Una sorpresa acumulada durante 50 años Prueba de manejo: Range Rover Respect Genesis Extended Edition.
Prólogo:
Cincuenta años es la edad para que las personas conozcan su destino. 50 años, para una jarra de vino añejo, ya se considera vino añejo. ¿Qué significan 50 años para la historia del desarrollo de un automóvil? Creo que es una sorpresa llena de detalles, igual que la sensación que me dio el Range Rover.
Texto:
No es fácil que cualquier producto deje una huella en la historia. Entre los modelos icónicos del automóvil, el Range Rover debería tener un lugar. En 1970, el Range Rover fue el primer modelo con tracción total permanente. En 1989, el Range Rover fue el primer modelo con tracción a las cuatro ruedas equipado con ABS. En 1992, el Range Rover fue el primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas equipado con un sistema electrónico de estabilidad y un sistema electrónico de suspensión. En 2012, el Range Rover fue el primer modelo en utilizar una estructura de aleación de aluminio. El Range Rover también fue el primer automóvil que se exhibió en el Louvre de París. El Range Rover también ganó dos veces el Rally París-Dakar.
Los modelos Land Rover Range Rover también se han convertido en Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Sport y otros modelos, pero Range Rover siempre ha sido el modelo insignia de la marca Land Rover. Si tuviéramos que detallar la historia del Range Rover y cada innovación tecnológica, nos bastaría hablar de ello toda la noche. Hoy, probando el Land Rover Range Rover Honor Genesis Extended Edition, echemos un vistazo a las sorpresas que nos puede deparar.
#Lo más destacado debería empezar con el disfrute
Al igual que el Mercedes-Benz Clase S, el precio del Land Rover Range Rover Honor Creation Extended Edition probado esta vez se acerca a los 200 €. Para un coche que vale 10.000 yuanes, lo más importante es cómo se conduce. En cambio, lo más importante es el disfrute extremadamente lujoso que puede brindarle.
① ¿La bendición de la suspensión neumática? Incluso los "caminos en mal estado" pueden ser suaves.
Entre los modelos de Land Rover que he encontrado con suspensión neumática, ya sea el Range Rover Sport o el La nueva generación del Land Rover Defender muestra una carrera de suspensión neumática con una diferencia de altura muy obvia y el rendimiento general es mejor que la suspensión neumática del Audi Q8. En la imagen a continuación, también podemos ver que el intervalo desde la carrera de suspensión más baja hasta la carrera de suspensión más alta es bastante obvio. Como máximo, la distancia desde la ceja de la rueda hasta el neumático ha alcanzado hasta dos golpes.
Es precisamente gracias a esta suspensión neumática que el Range Rover probado esta vez puede tener una variedad de actuaciones en pruebas de manejo en diversas condiciones de la carretera. La postura del cuerpo más alta puede hacer frente a múltiples condiciones de la carretera y al mismo tiempo tener más en cuenta la comodidad de todo el vehículo. El efecto de filtrado de impactos en carreteras no pavimentadas también es bastante bueno. Al pasar por baches grandes, el efecto de expansión y rebote de los amortiguadores y la velocidad de rebote tienen una sensación de amortiguación, por lo que no sentirá ningún golpe fuerte.
Además, no sé si es para ganar mayor transitabilidad, pero el Range Rover no está equipado con pedales eléctricos. El vehículo solo baja la altura de la suspensión neumática cuando se abre la puerta en el modo confort, y en el modo de elevación alta, la altura de la suspensión no bajará incluso cuando el vehículo esté apagado. Por supuesto, esto sólo ocurre en condiciones muy raras. Después de todo, no estarías conduciendo en modo escalada cuando conduces por carreteras urbanas.
②¿La configuración audiovisual es lo suficientemente completa? Sentado en la última fila, solo quieres dormir.
El interior general de la última familia parece mucho más lujoso que los productos antiguos. Básicamente, todos los controles Los botones están integrados en la pantalla grande y los materiales utilizados son aún mejores. Todas las partes del automóvil que se pueden tocar con la mano están hechas de materiales suaves. La consola central y los paneles de las puertas forrados en cuero tienen una mano de obra excelente, con costuras finas y materiales sólidos.
La pantalla multimedia táctil de 10,2 pulgadas en el medio es el mismo modelo en muchos modelos de Jaguar Land Rover y admite múltiples conjuntos de ajustes de ángulo diferentes. La ventaja de esto es que también puede ser utilizada por los conductores. de diferentes alturas. Evite en la medida de lo posible los reflejos. En este sistema para automóvil se pueden encontrar los principales sistemas de interconexión Carplay y CarLife, que también satisfacen las necesidades de diferentes sistemas de telefonía móvil.
La gran pantalla a continuación integra aquí el aire acondicionado, los asientos, la configuración del vehículo y otras funciones relacionadas. Las perillas de los lados izquierdo y derecho también se pueden utilizar como perillas de control de acceso directo para operar rápidamente la calefacción del asiento, la ventilación, el masaje y otras funciones. Al mismo tiempo, en esta pantalla, el conductor puede cambiar de forma independiente según las diferentes condiciones de la carretera, y la computadora también ajustará la distribución de energía, la altura del chasis, el rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas, etc., según las condiciones de la carretera.
Para mayor comodidad del usuario, los asientos del Range Rover incluyen funciones de memoria para el conductor y el pasajero y asientos de masaje opcionales con "piedras calientes" con modos de balanceo y pulsación. Otros 25 programas de masajes relajantes del cuerpo humano pueden aliviar en gran medida la fatiga de largos -viajes de distancia. Además, el Range Rover está equipado con iluminación ambiental multicolor, parasoles automáticos y un purificador de aire de iones, lo que aumenta aún más el confort de viaje de los usuarios.
Después de abrir la caja del reposabrazos, puedes ver la caja de almacenamiento con función de refrigeración. También puedes usarla para congelar algunas bebidas en verano. Junto con la bendición del sistema de entretenimiento trasero y de audio Meridian British Treasure. trasero La experiencia de escucha y conducción de los pasajeros de la primera fila es casi incomparable, y esta sensación es como el trato de primera clase en un avión.
#¿Puede aguantar la escena? Es un mal camino
El nuevo modelo 3.0T de 6 cilindros en línea también ha reemplazado al antiguo motor V6 3.0T sobrealimentado de Ford In. Por el contrario, el diseño de seis cilindros en línea tiene un mejor equilibrio, lo que garantiza una salida de potencia suave desde velocidades bajas a altas, y la vibración general será menor. Con el apoyo de sistemas mecánicos + turbocompresor y híbridos ligeros de 48 V, el nuevo motor Yingjieli de 3.0 litros con doble sobrealimentación tiene una potencia máxima de 400 caballos de fuerza y solo tarda 6,5 segundos en acelerar desde parado hasta 100 km/h, y alcanza la velocidad máxima. Puede alcanzar los 225 km/h.
La confianza del motor 3.0T puede tranquilizarte por completo. Aunque la versión extendida del Range Rover tiene un peso muerto de más de 2,5 toneladas, el tiempo de aceleración de 6,5 segundos es suficiente para demostrar su potencia. . La potencia de salida de este automóvil será muy activa en las primeras etapas y el pedal del acelerador responderá mejor en las primeras etapas. Incluso en el modo económico, no sentirá ninguna pereza en la potencia de salida de este automóvil en el arranque. etapa. El acelerador responde muy bien.
La dirección del Land Rover Range Rover con dirección asistida eléctrica en realidad no es tan pesada como la dirección de los modelos anteriores, y la sensibilidad general de la dirección no es aguda. La ventaja de esto es que cuando los neumáticos del vehículo cambian de dirección debido a tramos especiales en carreteras desérticas, la fuerza del "batidor" del volante no es tan dolorosa como la asistencia hidráulica. ¿Por qué dices esto? Casi por la misma situación, también fui "golpeado" por un Pajero con asistencia mecánica hidráulica.
Sobre la base de tracción total permanente, el Range Rover está equipado con un bloqueo electrónico del diferencial trasero activo y suspensión neumática electrónica. El sistema inteligente de adaptación de retroalimentación todoterreno Terrain? Response? de segunda generación está equipado con siete modos para elegir, incluidos dinámico, ecológico, confort, césped/grava/nieve, pantano/surcos, arena y escalada en roca, y puede ser personalizado de acuerdo con las necesidades del vehículo. Las condiciones de la carretera ajustan inteligentemente la respuesta del motor, la caja de cambios, el diferencial y el sistema de chasis del vehículo para mejorar integralmente la capacidad del vehículo para escapar de las dificultades. La carrera de suspensión más larga permite que el vehículo se adhiera a la superficie de la carretera tanto como sea posible al pasar por carreteras con ejes transversales, lo que ayuda al vehículo a escapar de las dificultades. Cuando se enfrenta un deslizamiento de neumáticos unilateral, el bloqueo electrónico del diferencial trasero activo puede intervenir rápidamente para bloquear el neumático en ralentí y garantizar el rendimiento de adelantamiento de todo el vehículo. Por lo tanto, este es un automóvil que puede soportar escenas en la ciudad y también puede usarse en caminos en mal estado en el sitio de construcción.
Cabe mencionar que la asistencia a la conducción del vehículo es también lo que más me preocupa durante esta prueba de conducción en tramos todoterreno complejos. Dado que la longitud del vehículo alcanza los 5200 mm, junto con el ancho de 2073 mm, es difícil para el conductor captar el entorno alrededor del vehículo al pasar por una sección de carretera estrecha. Puede activar el sistema de asistencia a la conducción a través de la pantalla de control central. En este momento, puede observar las perspectivas alrededor del vehículo a través de las cámaras equipadas en el vehículo, lo que facilita al conductor comprender la situación alrededor del vehículo.
#Escrito al final
Al conducir por carretera, si miras la carretera para nada, verás que el Land Rover Range Rover aparece incluso con más frecuencia que el Mercedes -Benz Clase G. ¿Es porque es barato? No parece ser el caso. Después de la prueba de manejo, no creo que haya ninguna comparabilidad entre el Mercedes-Benz Clase G y el Land Rover Range Rover salvo el precio, porque este Land Rover Range Rover Honor Genesis Extended Edition es sin duda un modelo que se centra más en Comodidad y condiciones de múltiples caminos, y realmente puede conducir en un modelo que puede resistir la escena en la ciudad, pero también puede usarse en sitios de construcción y en caminos en mal estado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.