¿Cuál fue el primer avión de combate de cuarta generación del mundo?

El estándar para los aviones de cuarta generación es tener "crucero supersónico", "baja tasa de detección", "súper maniobrabilidad" y "conciencia situacional más completa" sobre la base de los aviones de tercera generación.

Desde el punto de vista técnico, el F22 es el primer caza activo que integra cuatro capacidades. De hecho, el estándar para los aviones de cuarta generación se basa en el F22.

Así que el primer caza de 4ª generación es el F22.

(El YF23 también tiene estas 4 funciones, y la disposición de su fuselaje determina que sea más maniobrable que el F22, pero su velocidad máxima es inferior a la del F22, lamentablemente baja. El F22 se considera el más bajo entre los actuales cuarto- Es más lento, y el YF23 es un 30% más lento que el F22. Antes de que madure el motor aeronáutico de ciclo variable, el YF23 no es rival para el F22)

Solo hay tres verdaderos de cuarta generación. cazas de generación en servicio activo, F22-F35-J20 ( No me digas que no crees que la estructura del Su-57 pueda ser “invisible”. El propio Maozi no lo cree. El SU57 se utiliza para engañar Brother 3. El verdadero avión de cuarta generación de Maozi existe, pero aún no se ha mostrado)

El J20 es más fuerte que el F22 en términos de maniobrabilidad y conocimiento de la situación. El J20 está equipado con la versión vectorial de. WS13, que puede lograr supercrucero, pero el WS13 no se puede comparar con el F119. Además, el J20 tiene un problema de diseño del fuselaje, por lo que el rendimiento subsónico no es bueno. El rendimiento supersónico es muy fuerte.

En términos de conciencia situacional, el nivel de aviónica del J20 es más alto que el del F22, pero es más de diez o veinte años más tarde que el F22 y el F35. Esta ventaja puede compensarse.