¿Es STO Metro una acción defensiva? ¿Cómo ha crecido su empresa en los últimos años? Gracias a todos por sus respuestas.
2009-12-30
STO Metro (600834): El Grupo STO podrá inyectar 17 líneas de metro en lotes.
A cuatro meses de la Exposición Universal, las acciones del transporte local en Shanghai están a punto de subir. Ayer, STO Metro, cuyo principal ingreso es la venta de billetes de la Línea 1 del Metro de Shanghai, recuperó fuerza, con un aumento acumulado del 30% en 6 días hábiles. Johnson & Johnson Holdings, el actual controlador de Shanghai Jiushi Company, subió ayer un 4,34% para cerrar; a 8,19 yuanes. Además, el aeropuerto de Shanghai ha aumentado ligeramente en los últimos ocho días hábiles, con un aumento acumulado del 12%.
Según las predicciones de la Exposición Universal, 70 millones de flujos de pasajeros traerán una gran demanda de tráfico. Los participantes del mercado predicen que antes de la Exposición Universal, se acercará el calendario de integración del negocio de taxis, el tránsito ferroviario y los aeropuertos de Shanghai.
Recientemente, las cuatro principales compañías de taxis de Shanghai, Volkswagen Transport, Johnson & Johnson Holdings, Haibo Holdings y Jinjiang Investment, han realizado movimientos frecuentes y empresas como Prism Industrial han vendido sus negocios de taxis. 65438+A mediados de febrero, Shanghai Jiushi Company, el controlador real de Johnson & Johnson Holdings, adquirió una participación del 35% en Shanghai Johnson & Johnson Group por 736 millones de yuanes. Los conocedores del sector señalaron que se espera que comience la inyección de activos de los 6.000 taxis del grupo. Al mismo tiempo, el aeropuerto de Shanghai también prometió inyectar activos.
Para STO Metro, ha habido rumores de que el principal accionista STO Group podría inyectar las 17 líneas de metro actualmente en operación y en construcción en lotes, logrando así la cotización general de STO Group. De hecho, en 2006, STO Metro planeó adquirir los equipos mecánicos y eléctricos y las estaciones de la Línea 1 mediante colocación privada, pero no fue aprobado. Algunos informes de investigación de corretaje creen que la empresa puede ajustar su plan y luego lanzar un plan de refinanciación.
Sin embargo, actualmente la Línea 1 opera de forma que separa la propiedad, la gestión diaria y la emisión de billetes. Entre ellos, la empresa arrendó vehículos de la Línea 1 del metro, así como túneles, vías, estaciones, equipos mecánicos y eléctricos y otros activos de su principal accionista Shentong Metro Group. En 2008, gastó 338,8456 millones de yuanes. La gestión de su operación diaria está a cargo de la empresa afiliada Shanghai Metro Operation Co., Ltd., que es responsable del funcionamiento diario sin problemas y seguro de la línea y de la confiabilidad e integridad de las instalaciones operativas. STO Metro disfruta de todos los ingresos por billetes de la Línea 1 y tiene derecho a supervisar a la empresa operadora. Pagar los gastos diarios de explotación de la empresa operadora, los gastos de mantenimiento y transformación de los vehículos, los gastos diarios de operación y gestión encomendados, etc. El coste del pago en 2008 fue de 176,73 millones de yuanes. Esto también significa que STO Metro arrienda activos y no es responsable de las operaciones, sino que solo es responsable de los ingresos y gastos de los boletos.
Además de integrar las expectativas, el aumento en el flujo de pasajeros ha traído un crecimiento del desempeño más seguro. Tomando STO Metro como ejemplo, se espera que los 70 millones de pasajeros que fluyen desde la Exposición Mundial de Shanghai y los múltiples transbordos ferroviarios aumenten directamente los ingresos por venta de boletos de la Línea 1. El informe anual de 2008 de la compañía muestra que desde 2000 hasta el primer semestre de 2008, el flujo promedio diario de pasajeros de la compañía aumentó de 300.000 a 870.000, con una tasa de crecimiento promedio de más del 10%. Se prevé que el flujo medio diario de pasajeros superará los 900.000 en 2009, y el flujo de pasajeros sigue creciendo.
Actualmente, el precio de las acciones de la empresa muestra signos de especulación con dinero caliente. La información de la Bolsa de Valores de Shanghai muestra que ayer, el Departamento de Ventas de China Merchants Securities Shenzhen Nanshan Nanyou Avenue, el Departamento de Ventas de Huatai United Securities Chengdu South First Ring y el Departamento de Ventas de Zheshang Securities Hangzhou Hangda Road se ubicaron entre los tres primeros en la lista de compras de STO Metro. gastando 15.830,96 millones de yuanes y 121.805.000 yuanes respectivamente, 1365438+. Sin embargo, muchas oficinas locales de venta de valores en Shanghai aparecieron en la lista de ventas, incluido el Departamento de Ventas de Guoxin Securities Shanghai Beijing East Road y el Departamento de Ventas de Guohai Securities Shanghai Guoding East Road, con un total de 6,4738 millones de yuanes vendidos.
Fuente: autor de Shanghai Securities News