SAIC Volkswagen Yang Siyao: No te preocupes por el pasado y no tengas miedo del futuro

En el primer trimestre de este año, las ventas de SAIC Volkswagen fueron superadas por FAW-Volkswagen y SAIC-GM. El contraataque de SAIC Volkswagen ha comenzado.

En el campo de los coches de lujo, los productos de SAIC Audi ya están presentes, compensando las deficiencias del mercado de los coches de lujo. En el nuevo mercado energético, SAIC Volkswagen también ha entrado oficialmente en el primer año de vehículos eléctricos. Además del recién lanzado ID.4X, SAIC Volkswagen también lanzó el ID.6x, un SUV eléctrico puro de tamaño mediano a grande, en el Salón del Automóvil de Shanghai. Además, SAIC Volkswagen también lanzará el ID3 este año, completando el diseño de tres vehículos totalmente eléctricos.

Yang Siyao, secretario del Comité del Partido de Shanghai Said Volkswagen Auto Sales Co., Ltd. y director ejecutivo de Said Volkswagen Brand Marketing, dijo en una entrevista exclusiva con dicha Volkswagen que el crecimiento de Volkswagen a medio y largo plazo El objetivo a plazo en el mercado de nuevas energías es ocupar el mercado de vehículos de nuevas energías entre 8 y 9 acciones.

Con los sucesivos lanzamientos de productos de la familia ID, SAIC Volkswagen también cambia su modelo comercial y lanza un nuevo modelo de sistema de agencia y showroom urbano.

El sistema de agencia consiste en seleccionar algunos concesionarios calificados de los 65.438.000 canales existentes de SAIC Volkswagen para que se conviertan en agentes de productos de la familia ID. Al mismo tiempo, los agentes operan de acuerdo con el nuevo modelo de marketing de agencia de SAIC Volkswagen. "La facturación final de los usuarios la realiza SAIC Volkswagen Sales Company, y el precio total es igual al control. En términos relativos, nuestros concesionarios han completado la transformación de los agentes. Sólo necesitan hacer lo que mejor saben hacer: brindar un buen servicio". Clientes, presenten nuestros productos. Yang Siyao dijo que el nuevo sistema de agencia no solo puede unificar los precios de venta, sino que también aprovecha al máximo las ventajas de servicio de los canales originales.

Al mismo tiempo, SAIC Volkswagen. También ha creado un sistema en línea completo El proceso de transacción incluye finanzas en línea, seguros en línea, pedidos de accesorios en línea, etc., que cubre todo el proceso desde el pedido del automóvil hasta la compra y el servicio. experiencias como prueba de manejo puerta a puerta y entrega en ubicación para la familia ID. Para los usuarios, todo, desde la prueba de manejo hasta la compra de un automóvil, se puede completar sin ingresar a la tienda.

Mirar todo el mercado. Las marcas de lujo y las marcas independientes se están moviendo hacia vehículos inteligentes y de alta gama desde el nuevo mercado energético. En este camino, SAIC Volkswagen tiene innumerables oponentes, desde productos, segmentos de mercado hasta modelos de marketing, todos están reexplorando. >“No se trata sólo de más de 100 años de experiencia en la fabricación de automóviles, sino también de cómo juzgar en el futuro, cómo hacer un buen uso de los recursos actuales y dónde están los límites de la industria automotriz. "Cuando SAIC-Volkswagen ya no habla del pasado, descubrimos que el tema del Salón del Automóvil de Shanghai de este año "Abrazando el cambio" es sobre SAIC-Volkswagen en este momento.

La siguiente es la transcripción del entrevista:

Automóvil Sankei: SAIC Volkswagen trajo un modelo particularmente importante, el ID6, al Salón del Automóvil de Shanghai En primer lugar, me gustaría pedirle que nos presente cuál es la competencia y cuáles son sus ventajas.

Yang Siyao: Este producto es nuestro trabajo. Actualmente, no hay competencia directa en el mercado. Nuestro ID6 tiene una distancia de 2965. Nadie ha lanzado un producto similar al mercado con esta distancia entre ejes.

Al mismo tiempo, se lanzan diferentes modalidades de 2 3 2 y 2 2 2 para satisfacer mejor a las familias, por lo que creemos que es difícil que tengamos productos competidores similares en este segmento de mercado. No se ven productos con posicionamiento similar o precio similar que tengan espacio para 7 asientos o 3 filas de 6 asientos o 7 asientos. Ofrece opciones de 7 asientos o configuración de 7 asientos, que es muy diferente a la nuestra en términos de precio. p>

Noticias de la industria del automóvil: Hoy vemos que las marcas de lujo y las marcas de empresas conjuntas están implementando activamente vehículos eléctricos En este año de contraataque de las empresas automotrices tradicionales, SAIC Volkswagen ha lanzado el ID4, x e ID3.

¿Cómo se posicionan estos tres productos en los segmentos del mercado?

Yang Siyao: El 25 de marzo se presentó el primer producto de la familia ID de SAIC Volkswagen, el ID4. x, recién lanzado. Hemos lanzado pedidos anticipados y preventas para ID6. x mes 17. Junio, ID6. x se entregará a los usuarios finales e ID3 estará disponible para su entrega antes de finales de este año. Para SAIC Volkswagen este año, en el primer año del diseño puramente eléctrico de la marca ID, la gama de productos de primera generación se realizó en aproximadamente medio año.

Lanzaremos nuevos productos basados ​​en nuestro juicio sobre el futuro mercado de nuevas energías, incluida la comprensión y actualización continua de las necesidades de los consumidores.

Distinguimos diferentes necesidades y posicionamientos en función de diferentes tipos de cuerpo y diferentes precios.

ID.3 está más orientado hacia grupos de consumidores jóvenes, que a menudo son jóvenes y están a la moda y más dispuestos a aceptar cosas nuevas para satisfacer sus necesidades de viajar por la ciudad.

El ID.4 X está posicionado en el mercado general de SUV eléctricos y representa la mitad o más del mercado general. Los propietarios de SUV prestan más atención al sentido de la tecnología y la configuración, destacando incluso su reconocimiento de la tecnología, la conservación de energía y la protección del medio ambiente.

ID.6X? Debido a que obviamente es un espacio de tres filas, que incluye variaciones de 6 y 7 asientos, así como productos y configuraciones personalizados, es más adecuado para uso familiar. Para las familias, por un lado, existe una demanda de espacio y, por otro, una mayor demanda de todo el cockpit digital. ¿Como esta vez? ID.6X? Al igual que el ID.4 X, está equipado con configuraciones exclusivas de las marcas de lujo, como un head-up display de realidad aumentada. En términos de interacción persona-computadora, hemos lanzado el sistema de conexión inteligente para automóviles 4.0, control por voz, actuaciones en línea en tiempo real, etc. , esta es nuestra interpretación de las necesidades de la nueva generación de familias. Este coche es adecuado para viajes familiares.

Producción de automóviles: la familia SAIC Volkswagen ID adopta un sistema de agencia y un modelo de sala de exposición urbana, que se diferencia del modelo tradicional de tienda 4S en términos de precios e inventario. ¿Cuáles son las ventajas del sistema de agencia o del modelo full showroom adoptado por SAIC Volkswagen?

Yang Siyao: Nosotros también queremos explorar. Por un lado, está el entorno general del mercado. Todo el mundo acepta el método nacional unificado de precios para vehículos de nueva energía, que es diferente de las tiendas 4S tradicionales, de un área, de un precio o incluso de una tienda. Para los fabricantes, esperamos que un precio fijo pueda controlar la imagen de marca, al tiempo que controla las diferentes estrategias y la competencia interna excesiva entre los diferentes distribuidores tradicionales. Esta es nuestra intención original de adoptar un nuevo modelo de agencia que sea diferente del modelo general de tienda 4S.

Al mismo tiempo, creemos que tomando como ejemplo la marca Volkswagen, existen más de 65.438.000 redes cubriendo el país, especialmente las ventas y el servicio postventa son nuestras ventajas. En cualquier momento, estos distribuidores son nuestro mayor activo. Así que todavía no me he vendido por completo y puedo explorar. La idea ahora es que apliquemos un nuevo modelo, el modelo de marketing de agencia, a un nuevo modelo de agencia. En este caso, SAIC Volkswagen Sales Company eventualmente emitirá facturas a los usuarios y el precio total será controlable y no violará las leyes antimonopolio. En términos relativos, nuestros distribuidores completarán la transformación de los agentes. Solo necesitan hacer lo que mejor saben hacer: atender bien a los clientes, explicar bien las ventajas de nuestros productos, brindar el mejor servicio y ayudar a estos clientes a comunicarse directamente con nuestros comerciantes.

Por ejemplo, ahora deberíamos ser la marca o empresa más completa del país e incluso del mundo. No solo hemos implementado una selección de automóviles en línea relativamente simple, incluida la configuración del vehículo, el pedido y el pago del depósito, sino también un conjunto completo de procesos de transacción. Al mismo tiempo, tenemos un documento de aprobación para las finanzas en línea y podemos otorgar préstamos en línea, incluidos negocios de seguros en línea, pedidos de accesorios en línea, incluso cómo entregar un automóvil.

Hoy en día, todo aquel que compra un coche irá dos o tres veces a la tienda 4S. Lo probarán y pagarán el precio. Una vez que el automóvil llegue a la tienda, será inspeccionado y finalmente retirado. Podemos hacerlo. Por ejemplo, tu amigo tiene un ID4. x, probaste el auto de tu amigo y quieres comprar uno tú mismo. Todos los procedimientos se pueden completar en línea e incluso puede optar por recoger el automóvil en una ubicación en línea designada después de jugar la tarjeta. Si todavía está interesado en una prueba de manejo, ahora ofrecemos pruebas de manejo a domicilio. No es necesario que preguntes específicamente a qué tienda 4S ir, puedes crear una identificación. El centro de la identificación. Las familias pueden utilizar la súper aplicación SAIC-Volkswagen, el subprograma WeChat y los servicios especiales.

Industria del automóvil: ¿Cuál es el objetivo de ventas de la serie SAIC Volkswagen ID?

Yang Siyao: El objetivo a medio y largo plazo es alcanzar una cuota de ventas del 8 al 9, lo que también depende de la madurez del mercado chino. En la actualidad, el mercado de automóviles de China tiene entre 20 y 22 millones de vehículos, de los cuales entre 10 y 15 son vehículos de nueva energía. En el futuro, esta proporción aumentará a 30, lo que representa entre 8 y 9 del mercado. Este es el objetivo de nuestro ID. familia y otros nuevos productos energéticos.

Industria del automóvil: Hemos visto que SAIC Volkswagen ha realizado grandes cambios tanto en el diseño de su producto como en su modelo de canal. Al mismo tiempo, todos se están reuniendo en este segmento de mercado, y las marcas independientes también han lanzado muchas marcas de alta gama de nueva energía, incluidos los teléfonos inteligentes SAIC. ¿SAIC Volkswagen sentirá presión en un entorno así?

Yang Siyao: Según el juicio de todos sobre el futuro, los vehículos eléctricos no son solo energía eléctrica, deben ser una combinación de inteligencia y experiencia. La electrificación, incluida la interconexión inteligente, también es un punto culminante importante del producto, o no es un punto culminante, sino una necesidad.

En un entorno así, la presión es de hecho mayor que antes. Creo que la parte más interesante de los vehículos de nueva energía o vehículos eléctricos en este sentido se basa en el juicio de todos sobre el futuro, qué tipo de productos necesitamos en el futuro y luego combinar nuestras propias capacidades para desarrollar dicho producto. Al mismo tiempo, tenemos muchas funciones. Toda la arquitectura de nuestra plataforma es más escalable que antes. En el pasado, se necesitaban entre 10 y 15 años para construir una plataforma. Ahora, la capacidad evolutiva de la plataforma en sí también es un estándar o un requisito previo para que podamos desarrollar nuevos productos, por lo que hay mucha presión. Puede ver que los vehículos de nueva energía son muy diferentes a los vehículos tradicionales.

Como todos sabemos, los coches tradicionales se centran en el rendimiento y el coste, y este mercado es relativamente maduro. Pero no existe un segmento de mercado llamado maduro para los vehículos de nuevas energías. En el pasado, los coches tradicionales se dividían en productos de clase A00, A0, B a C e incluso D. Los modelos incluyen SUV, monovolúmenes, sedanes y coches deportivos. Casi todos los modelos pueden corresponder a esta matriz. Sin embargo, no existe una división tan clara para los vehículos de nuevas energías. Muchos de nuestros productos son transfronterizos y no existe una división jerárquica clara. En el futuro mercado de vehículos eléctricos, los conceptos de monovolumen y SUV no estarán tan claramente divididos.

Así que la presión también trae consigo oportunidades. Cada uno parte de sus propias capacidades. Por supuesto, ahora necesitamos unir a más socios del ecosistema de desarrollo para lanzar productos que crean que pueden satisfacer las necesidades de los consumidores. Todos están compitiendo. Esto no sólo requiere considerar 100 años de experiencia en la fabricación de automóviles, sino también cómo juzgar el futuro, cómo hacer un buen uso de los recursos actuales y dónde están los límites de la industria automotriz. Lo que hacen los proveedores, algunos cooperan y otros subcontratan. Nadie puede decir dónde está el límite ni en qué medida. En el futuro, cuando todo el mundo hable de marca y producto, su producto se establecerá y todos reconocerán más su marca.

Automobile Sankei: Porque el tema de nuestro salón del automóvil es aceptar el cambio. Creo que es especialmente adecuado para la situación actual de nuestro SAIC Volkswagen y de todo el mercado del automóvil. Gracias.