¿Por qué “huyeron” más de 2.000 empresas extranjeras en la India?

? ¿Quizás perdieron interés en la India?

La situación es grave.

? ¿Quizás ellas (las empresas extranjeras) están perdiendo interés en la India? El 12 de agosto, el "Business Standard" de la India citó datos del gobierno para llegar a esta conclusión. A finales del año pasado, el ministro indio de Comercio e Industria, Gauillard, afirmó que de 2014 a 2021, * * * 2.783 empresas multinacionales cerraron sus filiales u oficinas en India. ¿Considerando que solo hay alrededor de 65438+2000 todavía operando en la India? ¿iniciativa? Para las empresas extranjeras, este número no es pequeño.

Manmohan Singh, Ministro de Estado de Asuntos Corporativos de la India, declaró recientemente que, al 27 de julio de 2022, había 1.777 empresas multinacionales registradas en la India. ¿Desaparecido? , mientras que en la India sólo hay 5.068 empresas multinacionales registradas. El informe anual del gobierno indio también muestra que la situación es muy grave. El informe muestra que el número de empresas multinacionales registradas en la India cayó de 265.438+06 en el año fiscal 2026+04 a 63 en el año fiscal 2026+06. ¿iniciativa? La proporción de empresas extranjeras entre todas las empresas extranjeras registradas cayó del 80% en el año fiscal 2014 al 66% en el año fiscal 2021.

Aunque desde el estallido de la neumonía por el nuevo coronavirus, las empresas tecnológicas representadas por Google, las empresas de capital representadas por Blackstone y los fabricantes de aviones representados por Boeing y Airbus han aumentado sus inversiones en la India, pero también muchas empresas multinacionales. , incluida la empresa suiza de materiales de construcción Haorui y el Royal Bank of Scotland, han anunciado su retirada del mercado indio. ¿Muchos de ellos ya están en la India? ¿Cultivo profundo? Por ejemplo, el minorista alemán Metro ha estado planeando vender su negocio de aproximadamente 20 años en la India por alrededor de 65,438+750 millones de dólares a lo largo de los años. ¿El fabricante de automóviles estadounidense Ford desde los años 90? ¿Estrategia? Mercado indio. En mayo de este año, Ford anunció que abandonaría la producción y exportación de vehículos eléctricos en India. En septiembre del año pasado, la empresa decidió dejar de producir coches convencionales en India.

Los impuestos desincentivan a las empresas extranjeras.

Es lógico que India, con una población de 65.438+38 millones, sea uno de los países con el crecimiento económico más rápido del mundo. ¿Debería ser el objetivo de la competencia de las empresas multinacionales? ¿Xiang Bo? Pero ¿por qué tantas empresas multinacionales han decidido abandonar el mercado indio? El "Decan Herald" de la India y muchos otros medios de comunicación analizaron esto y consideraron que dos factores causaron la situación anterior: en primer lugar, las propias empresas multinacionales, incluida la falta de apertura del mercado indio sensible a los precios y el ajuste de las estrategias de desarrollo global. En segundo lugar, los negocios de la India. El entorno no es propicio para las empresas multinacionales, incluidas las elevadas barreras arancelarias. El informe sobre el clima de inversión publicado por el Consejo de Estado en 2021 describe a la India como? ¿Un lugar desafiante para hacer negocios? . Según el Índice de Libertad Económica publicado este año por la Heritage Foundation, India ocupa el puesto 27 entre 39 países y regiones de la región de Asia y el Pacífico, con una puntuación total inferior al promedio mundial.

? India probablemente tenga los aranceles más altos del mundo. El expresidente estadounidense Trump expresó su descontento. Modi reformó las leyes fiscales de la India tras llegar al poder en 2014, pero comenzó a aumentar los aranceles a gran escala a finales de 2018, de una media del 13% al 20%. Cuando Trump visitó la India hace dos años, lamentó que el fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson tuviera que pagar altos derechos de importación en la India. Harley-Davidson decidió abandonar el mercado indio, y Tesla, que lleva un año discutiendo aranceles con India, también dijo en mayo que dejaría de lado sus planes de vender coches eléctricos en India. ¿Tesla quiere estar primero en India? ¿Probando las aguas? Al vender vehículos eléctricos producidos en otros países, el gobierno indio quiere que Tesla produzca vehículos eléctricos en la India antes de otorgar incentivos fiscales a la empresa.

Las disputas fiscales son también una de las razones importantes por las que muchas empresas multinacionales evitan la India. Además de empresas chinas como Xiaomi, el departamento fiscal indio también ha llevado a cabo investigaciones fiscales y ha impuesto elevadas multas a muchas empresas extranjeras como Nokia, IBM, Walmart y Cairn Energy. Liu Ling, un alto directivo que alguna vez trabajó en la sucursal india de las cuatro grandes firmas contables, le dijo al reportero del Global Times que es común que el departamento de impuestos de la India verifique los impuestos de varias empresas, pero si se mira de cerca y se analiza , encontrará que tienen ciertas preferencias, por ejemplo, hay más investigaciones sobre las empresas multinacionales, pero son más estrictas con las pequeñas empresas, cuando la situación económica es buena, habrá menos investigaciones y cuando la situación económica es mala, Habrá más investigaciones.

Según informes de The Hill y otros medios, la francesa Pernod Ricard anunció el mes pasado que suspendería nuevas inversiones en India debido a disputas fiscales que desde 2007 han estado peleando entre la británica Vodafone y el gobierno indio. sobre impuestos retroactivos durante más de diez años En 2012, la Corte Suprema de la India falló a favor de Vodafone. Sin embargo, el entonces gobernante Partido del Congreso no estaba satisfecho con esto, por lo que el Parlamento indio aprobó una legislación para eludir el fallo de la Corte Suprema y permitirlo. ¿El departamento de impuestos sigue pagando impuestos a Vodafone? El BJP, que era el partido de oposición en ese momento, calificó este enfoque de terrorismo fiscal, pero después de que el partido indio llegó al poder, siguió invocando esta ley. Esta ley se aprobará en 2021, pero las disputas anteriores entre India y varias empresas multinacionales no han terminado.

¿La gestión del colesterol? Los empresarios indios dijeron que los gobiernos federal y local han formulado varias leyes, regulaciones y regulaciones, y estas complicadas regulaciones han afectado el desarrollo de la empresa india de consultoría empresarial Nanjiya, dijo el socio de Anderson, Agarwala, al Deccan Herald, para mejorar el entorno empresarial. , el gobierno indio ha estado llevando a cabo reformas de gestión. Sin embargo, estas reformas no solo no cumplieron con los estándares, sino que las regulaciones cambiantes también trajeron dificultades a las empresas. Algunas personas piensan que el gobierno indio aprobó un plan de incentivos. por valor de 654,38 mil millones de dólares para establecer una base industrial de chips en el país, pero los gigantes mundiales de chips no le dieron el entusiasmo a India. ¿Quizás la gestión gubernamental sea responsable de esto? Además, los procedimientos legales para hacer negocios en la India son extremadamente complicados. Según el Asia Times, los datos del Banco Mundial muestran que se necesitan 18 días para registrar una empresa en la India, que es más tiempo que el tiempo promedio de la Comisión de Cooperación y Desarrollo Económicos. organizar el país es aproximadamente una semana. Además, las empresas registradas en la India deben pasar por 12 pasos. Solicitar un permiso de construcción requiere 34 pasos y 110 días, y debe ser aprobado por el gobierno central indio y los gobiernos estatales y cumplir con el agua. y las condiciones de electricidad para la producción no son fáciles. Por ejemplo, se necesitan entre 8 días y 3 semanas para obtener electricidad.

Cómo obtener tierras también se ha convertido en un problema para las empresas multinacionales en la India. News informó que las leyes agrarias del país no lograron equilibrar los intereses de los propietarios de tierras y las necesidades de desarrollo de la India, lo que frenó el entusiasmo de las empresas extranjeras por invertir en el primer ferrocarril de alta velocidad de la India. Por ejemplo, este ferrocarril tiene 508 kilómetros de largo, de los cuales unos 100 kilómetros. están ubicados en Maharashtra, donde se encuentra Mumbai. Japón recibió aprobación para construir este ferrocarril en 2017, y el proyecto comenzó en 2017. Solo se han construido unos 10 kilómetros de ferrocarril y la falta de terreno es la razón principal del retraso del proyecto. Según los informes, hasta septiembre de 2021, solo se había adquirido el 30% del terreno del proyecto en Maharashtra.

La cadena de noticias impresas comparó la producción de la Gigafábrica de Tesla en Shanghai y la de Suzuki Motor en Gujarat. Según los informes, Tesla y el gobierno municipal de Shanghai llegaron a un acuerdo para entregar el primer automóvil a los clientes con solo 537 días de diferencia. Fueron necesarios casi cinco años para que la fábrica de Maruti Suzuki India (la empresa matriz es la Suzuki Corporation de Japón) llegara a un acuerdo con el gobierno local y comenzara la producción. La principal razón de este fenómeno es la dificultad para obtener tierras debido a los aumentos especulativos de los precios locales de la tierra.

Además de los problemas antes mencionados, la política de protección del gobierno indio para las empresas nacionales también se ha convertido en un factor que restringe la inversión extranjera. Además, un informe de la India Observer Research Foundation mostró que las leyes comerciales de la India tienen una gran cantidad de disposiciones que implican el encarcelamiento de delincuentes, lo que destaca los riesgos que enfrentan los empresarios que hacen negocios en la India.

¿Qué significa distribuir arroz a 800 millones de personas?

¿India siempre quiso ser nueva? ¿La fábrica del mundo? ¿Y lanzado en 2014? ¿Hecho en la India? plan. Para lograr este objetivo, Nueva Delhi ha estado intentando en los últimos años atraer a empresas multinacionales para que trasladen sus bases de producción de China a la India. Estados Unidos siempre ha esperado que la India se levantara para contener a China. Sin embargo, la realidad ha decepcionado enormemente a Estados Unidos y otros países occidentales.

"Capitol Hill" publicó recientemente un artículo pidiendo a la administración Biden que preste atención al fenómeno de la retirada de muchas empresas multinacionales de la India. Occidente cree que sólo logrando un mayor crecimiento económico podrá Nueva Delhi aprovechar su potencial económico y militar y contener el desarrollo de China, y esto sólo puede lograrse si fluyen más inversiones extranjeras hacia la India y se abre aún más el mercado indio. Aunque se espera que la economía india crezca un 8% en 2022 y un 6,9% en 2023, esto es inferior al 12,5% y el 8,5% previstos originalmente por el Fondo Monetario Internacional. Además, el crecimiento de la India se atribuye a su enorme mercado de consumo más que al aumento de la inversión extranjera directa (IED). De 2019 a 2021, la proporción de la IED mundial que fluyó hacia la India cayó del 3,4% al 2,8%, mientras que la participación de China en la IED mundial aumentó del 14,5% al ​​20,3%.

Después de asumir el cargo en 2014, Modi declaró que tomaría una serie de medidas para crear un buen entorno empresarial y se esforzaría por mejorar la clasificación de la India hasta el top 50 en el Informe sobre el entorno empresarial global de 2017 publicado por la revista World. Banco. .

Aunque India no ha alcanzado este objetivo para 2021, en el informe sobre el entorno empresarial global del año pasado, India ocupó el puesto 63 y es uno de los países que ha crecido rápidamente en los últimos años. ¿Pero qué? ¿Hecho en la India? La industria manufacturera de la India no ha mejorado mucho según lo previsto.

Según la versión india de la revista Fortune, Nueva Delhi planea aumentar la proporción de la industria manufacturera en el PIB hasta el 25%. Sin embargo, las estadísticas oficiales muestran que esto no está sucediendo. La proporción de la industria manufacturera en el valor agregado bruto (VAB) de la India cayó de 65.438+08,4% en el año fiscal 2065+08 a 65.438+07,8% en el año fiscal 2026+0. En el año fiscal 2022, se espera que esta cifra aumente al 18,2%, todavía por debajo del 25%.

Además, el Deccan Herald informó recientemente que el Comité Permanente del Parlamento indio señaló en el informe "Atraer inversiones en la economía post-COVID-19: desafíos y oportunidades en la India" que durante la crisis del COVID-19 Epidemia, la mayoría de las empresas extranjeras han trasladado sus bases de producción a países y regiones fuera de China, como Vietnam y Tailandia, y solo unas pocas empresas han llegado a la India. La versión india de la revista Fortune recordó que los datos anteriores no fueron proporcionados al Congreso por el gobierno indio, sino que fueron compilados por el Congreso indio basándose en informes de los medios. Esto muestra que el gobierno indio no sigue las tendencias de las empresas relevantes.

El 9 de agosto, el sitio web de la revista estadounidense "National Interest" publicó un artículo que decía que la calidad de la fuerza laboral y el nivel de infraestructura de la India están muy por detrás de los de China. Además, la fragmentación social de la India y el proteccionismo comercial predominante le impiden reemplazar la posición de China en el sector manufacturero. En una entrevista con el "Economic Times" de la India, Modi dijo que después del brote y durante el bloqueo, ¿el gobierno indio avanzó en la distribución de arroz a 800 millones de indios? ¿Extremadamente exitoso? . "Asia Times" señala que las cifras mencionadas por Modi son cruciales para las empresas extranjeras que desean entrar en India. De los 654,38+38 mil millones de habitantes de la India, 800 millones son personas pobres, de ingresos bajos o medianos bajos que reciben subsidios alimentarios del gobierno. Estas personas no serán consumidores de bienes y servicios caros de empresas occidentales. Las empresas extranjeras no entrarán en un país con una gran población. La gente necesita tener suficiente poder adquisitivo para consumir sus productos. Por el contrario, China es a la vez un gran productor y un gran consumidor. En China hay aproximadamente 800 millones de personas de ingresos medios y altos. Se estima que el poder adquisitivo de la India es sólo el 20% del de China.

"Capitol Hill" cree que la esperanza de Occidente de que la India se convierta en un país moderno y próspero no se ha hecho realidad al ritmo previsto por algunos en los primeros años del siglo XXI. ¿La India aún no es lo suficientemente buena para ser China? ¿adversario? . Sin embargo, a pesar de los desafíos, ¿el tamaño y la ubicación del mercado de la India seguirán haciéndolo popular para algunas empresas extranjeras? ¿Tierra caliente? .

(Corsponsal especial del Global Times en India Xu Fu Reportero del Global Times Fan Weiyuan Jirong Corresponsal especial del Global Times Ren Xiaoming)