¿Cuál es el precio de transacción más bajo del nuevo modelo SAIC Maxus G50?

El modelo 2021 de SAIC Maxus MAXUS G50 es un monovolumen propiedad de SAIC Maxus. Su precio guía oficial es de 86.800 yuanes-165.800 yuanes. Tomemos como ejemplo la versión de acompañamiento automático PLUS1.5T 2021. El precio guía oficial de este modelo es de 136.800 yuanes. Se entiende que algunos concesionarios en Wuhan tienen actualmente un descuento de hasta unos 5.000 yuanes, por lo que este es el precio básico del automóvil. El precio de este modelo es de 131.800 yuanes. Si se calcula sobre la base del pago total, el impuesto de compra es de 11.664 yuanes, el impuesto sobre el uso de vehículos y embarcaciones es de 350 yuanes, la tasa de licencia es de 500 yuanes, la tasa del seguro de tráfico obligatorio es de 950 yuanes y el precio total de aterrizaje es de 151.253 yuanes; si optamos por comprar con un préstamo, utilizaremos un pago inicial de 30 yuanes y un plazo de préstamo de 3. Calculado a lo largo de los años, el monto del pago inicial es de 39.540 yuanes y el monto del pago mensual es de 2.769 yuanes.

El frente del SAIC MAXUS G50 parece muy cuadrado. La parrilla utiliza un diseño de boca grande, que es estable sin perder personalidad y luce muy resistente.

El estilo interior del SAIC Maxus G50 2021 PLUS 1.5T versión escort automática luce muy a la moda, con adornos plateados, lleno de vitalidad y conmoviendo los corazones de los jóvenes. Al mismo tiempo, el automóvil viene de serie con muchas configuraciones, como crucero adaptativo a máxima velocidad, imágenes panorámicas de 360 ​​grados y crucero de velocidad fija.

En cuanto a potencia, SAIC Maxus G50 está equipado con un motor 1.5TL4 con una potencia máxima de 124kw y un par máximo de 250 N·m. Está asociado a una caja de cambios de doble embrague y dispone de una caja de cambios de doble embrague. Consumo global de combustible de 7,2 l/100 km según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. En términos de chasis, la suspensión del automóvil es una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión, y adopta una forma de tracción delantera.

En general, la fortaleza del producto SAIC Maxus G50 está relativamente en línea con su posicionamiento en el mercado. ¿Pagará por este automóvil frente a la pantalla? Entra en la sección de comentarios y cuéntanos tu opinión.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)