“Por muy bien fabricados que estén los coches japoneses, no los compraré”. ¿Cuándo se librarán los coches japoneses de su mala reputación?

En 2012, sucedió algo en Xi'an que nunca quise ver en mi vida.

El vidrio de un sedán Toyota Corolla fue destrozado con ladrillos por transeúntes. El propietario del automóvil fue derribado por transeúntes dementes y golpeado en la cabeza con ladrillos y una cerradura en forma de U. hasta que quedó gravemente herido y discapacitado.

El motivo de los golpes, destrozos y saqueos es simple y crudo: "Quien te pidió que condujeras un coche japonés, destrocé al que conducía el coche japonés y golpeé al que compró el coche japonés. "

El sombrero de color de los automóviles japoneses no se desvanecerá en el corto plazo. La huella de la historia les dice a algunas personas que mientras sean japoneses, es malo, incluso si Japón ha abierto muchas fábricas en el país. país y promovió la economía y el comercio, lo que ha resuelto algunos de los problemas del desarrollo de la industria, pero Made in Japan siempre ha sido objeto de rechazo por parte de algunas personas.

Las empresas conjuntas de automóviles japoneses en China se llevan a cabo conjuntamente durante casi 20 años. FAW Toyota, Guangqi Honda, Dongfeng Honda y Dongfeng Nissan no solo se han convertido en las empresas más exitosas de China, sino que también han resuelto más problemas. problemas críticos para los consumidores actuales. También proporciona un fuerte impulso técnico para GAC, Dongfeng y FAW.

Lo más importante es que estas empresas apoyen a los trabajadores locales e impulsen el rápido desarrollo de la economía.

La proporción de capital chino-extranjero de FAW Toyota es 50:50, lo que significa que por cada Corolla vendido, FAW obtiene el 50% de las ganancias y Toyota Japón obtiene el 50% de las ganancias, que se coloca En el Corolla producido en China, Changchun ha cultivado un enorme sistema de repuestos, utilizando parlantes domésticos, vidrio doméstico, acero doméstico, asientos domésticos y algodón aislante acústico doméstico.

FAW Toyota, que tiene una tasa de localización superior al 95%, deja de lado la necesidad de apoyar a las empresas de repuestos. Por cada automóvil vendido, FAW todavía se queda con la mitad de las ganancias, y las empresas que producen estos automóviles. Los trabajadores son del noreste y los ingenieros técnicos involucrados en I + D, diseño y depuración son todos chinos.

El peor resultado para Toyota al boicotear a FAW Toyota es que Toyota ganará menos dinero en China cada año. Pero para nosotros, cientos de miles de trabajadores serán despedidos y miles de ingenieros perderán sus empleos. Hasta cierto punto, la economía de Changchun se ha visto sacudida.

Nissan, Toyota y Honda en Guangzhou y Honda en Wuhan son todos así.

Desde un análisis a nivel de producto, los automóviles japoneses durante este período fueron extremadamente feroces. Desde un análisis de nivel de seguridad, varios lotes de colisiones realizados por el Instituto de Investigación de Seguros de China y el Instituto de Investigación Automotriz de China volcaron perfectamente los automóviles japoneses, especialmente. La arquitectura Toyota TNGA Los nuevos modelos de Honda y Nissan obviamente se han justificado efectivamente en términos de seguridad. Aunque los resultados de varios modelos de Honda y Nissan no son de primer nivel, es obvio que están empatados con Volkswagen. nivel general.

El llamado "los coches japoneses no son seguros" ha sido revertido bajo la prueba de la agencia de accidentes.

Por supuesto, en términos de diseño detallado y sofisticación, los automóviles europeos son aún más refinados. Las diferentes direcciones de diseño de productos conducen a una falta de sofisticación en los automóviles japoneses, pero su confiabilidad y durabilidad de hecho han liderado la industria. De primera categoría.

¿Por qué odias los coches japoneses? Y hay muchos.

En primer lugar, la idea tradicional de que "los automóviles japoneses son inseguros y no son de alta gama" está profundamente arraigada. Incluso si les dices que el Passat obtuvo la puntuación más baja del Instituto de Investigación de Seguros de China, seguirán pensando. que el Passat es diez veces más seguro que el Camry No sólo eso, sino que en el pasado, la falta general de control y placer de conducción de Toyota les hizo rechazar los coches japoneses desde el fondo de su corazón.

Los coches japoneses parecen haber estado siempre asociados a lo barato y no tienen nada que ver con la alta gama.

En segundo lugar, "Dejemos que los japoneses ganen mi dinero y no compren nada". Bajo la influencia de la huella histórica, todavía hay muchas personas en este grupo, y se debe respetar la elección de consumo de cada consumidor, sin comentarios. este punto.

Si abandonas los automóviles japoneses por el primer punto, se trata de una desviación cognitiva. La velocidad del cambio cognitivo es más lenta que la velocidad del cambio de la industria. , no tiene nada de malo. Este mercado debe respetarse y ser respetado.

Los automóviles japoneses pueden brindar a muchos consumidores una experiencia de viaje más confiable y, al mismo tiempo, pueden asegurar un mayor valor en términos de retención de valor.

Por otro lado, además de los automóviles japoneses, existen mejores opciones. Volkswagen, GM y otros productos de marcas también pueden brindar a los consumidores de la industria un mejor valor de uso en el mismo rango de precios. correctas, y también deben respetarse las opiniones básicas de la industria, que son correctas en todas las opciones.

Sólo espero que el tipo de comportamiento loco como el vandalismo, los destrozos y los saqueos en Xi'an en 2012 nunca vuelva a ocurrir en las vidas del pueblo chino.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.