¿Existen restricciones sobre las matrículas de vehículos de nueva energía en Shanghai?

1. Las "Medidas provisionales de Shanghai para fomentar la compra y el uso de vehículos de nueva energía" estipulan que los vehículos de nueva energía que utilicen cuotas de licencia especiales implementarán un sistema de un solo vehículo y una sola placa y no se utilizarán. dentro de los 3 años siguientes a la fecha de activación de la cuota de licencia especial. Al tramitar la baja del negocio, no se permite la transferencia de propiedad. Cuando los vehículos de nueva energía sean desguazados, la cuota especial de matrículas caducará automáticamente.

2. A excepción de los vehículos de pila de combustible, los subsidios financieros totales del estado y de esta ciudad no excederán en principio el 50% del precio de venta del vehículo. Si el subsidio total es superior al 50% del precio de venta del vehículo, el monto del subsidio financiero municipal se calculará sobre la base del 50% del precio de venta del vehículo después de deducir el subsidio central.

3. Si compra un vehículo importado de nueva energía que cumple con los estándares pertinentes en Shanghai y lo registra en esta ciudad, puede obtener una licencia especial gratuita, pero no puede obtener subsidios financieros de esta ciudad.

4. Las "Medidas provisionales de Shanghai para fomentar la compra y el uso de vehículos de nueva energía" estipulan que quienes cumplan las tres condiciones siguientes al mismo tiempo pueden recibir un subsidio local adicional de 14.000 yuanes:

(1 )La cilindrada del motor es menor o igual a 1,6 L;;

(2) El consumo total de combustible cada 100 kilómetros en modo híbrido es menor o igual a 5,9 L;

(3) El volumen del tanque de combustible es menor o igual a 40L. Los conocedores de la industria dijeron que sólo el Roewe e550 de SAIC cumple este requisito.

Datos ampliados:

Shanghai es la primera ciudad de China en subastar matrículas de coches privados. El precio de esta "lata de lujo" ha aumentado de unos pocos cientos de yuanes a decenas de miles de yuanes. A principios de 2013, los precios de cotización en Shanghai subieron repentinamente y el precio de transacción más bajo superó los 90.000 yuanes (RMB, lo mismo a continuación).

Desde entonces, las autoridades de Shanghai han implementado un sistema de "precio de advertencia" (la primera etapa de licitación no debe ser superior al "precio de advertencia") e impusieron un límite de precio máximo en el precio de subasta mensual de licencias. Sin embargo, con el aumento del número de vehículos de motor en Shanghai y el endurecimiento de las restricciones sobre los vehículos de marcas extranjeras, la competencia en Shanghai se ha vuelto cada vez más feroz. Es normal que el número de personas que pujan por matrículas de Shanghai supere las 200.000 cada mes.

People's Daily Online - La actual política de vehículos de nueva energía de Shanghai seguirá siendo efectiva en 2017.

Diario del Pueblo Online - Las matrículas de vehículos de nueva energía no se transferirán en un plazo de 3 años.