¡"Eres cruel"! ¿Tesla no puede soportarlo, despide al 75% de sus empleados y quiere "cruzar fronteras"?
Afectadas por la epidemia en Estados Unidos, la fábrica de vehículos de Tesla en Fremont y la fábrica fotovoltaica de Nueva York han suspendido previamente la producción. Ahora, Tesla planea despedir a alrededor del 75% de sus empleados en la fábrica de baterías de Nevada. En cuanto a las preocupaciones externas sobre la cadena de capital de la empresa, el personal relacionado con Tesla respondió: "La empresa tiene suficiente efectivo para resistir el impacto de la nueva epidemia de coronavirus".
Personas relevantes cercanas a Tesla dijeron: "En la actualidad, el La fábrica de Shanghai solo abastece al mercado interno y no tiene planes de abastecer a otros mercados. Además, a juzgar por el plan de capacidad de producción de Tesla para la fábrica de Shanghai, la fábrica de Shanghai puede alcanzar el objetivo predeterminado aumentando su capacidad de producción este año. Por lo tanto, una mayor expansión no es realista." Ayer, los tres principales índices bursátiles estadounidenses cayeron bruscamente, y el precio de las acciones de Tesla cayó un 2,61%.
La fábrica de Fremont es una de las dos únicas plantas de ensamblaje de vehículos de Tesla actualmente y produce el Modelo S, el Modelo X, el Modelo 3 y el Modelo Y. Según los informes, aunque la fábrica de Fremont ha suspendido la producción, aún conservará parte del personal para mantener las operaciones básicas mínimas. Tesla planea utilizar el período de cierre de la fábrica de Fremont para actualizar y transformar sus líneas de producción. El número de empleados de la fábrica se reducirá de 10.000 a 2.500 y un pequeño número de empleados podrá participar en la mejora de la fábrica.
La fábrica de Nueva York se centra en el campo fotovoltaico, produciendo paneles solares, tejados solares, etc. Recientemente, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que intentará reabrir la Gigafábrica de Nueva York, pero el propósito de abrirla será producir ventiladores para ayudar a tratar el nuevo coronavirus. Antes de esto, el equipo de Tesla en China y Musk lograron comprar más de 1.000 ventiladores de China y los enviaron a hospitales de California.
Además de los despidos en la fábrica de baterías, Tesla también planea despedir a algunos empleados en Noruega. Axel Tangen, director de Tesla para el norte de Europa, dijo en un correo electrónico a los empleados en Noruega que Tesla planeaba despedir temporalmente a algunos empleados. Se informa que, como cuarto mercado más grande, Tesla tiene cientos de empleados en más de 12 tiendas y centros de servicio en Noruega. Los ingresos en esta región en 2019 fueron de 1.200 millones de dólares, un aumento interanual del 47,6%.
Tras el cierre de la fábrica de Fremont, la fábrica de Shanghai se ha convertido en la única fábrica de Tesla que puede fabricar vehículos completos. Algunos analistas señalaron que Tesla podría ampliar la capacidad de producción de la Gigafábrica de Shanghai. Al respecto, personas relevantes cercanas a Tesla revelaron: "Actualmente, la fábrica de Shanghai solo abastece al mercado interno y no tiene planes de abastecer a otros mercados. Además, a juzgar por el plan de capacidad de producción anterior de Tesla para la fábrica de Shanghai, la fábrica de Shanghai Aumentar la producción a plena capacidad puede alcanzar el objetivo predeterminado, por lo que una mayor expansión no es realista". Tesla dijo en una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) que planea En las primeras etapas de la Gigafábrica de Shanghai, aproximadamente 3.000 Se produjeron vehículos modelo 3 por semana. Musk también ha declarado públicamente que sus expectativas para la fábrica de Shanghai son una capacidad de producción inicial de 150.000 vehículos/año y una capacidad de producción a largo plazo de aproximadamente 300.000 vehículos/año. En comparación con las condiciones de producción en el extranjero, las condiciones de producción nacional de Tesla son mucho mejores. Según los informes, la fábrica de Shanghai produjo 2.625 vehículos Modelo 3 en enero de este año. Después de un período de suspensión de la producción, la reanudó el 10 de febrero. Fue una de las primeras grandes empresas en China en reanudar el trabajo y la producción. Recientemente, la producción semanal acaba de alcanzar los 3.000 vehículos. De esto se puede ver que, según el nivel actual de capacidad de producción, aunque la fábrica de Tesla en Shanghai promete alcanzar el objetivo de producción anual inicial de este año, todavía existe cierta presión.
Tres pies de hielo no se congelarán de la noche a la mañana. El plan de “reducción de costos radical” de Musk tomó forma ya el año pasado. En ese momento, Tesla estuvo atrapada en el "infierno de capacidad" del Modelo 3. Musk, que estaba ansioso por mejorar aún más la eficiencia de la producción, planeó aumentar la reducción de costos y proporcionar suficiente respaldo financiero para la fabricación de vehículos completos. Reducir los costes laborales se ha convertido en una máxima prioridad.
Como era de esperar, las ventas de automóviles están cayendo en todo el mundo a medida que el coronavirus cobra un precio mayor en la economía mundial y la gente pospone compras importantes, como las de automóviles. Fuentes familiarizadas con las ventas de Tesla dijeron que el fabricante de automóviles ha visto pocos pedidos nuevos y muchas cancelaciones en las últimas semanas. En Estados Unidos, Tesla sigue entregando autos nuevos, especialmente el recién lanzado crossover Model Y.
Tesla también se vio obligada a cerrar sus tiendas en Estados Unidos, pero no de forma voluntaria. Muchas de sus tiendas están ubicadas en centros comerciales que han estado cerrados debido al brote de coronavirus. Todas estas medidas se basan en la consideración de reducir los costos operativos y controlar el flujo de caja. Con la finalización acelerada de las fábricas en China, Musk simplemente volvió sus "ojos" a la región de Asia y el Pacífico y comenzó a centrarse en el mercado automovilístico chino.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, en febrero de 2020, las entregas de automóviles nuevos de Tesla China representaron el 30% de las ventas totales de vehículos de nuevas energías del país. A medida que la epidemia disminuya, se espera que las ventas de automóviles en China muestren una tendencia de crecimiento en los próximos meses, y las ventas en el mercado interno de Tesla también pueden mostrar una nueva tendencia de crecimiento.
"Car Ring" cree que cuando la epidemia termine, la economía se recuperará lo antes posible. Los despidos serán despidos y la capacidad de producción de la política aún se mantendrá. dependerá de quién tenga suficiente "excedente de cereales".
Tesla ha anunciado que el flujo de caja disponible actual de la empresa es de aproximadamente más de 6.000 millones de dólares, y también tiene 3.000 millones de dólares en préstamos disponibles para ayudar a la empresa a superar las dificultades. Tesla ha adoptado esta vez un plan financiero "duro" y se ha apretado el cinturón repetidamente, no sólo para "abastecerse de alimentos para sobrevivir" bajo la influencia de la epidemia, sino también para "prepararse para la guerra" transfiriendo capacidad de producción y atacar de lleno el mercado chino con productos localizados. ¿Esperamos ver si Tesla puede completar el autorrescate en el siguiente paso? Esperemos y veremos.
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Este artículo proviene del autor de Chejiahao de Autohome y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.