¡SAIC emitió 300 millones en financiación! El enorme grupo regresó del acantilado.
La mayor ventaja de este método de financiación es que lo financian instituciones directamente afiliadas al fabricante. El ratio de margen es del 10%, el interés es extremadamente bajo (hay un período sin intereses de 90 días). ), y la comunicación empresarial es más directa y eficiente. El 3 de agosto de 2020, la sucursal de Shanghai del Banco Popular de China publicó un informe sobre los resultados de la evaluación integral de las instituciones financieras bancarias de Shanghai en 2019. SAIC Finance Company obtuvo la evaluación más alta como institución Clase A este año.
Se entiende que en 2020, bajo el doble impacto de la epidemia y la economía, la industria del automóvil enfrentará una presión sin precedentes. En tales circunstancias, las 16 tiendas 4S del enorme Grupo SAIC Volkswagen aún pueden seguir el ritmo del fabricante y completar y superar las tareas de facturación y ventas por lotes del fabricante. Al mismo tiempo, la gestión continúa mejorando y varios indicadores operativos. Continuar mejorando, para que las acciones prácticas demuestren a los fabricantes la determinación y la confianza de la empresa para ganar. SAIC Financial vio los esfuerzos y logros del Grupo Pangda y comenzó su viaje de cooperación con el Grupo Pangda durante el período de recuperación después de la reestructuración.
De hecho, según el tercer informe trimestral de la empresa, el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa de enero a septiembre alcanzó los 77,2129 millones de yuanes. Según la tendencia positiva general de la industria, si no se dan circunstancias especiales, la empresa puede alcanzar la rentabilidad en 2020 y se espera que se quite el sombrero el próximo año. La cooperación entre Pangda Group y SAIC Financial no solo ayudará a la compañía a desarrollar el negocio de la marca SAIC Volkswagen, sino que también aumentará la confianza de toda la cadena industrial upstream y downstream, acelerará la recuperación del desempeño de la compañía y regresará a su punto máximo.
El tribunal ordenó al Grupo Pangda someterse a una reorganización en septiembre del año pasado y finalmente completó la transferencia de capital en julio de este año y creó un nuevo controlador real. Los reorganizadores habían firmado previamente un acuerdo de acción concertada, que garantizaba que no habría conflictos o desacuerdos dentro de los reorganizadores en el futuro, avanzando así sin problemas el proceso de reorganización de la empresa.
El 29 de julio, Pangda Group emitió el "Anuncio informativo sobre cambios en el capital contable". Un total de 65.438+29 millones de acciones de la empresa en poder de Pang Qinghua y personas físicas relacionadas se transferirán a Shenzhen. Comercial Norte, parte relacionada designada por el inversionista reestructurador de cuenta de valores. Shenzhen Commercial North ha firmado un acuerdo de encomienda de voto con Huang Jihong, por lo que una vez completada esta transferencia de acciones, Huang Jihong se convertirá en el controlador real de la empresa. Se entiende que Huang Jihong proviene de un inversor en reestructuración y es el presidente de Shenzhen Commercial Holdings.
Liu Shengyu, socio de Gaohe Investment Management, dijo una vez que la transferencia de capital es el comienzo de la reorganización de un gran grupo. Antes de esta negociación sobre el plan de diseño, también hubo un juego de intereses dentro de los inversores de la reestructuración. Esta transferencia de capital marca la etapa real de implementación de la reestructuración.
En la segunda mitad de 2019, una serie de palabras negativas como "colapso del imperio" y "al borde de la quiebra" llevaron a esta empresa líder en el sector del automóvil a la vanguardia de la opinión pública. El hormiguero que provocó el colapso de la presa se originó a partir de un "aviso" emitido por Jidong Feng, quien tenía control absoluto sobre el enorme grupo. El 3 de mayo de 2019, 19 Ji Dongfeng declaró que presentaría una solicitud de reorganización por quiebra al tribunal debido al vencimiento de una deuda de 1.700 millones de yuanes y su aparente pérdida de solvencia. Desde la perspectiva de la industria en ese momento, la presentación de esta solicitud de tesis no se descartaba como una gran manera de "decírselo a uno mismo" y tratar de salir de la sombra de las decisiones de vida o muerte.
Cuatro meses después, Shenzhen Commercial Holdings, Weiyuan Assets y Guoyun anunciaron la formación de un consorcio y se convirtieron en los inversores previstos en la reorganización del grupo gigante. Después de un año de ajustes, el Grupo Pangda se está desarrollando de manera constante. Como empresa icónica en la industria de circulación de automóviles, la rápida recuperación de una empresa tan grande también ha traído confianza a toda la industria.
El informe del tercer trimestre de Pangda Group para 2020 muestra que la relación activo-pasivo de la compañía ha caído al 54,27%, la más baja entre los concesionarios de automóviles de acciones A. Al utilizar el mecanismo de quiebra y reorganización, la empresa ha salido de las dificultades de endeudamiento y se encuentra en un camino positivo de recuperación del desempeño. Si no es una excepción, según la tendencia actual, este año se podrán conseguir beneficios y la empresa también se quitará el sombrero el año que viene.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.