¿Qué aeropuerto es yyz?

El aeropuerto de Pilsen está a 27 kilómetros de la ciudad. Se ha convertido en el principal aeropuerto de Toronto después de la Segunda Guerra Mundial. En 2001, manejó 28,04 millones de pasajeros, ocupando el puesto 26 en el mundo y es el aeropuerto de entrada más grande de Canadá. El aeropuerto más grande de Air Canada. Importante aeropuerto central. Tiene 4 pistas (3370 metros, 3370 metros, 2898 metros y 2592 metros) y 3 terminales.

[1]Nombre chino: Aeropuerto Internacional Toronto Pearson

Nombre en inglés: Aeropuerto Internacional Toronto Pearson

Código de tres letras del aeropuerto: YYZ

Editor del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson

El Aeropuerto Pearson (YYZ), un aeropuerto internacional de fama mundial, es el principal aeropuerto de Toronto, Canadá, el principal centro de aviación del mundo, el aeropuerto más transitado de Canadá y el aeropuerto más transitado del mundo Uno de los aeropuertos más transitados y uno de los más grandes del mundo. [1]?

El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson está adyacente a la ciudad de Mississauga y pertenece al Sistema de Aeropuertos Nacionales de Canadá. El Aeropuerto Internacional Pearson es el aeropuerto más transitado de Canadá y uno de los aeropuertos más transitados del mundo. El aeropuerto sirve a toda el área metropolitana de Toronto y es un centro importante para Air Canada. La operación del aeropuerto alguna vez fue responsabilidad del Departamento de Transporte del gobierno canadiense, pero ahora es responsabilidad de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto, una organización sin fines de lucro. Al 30 de septiembre de 2005, el Aeropuerto Internacional Pearson atendió a 23 millones de pasajeros y se espera que el número total de pasajeros al final del año sea de 30 millones.

Nombre chino Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Nombre extranjero Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Ubicación Oeste de Toronto, Canadá Tráfico de pasajeros 28 millones (2004) Alias ​​​​Aeropuerto Pearson

Directorio

1 Evolución histórica

2 Estructura del aeropuerto

3 Accidentes importantes

Evolución histórica editor

El aeropuerto fue inaugurado en 1939. Aeropuerto de Milton lleva el nombre de Milton, donde se encuentra el aeropuerto. Fue rebautizado como Aeropuerto Internacional de Toronto en 1960, y luego renombrado como Aeropuerto Internacional Pearson (nombre en inglés: Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson, abreviatura: LBPIA) en 1984 para conmemorar al décimo primer ministro de cuatro mandatos de Canadá, Lester Pearson. [1-2] El 2 de diciembre de 1996, la operación y gestión del aeropuerto fue entregada por el gobierno canadiense a la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto como un proyecto de la política aeroportuaria nacional. Según la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto, el nombre completo del aeropuerto es "Aeropuerto Internacional Toronto Pearson" o "Toronto Pearson".

En 1972, el gobierno canadiense expropió terrenos al este de Toronto y planeó construir un segundo aeropuerto importante, el Aeropuerto Pickering, para aliviar el creciente tráfico de pasajeros y carga en el Aeropuerto Internacional de Toronto. El plan fue archivado en 1975 debido a la oposición de la comunidad, pero el gobierno revivió los planes para un nuevo aeropuerto en 2001.

Desde los ataques del 11 de septiembre, el Aeropuerto Internacional Pearson ha sido miembro de la Operación Cinta Amarilla. El día de los ataques del 11 de septiembre, el Aeropuerto Internacional Pearson recibió 19 vuelos de aterrizaje de emergencia.

En 2006, el Aeropuerto Internacional Pearson fue seleccionado como el "Mejor Aeropuerto del Mundo 2006" por el Institute of Transport Management. [1] El Institute of Transport Management es una organización fundada en el Reino Unido en 1977. Su propósito es brindar educación continua y profesional a gerentes de la industria del transporte.

Editor de estructura aeroportuaria

El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson*** tiene dos terminales de pasajeros operativas: la Terminal 1 y la Terminal 3. La Terminal 1 existente inició operaciones el 6 de abril de 2004. Ese mismo día se cerró la antigua Terminal 1 de Pasajeros y se realizaron trabajos de demolición para facilitar la ampliación de la nueva Terminal 1 de Pasajeros.

La Sección F en la Terminal de Pasajeros 1 comenzó a operar el 30 de enero de 2007. Esta sección se utiliza principalmente para vuelos internacionales y desde y hacia los Estados Unidos, y puede atender el uso anual del Aeropuerto Internacional Pearson de 7 millones de pasajeros. Antes de finales de 2008, la terminal 2 cerrada será completamente desmantelada y convertida en plataforma. De hecho, supone un gran desafío logístico llevar a cabo proyectos de reconstrucción y ampliación al mismo tiempo sin afectar el funcionamiento del edificio de la terminal de pasajeros.

El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson es uno de los ocho aeropuertos de Canadá equipados con equipos de autorización previa de la frontera de EE. UU. Estos equipos están ubicados en las Terminales 1 y 3.

Terminal 1

La Terminal 1 de Pasajeros está diseñada para traslados nacionales, internacionales y de tránsito. La sección F, que se inauguró el 30 de enero de 2007, se ocupa principalmente de vuelos de tránsito e internacionales.

Plan Aeropuerto

Plan Aeropuerto

Las siguientes aerolíneas utilizan la Terminal 1: Air Canada (Antigua, Aruba, Atlanta, Barbados, Beijing, Bermuda, Bogotá, Boston , Buenos Aires, Calgary, Cancún, Caracas, Isla del Coco, Cayo Largo del Sur, Charlottetown (estacional), Chicago, Cozumel, Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth, Deer Lake (Terranova y Labrador), Denver, Dublín (estacional), Edmonton , Fort Lauderdale, Fort McMurray, Fort Myers, Frankfurt, Gran Caimán, Harry's Fax, La Habana, Holguín, Hong Kong, Aeropuerto Intercontinental de Houston, Aeropuerto de Ixtapa-Zihuatanejo, Kelowna, Kingston, La Romana, Las Vegas, Liberia (Costa Rica) (estacional), Lima, Londres Heathrow, Los Ángeles, Los Cabos, Manchester (estacional), Ciudad de México, Miami, Montego Bay, Montreal, Munich, Nassau, Nueva York-LaGuardia, Newark (NJ), Orlando, Ottawa, París- Aeropuerto Charles de Gaulle, Phoenix, Puerto España, Providenciales, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Aeropuerto Internacional Roma-Leonardo da Vinci, San Diego, San Francisco, San José (Costa Rica), San José del Cabo, San Juan (Argentina) (estacional), San Diego, Sao Paulo-Guarulhos, Aeropuerto de Seattle/Tacoma, Seúl-Incheon, Shanghai-Pudong, Provincia de St. John (Terranova y Labrador), St. Maarten (estacional), Santa Lucía, Tampa (Florida), Tel Aviv, Tokio-Narita, Vancouver, Varadero, Victoria, Washington-Reagan, West Palm Beach, Winnipeg, Zurich) Air Canada (operada por Air Georgian) (Albany, Allentown/Bethlehem (NY)/Easton, Harrisburg, Hartford/Springfield (MA), Kingston (ON), Manchester (New Hampshire), Providence (Rhode Island), Rochester (Nueva York), Sarnia, White Plains) Air Canada Jazz (Atlanta, Baltimore (Maryland)/Aeropuerto de Washington , Boston, Cincinnati, Charlottetown (Isla del Príncipe Eduardo) (estacional), Chicago, Cleveland (Ohio), Columbus, Detroit, Fredericton (Nueva Jersey), Halifax, Hartford/Springfield (Massachusetts), Indianápolis (Indiana), Kansas City, Londres (Ontario), Milwaukee (Wisconsin), Minneapolis Apolis (Minnesota)/Saint Paul Airport, Moncton, Montreal, Nashville (Tennessee), Aeropuerto de Nueva York-LaGuardia, Newark (Nueva Jersey) North Bay, Ottawa, Filadelfia (Pensilvania), Pittsburgh (Pensilvania), Ciudad de Quebec, Raleigh (NC)/Aeropuerto de Durham, Regina, St. John's (Terranova y Labrador), Sarasota/Bradenton (estacional), Saskatoon, Sault Marie, St. Louis, Sudbury, Thunder Bay, Timmins, Washington -Aeropuerto Reagan, Windsor, Winnipeg) Air Jamaica (Kingston) Alitalia (Milán, Roma (estacional)) Austrian Airlines (Viena) Condor Airlines (Frankfurt) Emirates (Dubai) United Airlines (Abu Dhabi) Jet Airways (Bruselas, Delhi) LOT Polish Airlines (Varsovia) Lufthansa (Frankfurt, Dusseldorf) Aeromexico (Ciudad de México) Sunwing Airlines (Acapulco, Cancún, Cozumel, Isla del Coco, Camagüey, Holguín, Huatulco, Liberia (Costa Rica), Montego Bay, Orlando, Punta Cana, Puerto Plata , Puerto Vallarta, Santiago de Cuba, Virginia

radero (toda la temporada)) United Airlines (Chicago, San Francisco) United Airlines Express (operado por Chautauqua Airlines) (Aeropuerto internacional de Washington-Dulles) United Airlines Express (operado por Shuttle America) (Aeropuerto internacional de Denver, Washington-Dulles) En -Edificio Terminal de Pasajeros en el Sitio

Edificio Terminal de Pasajeros en el Sitio

Fue construido entre 2001 y 2002 y comenzó a utilizarse el 6 de abril de 2003. La Infield Terminal se utiliza para atender vuelos afectados por la ampliación y reconstrucción de la Terminal 1. Hay 11 puertas de embarque (desde la Puerta 521 hasta la Puerta 531). Dado que la construcción de la Terminal de Pasajeros 1 se completó temporalmente, el edificio de la terminal de pasajeros en el lugar está actualmente fuera de uso. Puede reabrirse si es necesario en el futuro. La terminal de pasajeros en el lugar está ubicada en el área restringida del aeropuerto y no hay instalaciones de facturación ni pasajes peatonales que la conecten. Por lo tanto, los pasajeros deben completar los procedimientos de registro y almacenamiento de equipaje en la Terminal de Pasajeros 1 y luego. diríjase al área restringida de la Terminal de Pasajeros 1. Tome el autobús del aeropuerto hasta la terminal de pasajeros del lugar.

Plataforma este

El espacio de estacionamiento de la plataforma este (East Holdroom) fue originalmente la terminal de pasajeros número 2 y se construyó en 1990. Aunque la Terminal 2 ya no se utiliza, ya que la plataforma este no está conectada al edificio, seguirá utilizándose hasta que se complete la ampliación de la Terminal 1.

Terminal de Pasajeros 3

La Terminal de Pasajeros 3 se construyó en febrero de 1991 para reducir el uso de las antiguas Terminales de Pasajeros 1 y 2 en ese momento. La Extensión del Procesador Este se inauguró oficialmente en junio de 2006 y ofrece 40 mostradores de facturación, tiendas, puntos de control de seguridad y un espacio frente al paisaje asfaltado. Los proyectos de la Fase 1 completados incluyen servicios fronterizos de Canadá actualizados y una sala de llegadas más abierta. Se espera que la segunda fase del proyecto esté terminada en 2007 e incluye un área de inspección de seguridad más grande y un área de reclamo de equipaje para vuelos internacionales. La construcción de la Ampliación del Procesador Oeste también está en marcha y se espera que esté terminada en el primer semestre de 2008.

[1]

Las siguientes aerolíneas utilizan la Terminal 3:

Aeroflot (Aeropuerto de Moscú-Sheremetyevo) Ucraniana Aerosvit (Aeropuerto de Kiev-Boryspil) Air France (Aeropuerto de París-Charles de Gaulle) ) Air India (Amritsar, Birmingham (Reino Unido), Delhi, Mumbai) Destinos de Air Transat durante todo el año: (Belfast, Glasgow, Aeropuerto de Londres-Gwickley, Aeropuerto de Londres-Heathrow, Montreal) Destinos de verano: (Ámsterdam, Atenas, Birmingham (Reino Unido) , Dublín, Edimburgo, Exeter, Frankfurt, Newcastle, Hamburgo, Lyon, Madrid, Munich, París-Charles de Gaulle, Ponta Delgada, Shannon, Toulouse, Viena) (todas las estaciones Sexo) Destinos de invierno: (Acapulco, Camaguey, Cancún, Coco Isla, Cayo Largo, Faro, Fort Lauderdale, Holguín, Ixtapa/Zihuatanejo, La Romana, Las Vegas, Lisboa, Manchester (Reino Unido), Manzanillo, Montego Bay, Orlando, Ciudad de Panamá, Polamar, Oporto, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Santa Lucía, San Martín, Samaná, San Andrés, San José (Costa Rica), San Salvador, Santa Clara, Varadero) (todas las temporadas) American Airlines (Aeropuerto de Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York-Aeropuerto LaGuardia) American Eagle (Boston, Nueva York-Aeropuerto JFK, Nueva York-Aeropuerto LaGuardia) Aeropuerto de Asia) British Airways (Londres-Heathrow) Caribbean Airlines (Puerto España) CanJet (Cozumel, Montego Bay, Nassau, Punta Cana, Varadero) [2] Cathay Pacific (Hong Kong) Conquest Vacations (San Petersburgo/Clearwater) (estacional) Continental Airlines (Houston-Interstate, Newark (NJ)) Continental Express (operado por ExpressJet Airlines) (Cleveland, Houston-Interstate, Newark (NJ)) Cubana de Aviación (Isla del Coco, Camagüey, Cienfuegos, La Habana, Holguín, Santiago de Cuba, Varadero) Czech Airlines (Praga) Delta Air Lines (Atlanta) Delta Connection (operada por Atlantic Southeast Airlines) (Atlanta) Delta Connection (operada por Comair) (Cincinnati/Northern Kentucky, Nueva York-JFK) Delta Connection (operada por SkyWest) (Salt Lake City) El Al (Tel Aviv) Finnair (Helsinki) (estacional) Islandiaair (Reykjavik-Keflavik) ) Kelowna Flightcraft (Kelowna) KLM (Ámsterdam) Korean Air (Aeropuerto de Seúl-Incheon) LTU International (Düsseldorf) (de temporada) Malév Hungría Airlines (Budapest) Martinair (Ámsterdam) (de temporada) Midwest Connect (operado por Skyway Airlines) (Milwaukee) MyTravel Airways (London-Gateway) Northwest Airlines (Detroit, Minneapolis/St. Paul) Northwest Airlink (operado por Pinnacle Airlines) (Memphis, Minneapolis/St. Paul) Olympic Air (Atenas) Pakistan International Airlines ( Islamabad, Karachi, Lahore) SATA International (Faro, Lisboa,

Ponta Delgada, Oporto, Terceira,) Sol Dominicana Airlines (La Romana) Sunwing Airlines (San Petersburgo/Clearwater) (estacional) Destinos Skyservice durante todo el año: (Bridgetown, Holguín, Las Vegas, Montego Bay, Nassau, Orange City, Orlando , Puerto España, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, San José Del Cabo, Varadero) Destinos de verano: (Belgrado, Calgary, Cancún, Isla del Coco, Dublín, Edmonton, Fort Lauderdale, Gander, Kingston (Jamaica), Lajes, Lamezia, Lisboa, Pescara, Ponta Delgada, Oporto, Aeropuerto de Roma-Fiumicino, St. George's, St. Johns, San Petersburgo, Stephenville, Trieste, Vancouver, Varadero, Venecia) (todos en temporada) Destinos de invierno: (Acapulco, Arrecife, Bahías de Huatulco, Belice, Camaguey, Cancún, Isla del Coco, Cienfuegos, Cozumel, Faro, Fort Lauderdale, Ixtapa/Zihuatanejo, La Ceiba (Honduras), La Romana, Liberia (CR), Manzanillo, Margarita, Mazatlán, Mérida, c, Samaná, Santa Clara/Cayo Santa María, Santiago de Cuba, St. John's, St. Kitts, Santa Lucía, San Petersburgo, Antillas Holandesas, Zagreb) (todas estacionales) TACATACA (operado por Lacsa) (San Salvador, San José (Costa Rica)) Thomas Cook Airlines (Birmingham (Reino Unido), Glasgow-International, Londres-Gwickley, Manchester (Reino Unido), Newcastle) (todas las temporadas) Transaero (Moscú-Domodedovo) US Airways (Charlotte, Filadelfia) US Airways ( operado por America West) (Las Vegas, Phoenix) US Express (operado por Air Wisconsin) (Charlotte, Filadelfia, Pittsburgh, Aeropuerto Washington-Reagan) US Express (operado por Piedmont Airlines) (Pittsburgh) WestJet (Abbotsford, Cardiff) Gary, Charlotten, Deer Lake (estacional), Edmonton, Fort Lauderdale, Fort Myers, Halifax, Kelowna, Las Vegas, Los Ángeles, Moncton, Montego Bay (estacional) (estacional), Montreal, Nassau, Orán, Ottawa, Puerto Plata (estacional) , Punta Cana (estacional), Saint John (estacional), Saskatoon, St. John's, Tampa (Florida), Ray Bay, Vancouver, Victoria, West Palm Beach (estacional), Winnipeg) ZUN Air (Aeropuerto Internacional de Belfast, Cardiff, Aeropuerto Internacional de Glasgow, Aeropuerto de Londres-Gwickley, Aeropuerto de Londres-Tonster Malton, Manchester (Reino Unido), Aeropuerto de París-Charles de Gaulle)

Edificio del Aeropuerto Milton

El primer edificio de la terminal de pasajeros en el aeropuerto de Toronto (Terminal del aeropuerto de Malton (formada por el entonces Puerto de Toronto) La Oficina financió su construcción en 1938. El edificio se convirtió de un edificio que anteriormente era una granja. El tamaño original del aeropuerto era de 420 acres y sus instalaciones incluían luces de navegación completas, comunicaciones por radio, equipos de informes meteorológicos, dos pistas de superficie dura y una pista de césped.

El aeropuerto fue posteriormente vendido a la ciudad de Toronto en 1940 y utilizado con fines de entrenamiento militar. La torre de control del tráfico aéreo se añadió en 1942.

La segunda terminal de pasajeros se construyó en 1949 y fue diseñada para ser similar al edificio actual en el aeropuerto del centro de Toronto. Esta terminal de pasajeros sustituye al antiguo edificio y tiene capacidad para 400.000 pasajeros al año. Posteriormente fue demolido a finales de la década de 1960 para dar cabida a la construcción de la antigua Terminal de Pasajeros 1, que fue demolida en 2004. En 1958, la Agencia Canadiense de Transporte se hizo cargo del aeropuerto de Toronto de la ciudad.

Las pistas del aeropuerto de Miltown incluyen:

14-32: 11.050 pies de longitud, utilizadas para probar el avión de combate Avro Arrow de fabricación canadiense. La parte existente se ha convertido en la pista actual. 23/05 Al lado de la calle de rodaje. 14-32: 11,475 pies de largo, pista orientada al sur-norte - ahora reemplazada por la pista 15L-33R 10-28: 7,425 pies de largo, pista orientada al noroeste-sureste

Terminal de pasajeros 1 (antigua)

La Terminal de Pasajeros 1 original es un edificio de unos 10 pisos, dos de los cuales se utilizan para el transporte de pasajeros y el resto son estacionamientos de varios pisos. El aparcamiento de varias plantas tiene un diseño cuadrado y no es un área restringida, con vistas a todo el aeropuerto. La terminal de pasajeros fue diseñada por el diseñador John Burnett Parkin y construida entre 1957 y 1964. Posteriormente, a principios de los años 1970, estuvo cerca de la saturación, lo que motivó la construcción de la Terminal de Pasajeros 2. Hay un túnel subterráneo al sureste del edificio de la terminal de pasajeros que conduce a la Terminal de Pasajeros 2.

Estadísticas de la antigua Terminal de Pasajeros 1:

Aerolíneas utilizadas: 10 (en 1967), 100 (desde la apertura hasta el cierre) Flujo de pasajeros por hora: 1.400 Pasajeros por hora: 35 millones (en 1967), 10 millones (de 1988 a 1989) Flujo total de pasajeros (de 1964 a 2003): 218 millones Puertas de embarque: 24 (LL, JJ, HH, GG, FF, EE, DD, AA, BB, CC) Aerolíneas que han utilizado la antigua Terminal 1: Air Canada (antes: Maple Leaf Airlines) Air Jazz / Air Alliance Air Transat BWIA Air Canada Delta Finnair Jaro International Lufthansa Martin Airlines Mexicana Airlines Midwest Airlines Northwest Airlines Olympic Airlines Royal Airlines Skyservice TAP Air Portugal Trans World Airlines US Airways

Terminal de pasajeros 2

La Terminal de pasajeros 2, también diseñada por John B. Parkin, fue construida a finales de la década de 1960 como edificio de carga. Después de que el plan de las autoridades para el aeropuerto de Pickering fracasara, el aeropuerto Pearson se vio obligado a transformar el edificio en una terminal de pasajeros de dos pisos con 26 puertas. Se inauguró el 15 de junio de 1972 y se denominó Terminal de Pasajeros 2. Al principio, el edificio sólo era utilizado por compañías chárter y más tarde se convirtió en la principal terminal de pasajeros de Maple Leaf Airways el 29 de abril de 1973. Hay un túnel en la esquina noroeste de la Terminal 2 que conecta con la Terminal 1.

La ubicación de la Terminal 2 se utilizó originalmente para construir otros dos edificios circulares similares a la antigua Terminal 1, y se planeó llamarlos Aeroquays 2 y 3. Sin embargo, el plan fue archivado a finales de la década de 1960 debido a la ineficiencia del diseño en el manejo de aviones de fuselaje ancho (el creciente número de aviones de fuselaje ancho). La Terminal 2 está diseñada para ser utilizada por las siguientes tres aerolíneas: American Airlines, British Overseas Airlines y Canadian Pacific Airlines.

Editor principal de accidentes

En 2005, el vuelo 358 de Air France aterrizó con mal tiempo, se salió de la pista y se quemó. Las 309 personas a bordo escaparon con éxito y nadie murió.

El 5 de enero de 2018, dos aviones chocaron en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto en Canadá. Un avión que se retiraba de la puerta de embarque chocó contra un avión que llegaba, provocando un incendio. Los pasajeros ya habían sido evacuados y todos los pasajeros están a salvo. [3