información detallada

STI es la abreviatura de Subaru Teica International en inglés y se estableció en abril de 1988. STI está afiliada a Fuji Heavy Industries Ltd (FHI) de Japón y su función es apoyar los eventos automovilísticos globales en los que participa Subaru. Entre ellos, el "Campeonato Mundial de Rally (WRC)" es el escenario principal de STI. Todos los motores específicos de carrera del Subaru WRX son ensamblados y ajustados por STI y luego enviados a su sede de carreras en el Reino Unido, SWRT. Introducción básica Nombre extranjero: STI Nombre completo: Subaru Teica International? Fecha de creación: abril de 1988 Compañía: Japón Fuji Heavy Industries Co., Ltd. Función: Apoyar la participación de Subaru en eventos automovilísticos globales Eventos relacionados: "World Rallycross" Modelos y empresas anteriores , a *** En recopilación, en Microelectrónica, Modelos históricos El modelo Impreza STI de primera generación (1994) En 1994, más de un año después del lanzamiento del Impreza, la versión WRX-STi de primera generación finalmente se hizo popular entre los fanáticos de los automóviles. Hizo su gran debut con anticipación y comenzó a recibir pedidos para una producción de 900 unidades por mes a partir de septiembre de ese año. La versión STi de primera generación del WRX solo tuvo algunos cambios en su apariencia, como la adición de un gran alerón trasero y un emblema STi. Sin embargo, se han realizado mejoras significativas en el motor y otras estructuras mecánicas. El modelo Impreza STI de segunda generación (1995) En agosto de 1995, bajo las expectativas de muchos fanáticos de los automóviles, finalmente se lanzó la versión WRX STi de segunda generación. El WRX STi de segunda generación está disponible en dos versiones: sedán y familiar. El modelo de turismo tiene los mismos 275 caballos de fuerza que el RA STi, mientras que el modelo familiar tiene una potencia de 260 caballos de fuerza con énfasis en el torque a media y baja velocidad. Muchos de los equipos del RA STi, como el control manual del diferencial central y la palanca de cambios rápida, también se han trasplantado al WRX STi de segunda generación. El modelo STI de la tercera generación del Impreza (1996) En septiembre de 1996 se realizó un importante lavado de cara en el Impreza. Toda la serie, empezando por el modelo básico WRX, se equipó con nuevos motores. El nuevo motor se conoce comúnmente como Boxer Master-4. Aunque todavía pertenece a la serie EJ en su forma, es un diseño completamente nuevo en términos de cuerpo de cilindro o diseño de válvulas. Después de esta mejora, se puede decir que el WRX ha alcanzado un estado completamente maduro. El nuevo motor de turbina DOHC de cuatro cilindros horizontalmente opuestos EJ20 tiene una potencia máxima de 280 hp / 6500 rpm y un par máximo de 33,5 kg-m / 4000 rpm. Por fin ha llegado la potencia de 280 caballos. El modelo STI del Impreza de cuarta generación (1997) En enero de 1997, para conmemorar el campeonato WRC de 1996 del Impreza, se lanzó especialmente una versión Type R STi. Esta fue también la primera vez que el WRX apareció en un modelo de dos puertas. . En septiembre se lanzó oficialmente la cuarta generación de la versión STi (incluido el modelo de dos puertas). En términos de potencia, el par se incrementó a 36,0 kg-m/4000 rpm. Los modelos R estaban equipados con frenos traseros. Se instalaron pinzas de pistón de dos columnas opuestas para mejorar la potencia de frenado. El modelo STI del Impreza de quinta generación (1998) En octubre de 1998, cuando la fábrica SUBARU original realizó la última mejora (sin lavado de cara) a la actual serie de modelos Impreza, la versión STi del WRX también avanzó hacia la versión de quinta generación. . El WRX STi de quinta generación ha sido reemplazado por un nuevo motor en términos de potencia. El nuevo motor no solo tiene los mismos datos de potencia que el original, sino que también mejora la debilidad del Impreza por su bajo par a baja velocidad. reemplazado por una caja de cambios altamente rígida para reducir la vibración y el ruido. Modelo STI del Impreza de sexta generación (1999) En noviembre de 1999, STi lanzó la versión STi final del actual Impreza WRX: el WRX STi de sexta generación.

Sin embargo, en comparación con la generación anterior, los cambios son extremadamente limitados, incluida la adición de un mentón delantero para suprimir la fuerza de elevación de la parte delantera del automóvil, cambiar la forma del alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica y cambiar las llantas a seis de nuevo diseño. Llantas de aleación de aluminio con radios, espera. El RA STi ha sido reemplazado por un espejo retrovisor en forma de bala de cañón para reducir la resistencia del aire. El modelo STI del Impreza de séptima generación (2000) Subaru de Japón lanzó una versión de alto rendimiento del Impreza de nueva generación el 24 de octubre de 2000, es decir, la versión STi de séptima generación del Impreza se presentó a todos para el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC Buen trabajo de pavimentación y preparación. El modelo STI del Impreza de octava generación (2003) El STI renovado se presentó al público en el Salón del Automóvil de París de 2003. Dado que el modelo de segunda generación lanzado anteriormente tuvo críticas y críticas mixtas, la atención se centró en la parte delantera del automóvil. Era demasiado discreto, Subaru finalmente lo lanzó. Después de dos años, se modificará la apariencia. Por lo tanto, no es necesario indicar en particular el objetivo de este lavado de cara. ¡Cualquiera con un ojo perspicaz comprenderá la diferencia de un vistazo! El modelo STI del Impreza de novena generación (2005) A finales de 2005, Subaru lanzó el Impreza WRX-STI 2006, que en realidad es el Impreza STI de novena generación llamado "nariz de cerdo". El panel frontal ha cambiado mucho y generó mucha controversia, pero a la mayoría de los fanáticos de los automóviles les gustó el nuevo estilo de rejilla de entrada de aire de la familia Subaru. Además, como el primer modelo Impreza presentado oficialmente para las ventas nacionales, el modelo Impreza de novena generación también se ha ganado el amor y la popularidad de los consumidores nacionales. ¡El modelo Impreza STI de décima generación (2007) y el Impreza WRX STI de nueva generación a finales de 2007 finalmente se reunieron oficialmente con nosotros! En términos de rendimiento y manejo, el nuevo Impreza WRX STI se basa en la tecnología central de combinar el sistema de tracción total simétrico permanente izquierdo y derecho (Symmetrical AWD) con el motor bóxer Subaru (SUBARU BOXER), y está equipado con el Concepto de Control Dinámico de Chasis de Subaru (SDC3) diseñó un nuevo chasis y un nuevo motor bóxer turboalimentado de 2.5 litros y 16 válvulas con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con un gran intercooler, sistema de control de válvulas activas duales (Dual-AVCS) e integrado. SI- Tres sistemas electrónicos de mejora de la conducción, DRIVE (Sistema de mejora de la conducción inteligente de Subaru), diferencial central de control del conductor multimodo (DCCD multimodo) y sistema de control dinámico del vehículo multimodo (VDC multimodo), mejoran el rendimiento de el vehículo a alturas sin precedentes. La empresa SCIENTIFIC TECHNOLOGIES INCORPORATED (STI), American Science and Technology Co., Ltd. (American STI Company), tiene su sede en Fremont, California, EE. UU. Desde la fabricación del primer interruptor de acceso fotoeléctrico infrarrojo de estado sólido hace 30 años hasta la actualidad. American STI Company se ha convertido en el proveedor líder de productos de protección de seguridad de máquinas en el mercado y es conocida en todo el mundo por sus productos y servicios de alta calidad. Omron Corporation completó la adquisición total de acciones de SCIENTIFIC TECHNOLOGIES INCORPORATED (STI) en 2006, con un precio de compra de 94 millones de dólares estadounidenses. Los términos de la transacción fueron aprobados recientemente en la asamblea general extraordinaria de accionistas de STI después de ser aprobados por la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). Omron adquirió las acciones de STI a través de su filial de propiedad absoluta OMRON MANAGEMENT CENTER OF AMERICA, INCORPORATED. La nueva empresa formada tras la adquisición se denominó Omron Technology Inc. (OSTI). Después de completar esta adquisición, Omron se ha convertido en el líder en el mercado mundial de equipos de seguridad con un valor total de aproximadamente 940 millones de dólares. a *** En ensamblador, significa establecer el indicador de interrupción del registro de indicador del procesador en 1, lo que permite interrupciones. Por ejemplo, en lenguaje C, la declaración ensambladora #define OS_EXIT_CRITICAL() a *** STI Esta definición de macro significa permitir interrupciones. en microelectrónica Aislamiento de zanjas poco profundas Características del aislamiento de zanjas poco profundas: puede lograr un aislamiento de alta densidad y es adecuado para circuitos de almacenamiento de alta densidad, como dispositivos submicrónicos profundos y DRAM. Generalmente realizado antes de la fabricación del dispositivo, el presupuesto térmico es pequeño.

Pasos del proceso de tecnología STI: primero, de manera similar a LOCOS, hacer crecer secuencialmente SiO2, depositar Si3N4, aplicar fotoprotector y eliminar SiO2 y Si3N4 en el área de campo mediante fotolitografía. En segundo lugar, el grabado iónico se utiliza para formar zanjas poco profundas en el área del campo. Luego, se realiza la implantación del área de campo y CVD deposita SiO2 para llenar la zanja. Finalmente, se utiliza tecnología de pulido químico mecánico para eliminar la capa de óxido de la superficie y alisar la superficie de la oblea de silicio. El proceso es complejo y requiere grabado posterior o CMP