Modificación del estilo VIP

Cuando se trata de cultura automovilística, nuestro país vecino, Japón, es un tema que no se puede evitar, desde los primeros bosozoku hasta la modificación pura del JDM y el K que surgió debido a diferencias regionales y culturales. Car e Itache, estos diversos géneros son suficientes para escribir una breve historia de la cultura automovilística japonesa.

Bosozoku

El Bosozoku comenzó a brotar en la década de 1950 y comenzó a desarrollarse a gran escala en la década de 1970. Según los registros, el origen de la cultura Bosozoku fue Hiroshima, Japón, que fue atacada por bombas atómicas durante la Segunda Guerra Mundial. Se dice que los jóvenes de esa época lanzaron el movimiento rebelde Bosozoku para desahogar el daño que habían sufrido.

Los Bosozoku tienen algunas características distintivas, y su identidad se puede ver en su apariencia. Por ejemplo, la icónica "cabeza de Yamamoto" o "cabeza de avión" son los rasgos más llamativos del Bosozoku, así como. El estilo japonés, los tatuajes tradicionales y los uniformes de ataque especiales de diferentes pandillas son looks imprescindibles. Sin embargo, las más representativas son las motocicletas modificadas que atesoran los bosozokus. Los modelos comunes son principalmente tranvías de Honda y Suzuki, y los métodos de modificación más típicos de Bosozoku son carenados delanteros volteados, manillares extendidos y curvos, respaldos elevados y escapes modificados ruidosos para llamar la atención.

Más tarde, su estilo de diseño absurdo y su mentalidad rebelde se extendieron a los vehículos de cuatro ruedas. Sin embargo, las rutinas de modificación de los coches de los Bosakus son más extensas y pueden subdividirse en múltiples facciones, por lo que es difícil. generalizar. Hoy en día, con el progreso y los cambios de la sociedad en cualquier momento, bajo leyes estrictas, la policía japonesa controla sin contemplaciones a este grupo único de personas. Aunque todavía se pueden ver algunos bosozokus, en realidad solo persiguen la cultura o recuerdan el pasado.

VIP

Si los bosozoku antes mencionados son sólo un grupo de adolescentes delincuentes que deambulan al margen de la sociedad, entonces se puede decir que la pandilla japonesa es una "industria seria". Especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, la sociedad japonesa estaba en crisis. Estas organizaciones de pandillas participaron activamente en "luchar contra la violencia con violencia" y de hecho se convirtieron en "héroes" en los tiempos difíciles de Japón. Ahora que los tiempos difíciles han terminado, estos antiguos jefes del hampa también han comenzado el camino de la "reforma" y han comenzado a transformarse de intimidar y robar a familias a operar industrias regulares y establecer una buena imagen pública.

Hablando de gánsteres japoneses, es posible que todos sepan menos sobre ellos, pero cuando se trata de las modificaciones VIP de los gánsteres japoneses, creo que todos los fanáticos de los autos estarán de acuerdo. Este estilo de modificación, que se hizo popular con la popularidad de los gánsteres japoneses, también se conoce colectivamente como el estilo de modificación exclusivo de los gánsteres japoneses. En las décadas de 1980 y 1990, la economía japonesa se desarrolló rápidamente. Fue en este entorno que surgió el estilo de modificación VIP. Para llamar la atención y resaltar su estatus, los miembros de las pandillas reemplazaron sus autos de lujo con ruedas grandes galvanizadas. Bajado, las cejas de las ruedas están al ras con los bordes de las ruedas, todo el vehículo está equipado con algunas piezas cromadas y el automóvil está decorado con un uso exagerado de accesorios de lujo como cristales y diamantes, formando en última instancia un estilo de modificación VIP.

Aunque la modificación VIP se originó en Japón, de ninguna manera se limita a Japón. Este estilo de modding audaz, innovador e intrépido continúa atrayendo a numerosos jugadores de modding en todo el mundo. En lo que respecta a los modelos modificados, ya sean modelos nuevos o antiguos, japoneses o alemanes, el estilo de modificación VIP puede hacerlos brillar con un brillo diferente.

Modificación JDM

Junto con el estilo VIP, la modificación JDM también es popular en Japón. El nombre completo de JDM es mercado interno japonés, que literalmente significa "mercado interno japonés". En otras palabras, si desea construir un automóvil modificado al estilo JDM, debe buscar un modelo que se haya vendido en el mercado interno japonés, y la apariencia debe ser lo más "estándar japonesa" posible, y el modificado Las piezas también deberían ser las mejores. Elija aquellas de ascendencia japonesa.

Entre ellos, se puede decir que la "modificación de competición" es un estilo de modificación típico de JDM. Se agrega un automóvil deportivo de alto rendimiento con un alerón trasero, un kit aerodinámico atractivo y práctico, y la apariencia enfatiza un. sentido de deportividad y competición. Este estilo de modificación se debe principalmente al hecho de que en las décadas de 1980 y 1990, Japón se encontraba en la cima de la burbuja económica y los deportes de motor y la cultura se estaban desarrollando rápidamente. Por lo tanto, los principales fabricantes de automóviles invirtieron mucho dinero en la investigación y el desarrollo. Al mismo tiempo, a través de su excelente desempeño en competiciones globales, no escatimaron esfuerzos para desarrollar autos de alto rendimiento civiles, desde autos deportivos K hasta "los cuatro reyes de los autos deportivos japoneses". Pronto, la palabra "deportes" se convirtió en sinónimo de JDM.

Por supuesto, no solo los autos japoneses modificados competitivamente pueden llamarse JDM. El estilo de modificación VIP y bosozoku mencionados anteriormente también son parte de la cultura JDM, e incluso simplemente restauran la apariencia original de los autos japoneses. se puede llamar JDM.

K-car

Como todos sabemos, Japón es un país con una superficie pequeña pero una gran población, por lo que, en tales circunstancias, surgió un modelo de automóvil muy compacto. —— K-car (coche automático ligero). De hecho, no importa si has estado en Japón o no, definitivamente estarás familiarizado con el K-car. Su forma linda y compacta aparece a menudo en películas y cómics japoneses. El K-car ha aparecido más de una vez en los cómics. de Akira Toriyama y Hayao Miyazaki.

Los modelos K-car disfrutan de muchas políticas preferenciales en Japón, la más importante de las cuales es que al comprar un automóvil en Japón, debes demostrar que tienes un espacio de estacionamiento antes de poder obtener una matrícula. Sin embargo, en muchas zonas de Japón, los modelos K-car no necesitan disponer de estacionamiento. Se ha demostrado que esto también hace que los K-car sean muy populares entre los consumidores en Japón, y su volumen de ventas ha alcanzado incluso un tercio del total. ventas de automóviles, lo que lo convierte en un modelo indispensable en Japón.

Hoy en día, existen muchos tipos de autos K, siempre que los principales fabricantes estén dentro del alcance limitado de los autos K, pueden mostrar libremente sus estilos, incluidas camionetas, camiones volquete y autos deportivos. , etc., cubriendo casi todos los segmentos del mercado. Incluso la cultura de los automóviles modificados de Japón ha comenzado a volverse popular entre los autos K, ya sea un lindo auto K de caja o un auto deportivo K, se puede modificar para que se vea genial.

Itasha

La particular ubicación geográfica dio origen a la llegada del K-car japonés, y las diferencias culturales también convirtieron a Itasha en una extensión de la cultura de la animación japonesa. Este estilo proviene de los cómics. La apariencia de los personajes de los cómics es impresionante. También puede considerarse como una rama especial de la cultura de modificación japonesa.

Aunque itasha es sólo una parte de la cultura "ita", fue la primera en hacerse popular porque hay muchos lugares que se pueden usar en los automóviles. Al principio, algunos entusiastas con buenas habilidades de pintura optaron por pintar a mano patrones en sus automóviles. Sin embargo, debido a los altos requisitos técnicos de la pintura a mano, no fue muy popular. Con el desarrollo de Internet y la tecnología de dibujo e impresión digital, incluso si no sabes dibujar, aún puedes encontrar algunos patrones e imprimirlos para hacer pegatinas. Por lo tanto, la cultura del dolor también se ha desarrollado y se ha vuelto popular, y no lo es. limitado a vehículos de dolor.

En realidad, Itasha puede considerarse como un tipo de modificación. Especialmente en Japón, la tierra santa de la modificación, algunos modelos con gran potencial de modificación también son muy populares entre los entusiastas de itasha. También se encuentran disponibles modificaciones y actualizaciones de rendimiento.

No podemos dar una estimación precisa del desarrollo futuro de la cultura automovilística japonesa, pero en los últimos años Japón ha entrado gradualmente en una era de bajos deseos materiales, y la gente ya no persigue esa ostentación superficial, sino que paga más. atención a la sublimación del nivel espiritual. Creo que más autos usados ​​se convertirán en una fuerza importante en la cultura automovilística japonesa en el futuro. Por supuesto, los modelos de bajo precio como el K-car seguirán dominando el mercado automovilístico japonés.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.