La última palabra: Las diez principales noticias sobre automóviles chinos en 2019

El mercado automovilístico mundial entrará en recesión en 2019 y China no es una excepción. Si echamos la vista atrás, en 2019, la industria automovilística y el mercado automovilístico de China experimentaron altibajos y muchas crisis. Aunque hay muchos puntos positivos, en general la situación no es optimista. Esperando cambios en el nuevo año.

Desde 2010, One Final Word ha seleccionado cada año las diez principales noticias sobre automóviles chinos del año. Este año debería ser la décima edición.

1. China ocupa el primer lugar en ventas mundiales de automóviles nuevos durante 11 años consecutivos

Según estimaciones de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las ventas nacionales de automóviles (mayoristas) en China en 2019 aumentarán. serán 25,83 millones de unidades, un descenso interanual del 8%. Si nos fijamos en las ventas de terminales, es decir, las ventas minoristas, se trata de más de 24 millones de vehículos. A pesar de esto, las ventas de automóviles en China siguen siendo mucho mayores que las de otros países. Desde 2009, China ha ocupado el primer lugar en ventas mundiales de automóviles nuevos durante 11 años consecutivos. Al mismo tiempo, también es el mayor país productor de automóviles.

2. El mercado automovilístico de China ha experimentado un crecimiento negativo durante dos años consecutivos.

Aunque aún no se han publicado las ventas de automóviles de todo el año 2019, el crecimiento negativo es una conclusión inevitable. Este es también el segundo año consecutivo en que el mercado automotriz de China ha experimentado un crecimiento negativo.

3. La implementación temprana de los estándares de emisiones Nacional VI ha dañado gravemente el mercado automotriz de China

Hay muchas razones para el crecimiento negativo del mercado automotriz nacional en 2019, pero algunas locales. Las decisiones difíciles de los gobiernos y la implementación temprana de los estándares de emisiones Nacional VI son, sin duda, razones importantes. La implementación temprana de los estándares Nacional VI ha traído desafíos y presiones sin precedentes al mercado automotriz nacional, a las compañías de automóviles y a los concesionarios de automóviles, y ha dañado gravemente el mercado automotriz nacional.

4. La cuota de mercado de los turismos de marcas propias sigue disminuyendo.

Afectada por múltiples factores como la caída del mercado automovilístico nacional y la caída de los productos de marcas de empresas conjuntas. Y la grave caída de los SUV de gama baja, la cuota de mercado de los turismos de marcas propias ha seguido disminuyendo. La cuota de mercado en los once primeros meses de 2019 fue del 38,9%, un descenso interanual de 3 puntos porcentuales. Esto debería ser básicamente así durante todo el año. Esta es la primera vez que la cuota de mercado de los turismos de marca propia cae por debajo de la línea roja del 40% y la situación es desalentadora.

5. La nueva estrategia de marca Hongqi se ha implementado durante dos años y ha logrado resultados notables.

La nueva estrategia de marca Hongqi de China FAW se ha implementado durante dos años. Está profundamente arraigado en los corazones de la gente y, uno tras otro, se han lanzado nuevos productos Hongqi. La nueva marca Hongqi se ha convertido en la marca de más rápido crecimiento entre las marcas nacionales independientes y también es la marca de automóviles de lujo con la mayor tasa de crecimiento entre las marcas de automóviles chinos y extranjeros a la venta en China. En el entorno desfavorable del mercado automovilístico a la baja, la marca Hongqi vendió más de 100.000 vehículos en 2019, logrando un gran desarrollo.

6. El impulso de desarrollo de los vehículos de nuevas energías ha sufrido un revés.

Afectados por la fuerte caída de los subsidios nacionales a los vehículos de nuevas energías, las ventas de vehículos de nuevas energías han seguido cayendo desde julio. 2019. Se espera que las ventas sean de alrededor de 1,15 millones de vehículos, frente a los 1,256 millones de vehículos del año pasado. Esta es la primera vez que las ventas de vehículos de nuevas energías experimentan un crecimiento negativo en los últimos años. Algunos analistas creen que después de años de desarrollo extraordinario, los vehículos de nuevas energías necesitarán un ajuste profundo en 2019. La eliminación de los subsidios ayudará a toda la industria a sobrevivir y mejorar su competitividad.

7. La reforma de propiedad mixta de Chery finalmente salió a la luz. La reforma de propiedad mixta de Chery, que ha estado interrumpida durante casi dos años, finalmente salió a la luz en diciembre de 2019.

El 4 de diciembre, Chery Automobile anunció oficialmente la finalización del proyecto de ampliación de capital y ampliación de acciones. Qingdao Wudaokou invirtió 14.449 millones de yuanes en Chery Automobile y Chery Holdings. Una vez completada la transacción, Qingdao Wudaokou poseerá el 51% de Chery Holdings y el 35,58% de Chery Automobile, respectivamente. Chery se convirtió en la primera empresa estatal entre los grupos automotrices nacionales en completar la reforma de propiedad mixta.

8. El primer producto de Tesla salió de la línea de montaje en su fábrica de Shanghái.

La fábrica de Tesla, la empresa de vehículos eléctricos líder en el mundo, en Shanghái, se completó y puso en producción en noviembre de 2019. . El primer modelo nacional, el Model 3, también salió de la línea de montaje en la fábrica de Shanghai y entró oficialmente en el mercado a principios de 2020.

La fábrica de Shanghai es la primera fábrica de vehículos de Tesla en el extranjero y la primera empresa de propiedad total de una empresa automovilística extranjera en China. La producción nacional de Tesla marca un gran paso en la apertura de la industria automotriz en China.

9. Wang Fengying fue seleccionada en la lista "Forbes" 2019 de las mujeres más influyentes del mundo.

La revista "Forbes" es una revista de negocios de fama mundial que ha seleccionado a "The. 100 mujeres más influyentes del mundo" a lo largo de los años. Las mujeres de la "Lista de mujeres poderosas" son constructoras, disruptivas e innovadoras en diversas industrias.

Wang Fengying, vicepresidenta y presidenta de Great Wall Motor Co., Ltd., fue seleccionada en la lista de 2019, ubicándose en el puesto 58 de la lista, convirtiéndose en la primera mujer líder de una empresa automovilística en ser seleccionada en el campo automotriz nacional.

10. ¿Los automóviles de marcas de lujo nacionales funcionan mejor que el mercado?

En 2019, el mercado automovilístico nacional cayó y el consumo de automóviles se desaceleró, pero al mismo tiempo hubo una caída. Buen impulso para la mejora del consumo. A medida que la proporción de personas que comercializan sigue aumentando y la demanda de automóviles de marcas de lujo aumenta, las ventas de automóviles de marcas de lujo continuaron creciendo en 2019 y el desempeño del mercado fue mejor que el de las marcas masivas. (Fin)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.