger de YouTube en el vídeo. Karma Automobile definitivamente merece la atención del mercado de capitales.
Notas del periodista
Para Karma Automobile, el plan de cotización puede ser solo el primer paso de su gran plan. Después de la cotización, el capital será más estricto en la observación del desempeño corporativo. Cómo mejorar el efecto de la marca, ampliar la participación de mercado y, en última instancia, formar sus propias ventajas y puntos de ganancias son las cuestiones clave que deben resolverse continuamente después de la cotización.
Después de todo, aún no se ha formado una prima única en el campo de los vehículos de nueva energía. Si quieres destacar entre las muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, me temo que todavía queda un largo camino. ir. Pero el hecho innegable es que las tecnologías, productos, plataformas y capacidades de incubación de tecnología centrales de Karma Automobile se convertirán en el soporte más poderoso para su valor de mercado de 100 mil millones.
Finalmente, independientemente de si la noticia de que Karma Cars saldrá a bolsa en Estados Unidos es cierta, al menos en comparación con Tesla, su valor de mercado después de cotizar en bolsa es alto, tanto en términos de posicionamiento estratégico como de tecnología de la compañía. Las reservas de investigación y desarrollo y las perspectivas de desarrollo se ven favorecidas por el mercado de capitales.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.