Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. Principales eventos
En 2006, de conformidad con los requisitos nacionales de protección ambiental, se lanzó en lotes una serie de motores de automóvil National III controlados electrónicamente.
De 2003 a 2006, el único motor designado en el Concurso Nacional de Camiones fue reconocido por los clientes.
La creación del primer instituto de investigación de ingeniería energética de la industria en 2005 seguramente contribuirá al desarrollo de toda la industria de motores diésel.
Obtuvo la certificación del sistema TS16949 en 2005. El establecido Instituto de Investigación de Energía de Motores Diesel de Shanghai es un centro de tecnología empresarial a nivel nacional. "Shangchai Power" también recibió el título de "Marca famosa china". El motor diésel "Langchi" de Shanghai fue calificado como el mejor motor del mundo en 2005. La marca "Shangchai" fue reconocida por primera vez como "Marca famosa de Shanghai". La compañía celebró la ceremonia de creación del "Shanghai Diesel Power Charity Fund" y líderes como Chen Tiedi lo dieron a conocer. Los motores de gas natural fueron aprobados como el primer lote de nuevos productos patentados en Shanghai en 2005. El motor diésel multicilíndrico marca Dongfeng producido por Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. ganó este honor en la ceremonia de entrega de premios "Productos de marcas famosas de China 2005" celebrada en el Gran Salón del Pueblo. Esta es también la primera vez que los productos de la compañía figuran como productos de "marca famosa china". La empresa fue calificada como Empresa del Premio de Oro de Calidad de Shanghai. La marca "Dongfeng" fue calificada como la marca antigua más valiosa de Shanghai.
De 2006 a 2006, Shanghai Yingdaxin Automotive Electronics Co., Ltd. fue adquirida por SAIC y se dedicó a la investigación, el desarrollo y las operaciones comerciales de AMT (transmisión mecánica automática). Esta fue la realización de SAIC de "electrónicamente". paso crítico del tren motriz controlado. En la actualidad, Yingdaxin Company está acelerando el proceso de industrialización, como las pruebas de compatibilidad de vehículos.
2003——Shanghai Hino Engine Co., Ltd. se estableció como una empresa conjunta con Hino Motors Co., Ltd. de Japón para producir motores diésel Hino de las series P11C y J08C. Estableció "Shanghai Zhongling Supercharger Co., Ltd." con Mitsubishi Heavy Industries de Japón para producir seis series de turbocompresores de tamaño mediano, utilizados principalmente para soportar automóviles y maquinaria de ingeniería. Shanghai Denso Fuel Inyección Co., Ltd. es una empresa conjunta entre Ivey Corporation, filial de SAIC, y Denso Corporation de Japón. Produce bombas de inyección de combustible para motores diésel con estándares de emisiones Euro II y componentes de sistemas de combustible de riel de alta presión para estándares de emisiones Euro III controlados electrónicamente. motores diésel. Más importante aún, se introducirá la tecnología de inyección electrónica de riel diésel, que actualmente está monopolizada por Delphi, Bosch y Japan Denso.
Obtuvo el título de Producto Nacional de Satisfacción del Usuario en 2003.
Pasó la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001 en 2002 y QS9000 en 2000.
En 2002, la marca Dongfeng ganó el premio Shanghai Quality Gold.
En 2000, la empresa comenzó a consultar a McKinsey para reconstruir el negocio. La producción continúa alcanzando nuevos máximos. En 2002, la producción de la empresa superó las 30.000 unidades, en 2003 fue de 70.000 unidades y en 2004 alcanzó las 92.000 unidades.
En 1999, cooperó con la empresa holandesa DELTEC para desarrollar el motor de combustible dual diésel-gas natural D6114 como un producto ecológico y respetuoso con el medio ambiente para su uso en vehículos de autobuses urbanos.
En 1998, se desarrolló con éxito el motor diésel G128 del producto 135 actualizado.
En 1998, la empresa cooperó con el Instituto de Investigación AVL de Austria y desarrolló con éxito el motor diésel D6114B. Las emisiones del motor diésel D6114B cumplen con los estándares Euro II y sus indicadores técnicos alcanzaron el nivel avanzado mundial en la década de 1990.
Ser el primero en la industria en aprobar la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001 en 1994.
En 1993, se reestructuró para convertirse en Shanghai Diesel Engine Co., Ltd..
En 1986, la empresa desarrolló de forma independiente el avanzado motor diésel D6114. La exitosa producción de prueba del motor diésel D6114 marca que la tecnología de fabricación de motores diésel de la empresa ha alcanzado un nuevo nivel.
En 1981, la empresa produjo a prueba el motor diésel B6135 de segunda generación.
En junio de 1962 se desarrolló con éxito el motor diésel 180, con una velocidad de 2.000 rpm y una potencia de más de 1.000 caballos, contribuyendo a la construcción de la marina de nuestro país.
En 1951, se produjo con éxito una prueba de producción del motor diésel marino de la serie FM110. En agosto de 1953, se nombró oficialmente la Fábrica de Motores Diesel de Shanghai. Bajo la dirección de la independencia y la autosuficiencia, comenzamos a diseñar y fabricar motores diésel nosotros mismos. En septiembre de 1958, nació en esta empresa el primer motor diésel 6135 de diseño propio y producción totalmente nacional de mi país, pionera en la fabricación de motores diésel de media potencia y alta velocidad en mi país.
La República Popular China se estableció y pasó a llamarse Wusong Machinery Factory. Alguna vez produjo en masa motores diésel horizontales de un solo cilindro con una velocidad de 750 rpm y 12 caballos de fuerza.
La empresa fue fundada en abril de 1947. La empresa, anteriormente conocida como China Agriculture Machinery Corporation Wusong Factory, se dedicaba a la reparación de maquinaria y herramientas agrícolas, y produjo en forma de prueba un motor de gasolina de 5 caballos de fuerza.