¿Qué modelos hay de segway?
Según su clasificación funcional, Segway cuenta actualmente con tres series principales de productos: HT, , series con diferentes potencias y usos.
Serie Segway HT
i: El coche Segway estándar tiene una velocidad máxima de unos 20 km/h. La versión de nueva generación ya puede equiparse con una batería de litio superior. aumenta la duración de la batería hasta los 38,6 kilómetros.
Serie P: Coche Segway ligero Aunque la potencia es menor que la de la serie i, el tamaño de la carrocería es más aerodinámico y el peso es más ligero, además de poder operar sin problemas en entornos más estrechos. Puede funcionar sin problemas en entornos más estrechos debido a su pequeño tamaño y puede colocarse en el maletero de la mayoría de los vehículos y transportarse.
Serie e: Los vehículos Segway de carga alta no solo tienen una mayor capacidad de carga, sino que también están diseñados con cajas de almacenamiento adicionales en la carrocería. La exclusiva pata de cabra de estacionamiento electrónica permite que el automóvil permanezca en posición de pie cuando nadie lo conduce.
Segway XT: El Segway todoterreno, además de generar más potencia y velocidad que el HT, también está equipado con neumáticos todoterreno resistentes que pueden hacer frente a diversas superficies irregulares. Sin embargo, tiene una desventaja relativa, es decir, no se puede utilizar en lugares planos como las aceras.
Segway GT: Un coche Segway utilizado en campos de golf. Tiene una gran autonomía, una mayor altura del fondo desde el suelo y un colgador adicional para bolsas de golf, lo que destaca que se diferencia de las tradicionales pelotas de golf eléctricas. El coche es igual de respetuoso con el medio ambiente, pero más flexible.
Segway Concept Centaur: "Centaur" es un vehículo conceptual biplaza de cuatro ruedas lanzado por Segway en 2004. Se parece mucho a un ATV (Vehículo Todo Terreno), y tradicional. De hecho, tiene capacidades todoterreno comparables a los vehículos todo terreno normales y una velocidad del vehículo mucho más rápida que los Segways normales (casi 40 km/h), pero aún mantiene la estabilidad dinámica absolutamente indispensable de la función Segways, por lo que puede lograr fácilmente una postura equilibrada. con las ruedas delanteras levantadas del suelo y de pie con solo las ruedas traseras en el suelo. También puedes mantener esta postura para girar en el lugar o acelerar hacia adelante o hacia atrás, y subir escalones con una gran caída. vehículos todo terreno ordinarios. El Segway Centaur es un vehículo nuevo con un rendimiento general muy prometedor. Su único defecto es probablemente que Segway no tiene planes reales de producirlo en masa, y los consumidores comunes sólo pueden mirar el automóvil y suspirar.
Segway RMP: la plataforma móvil robótica de Segway se desarrolló originalmente para las necesidades del ejército de EE. UU., pero luego los clientes comenzaron a comprarla para uso comercial como plataforma básica para un mayor desarrollo de otros productos mecánicos.
Dificultades en la promoción
Aunque la industria, el mundo académico y la comunidad de inversión financiera tenían grandes esperanzas en Segway antes de su lanzamiento, pensaban que era un gran éxito. idea que puede cambiar la forma de transporte humano Sin embargo, después de varios años de observación real, la gente descubrió que Segway no atrajo la atención de los consumidores como se esperaba. De hecho, incluso igualó la inversión original en I + D.
Las dificultades para promocionar el Segway se centran principalmente en cuestiones de precio y regulatorias. En primer lugar, cada automóvil nuevo vale mucho debido al uso extensivo de tecnología de punta para construir automóviles informales. Incluso la serie P más básica tiene un precio de alrededor de 4.000 dólares estadounidenses (consulte la tienda en línea de Amazon Segway. En cuanto a la serie Segway P introducida en Taiwán, tiene un precio de 180.000 dólares NT, equivalente a 3 vehículos. El precio de un scooter de 125 cc , y mucho menos una bicicleta eléctrica que cuesta la mitad que una motocicleta), por lo que si no hay un gran avance en la tecnología de producción en masa para reducir aún más los costos de fabricación, en un corto período de tiempo, Segway solo mantendrá su vergonzoso posicionamiento. que sólo los consumidores de altos ingresos pueden utilizarlo.
El siguiente paso en el viaje de Segway es que los nuevos productos como Segway, que nunca han existido en las regulaciones viales en el pasado, deben clasificarse en qué clase de transporte es diferente. En los Estados Unidos, el Segway se clasificó originalmente como un vehículo de baja potencia, como una bicicleta motorizada, por lo que tenía que circular por carriles lentos estándar y no podía usarse ampliamente en el entorno principal para el que fue desarrollado originalmente: las aceras. . Con este fin, la empresa Segway dedicó muchos esfuerzos a presionar a las agencias reguladoras en varios estados de los Estados Unidos e incluso en todo el mundo. Finalmente amplió con éxito la gama de Segway como se esperaba originalmente, pero también retrasó relativamente el concepto de nuevos productos. . promoción.
Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre en Estados Unidos, en algunas zonas como Taiwán, el hecho de que un vehículo de motor tenga matrícula determina si puede circular por la carretera, porque el Segway no pertenece a ninguna. clase de vehículos propulsados, por lo que no pueden circular legalmente por la carretera. Para resolver este problema, en julio de 2005 se implementó un nuevo sistema de clasificación de vehículos para incluir todos los scooters eléctricos en la categoría de motocicletas pequeñas y livianas. ¿Perderá el Segway, que puede circular por la vía de acceso después de haber sido homologado? moverse en la acera? ¿Qué pasa con las calificaciones? Ésta puede ser una de las mayores dificultades a la hora de promover nuevos equipos de transporte.
El último problema con la promoción de Segway es que es una tecnología completamente nueva que nunca antes se había visto. Las personas que nunca la han visto no tienen idea de que existe tal cosa en el mundo. Las cosas existen, incluso si realmente las necesitan, y son clientes potenciales de Segway. Por lo tanto, en los primeros años después de que Segway comenzara a venderse, la mayoría de las personas que realmente compraron sus productos fueron los primeros en adoptarlo, estaban bien informados y tenían un gran interés en cosas nuevas. Una encuesta de seguimiento de propietarios de automóviles mostró una vez que la mayoría de los compradores privados que compraron Segway en realidad lo usaban con fines de entretenimiento, y solo un número limitado de personas lo usaban para desplazarse u otro medio de transporte. Esto es diferente del Segway original cuando se desarrolló. , hubo demandas encontradas para que se convirtiera en un nuevo medio de transporte. Además, los compradores recreativos perderán interés en el producto después de un período de tiempo, y el mercado se satura fácilmente. Sólo estableciendo su uso como modo de transporte específico será posible garantizar un consumo estable de dichos productos en el futuro. Para solucionar este problema, Segway optará por cooperar con los grandes grandes almacenes de estilo de vida y realizará actividades de prueba in situ en varios lugares para concienciar a los consumidores sobre la existencia de este nuevo medio de transporte. Al igual que muchos nuevos productos conceptuales de energía o transporte, como vehículos de energía alternativa, vehículos híbridos, etc., debido a consideraciones políticas, las agencias gubernamentales suelen ser los mayores usuarios de estas nuevas tecnologías, pero también pueden proporcionar energía de consumo limitado. en una situación similar y necesita más tiempo y esfuerzo para revertirla.