¿Cuál es mejor, FAW-Volkswagen o SAIC-Volkswagen? ¿Qué tal el Bora 1,5l?
No se puede decir que el coche Bora sea especialmente excelente, pero es suficiente para que todos lo utilicen. Bora y Lavida están en la misma plataforma, casi el mismo modelo, con casi las mismas dimensiones y espacio, y el mismo sistema de potencia. La única diferencia es la forma del vehículo, la decoración interior y exterior, etc. Sin embargo, el coche Bora tiene más. Las configuraciones funcionales, el volante multifunción y la función de crucero automático son sencillas y prácticas, y la configuración del freno de mano electrónico es ligeramente avanzada.
La mayor ventaja de este automóvil es su estilo: los elementos deportivos y de moda son muy prominentes. Aunque este automóvil solo tiene una cilindrada de 1,5 litros, el estilo general del vehículo debe establecerse en esta época. De verse bien, todos. Comprar este auto Bora no es un problema. El tamaño total de los vehículos Bora es relativamente grande. Aunque Bora comprime el espacio interno, da forma a la curvatura del vehículo y aumenta las ventajas de apariencia del vehículo, hay que decir que esta es de hecho una forma eficaz de atraer la atención de los consumidores.
La mayor desventaja de los vehículos Bora es el sistema de potencia del vehículo. La potencia de los vehículos Bora es muy pobre, la aceleración es lenta y el arranque es lento. Este es el resultado de la evaluación unánime de todos. El vehículo tiene una baja velocidad de ascenso al acelerar y adelantar en la ciudad. La experiencia de conducción no es muy buena en condiciones de pendiente y de conducción a alta velocidad. Si el propietario del coche tiene una familia numerosa y suele conducir con tres o cuatro personas, lo es. Se estima que la capacidad de respuesta y la potencia del vehículo se verán seriamente debilitadas. ¿Le gusta este tipo de sensación de conducción? Sin embargo, es precisamente este tipo de método de ajuste el que hace que el consumo de combustible del Bora sea menor, siendo el nivel de consumo promedio de más de 6 mpg.
En cuanto a los interiores del Bora, el estilo interior no es malo, es más joven y más moderno, pero los materiales utilizados en los interiores no son complementarios. Dado que el precio del vehículo es relativamente barato, Volkswagen quiere aumentar. ganancias, los interiores del vehículo Los materiales utilizados son relativamente baratos y el interior del vehículo es relativamente duro. Si el propietario está en el asiento del conductor, la sensación táctil interior no es muy buena.
Para la decoración exterior, incluye principalmente faros de vehículos, formas de alerón delantero y trasero, las luces altas y bajas de Bora son todas faros LED, las luces del automóvil tienen una forma juvenil y también están equipadas con luces de circulación diurna. La decoración exterior del vehículo no está mal.
El vehículo Bora 1.5L está equipado con una transmisión 6AT Aisin. El par máximo del motor es de solo 145 Nm. Los problemas con el motor se han detallado en los defectos. Los vehículos Bora tampoco son muy buenos hoy en día, los automóviles familiares generalmente están equipados con transmisiones CVT. Dado que la relación de transmisión de la transmisión CVT cambia continuamente dentro de un cierto rango, ¡no hay cambios de marcha durante la conducción del vehículo!
Sin embargo, la mayor ventaja de la transmisión AT es su mejor estabilidad de transmisión. Después de todo, la AT se ha desarrollado durante tantos años que pueden recorrer entre trescientos y cuatrocientos mil kilómetros. Estos modelos han sido verificados por los propietarios de automóviles. Basta con demostrar la fiabilidad de la transmisión AT. Sin embargo, la transmisión AT es menos agresiva al hacer cambios, hace cambios ascendentes agresivamente y los cambios descendentes se retrasan. Esta estrategia de ajuste hace que la transmisión parezca estúpida y no pueda cumplir con las expectativas del propietario.
Entre las tres partes principales, la ventaja más obvia es el chasis. Una palabra es estable, dos palabras, muy estable. El volante del Bora es moderadamente fuerte, la dirección es. Preciso, y el chasis y la suspensión son duros, pero cuando el vehículo está en marcha, tiene una fuerte sensación de peso, que también es una de las ventajas importantes de los coches alemanes.
¿Qué te parece este Volkswagen Bora? ¡Bienvenido a dejar un mensaje y comentar!
¿En qué aspecto? En términos de marketing, en comparación con FAW-Volkswagen, ¡el marketing de SAIC-Volkswagen es definitivamente mejor!
Por ejemplo, el Bora de FAW-Volkswagen y el Lavida de SAIC-Volkswagen son dos modelos correspondientes del mismo nivel lanzados por Volkswagen desde el norte y el sur. Las distancias entre ejes de Bora y Lavida son las mismas, 2688, y. La parte del tren motriz también es la misma, ambos son motores ea211 combinados con una caja de cambios Aisin 6at o doble embrague de 7 velocidades. Las configuraciones de Bora y Lavida también son similares.
¡Sin embargo, el volumen de ventas de Lavida es superior al de Bora! Hay pocos meses en los que el volumen de ventas mensual de Bora puede superar el volumen de ventas mensual de Lavida. La razón principal es que el marketing de SAIC Volkswagen es mejor.
En cuanto al coche Bora 1,5l, ¿cómo es?
En primer lugar, en términos de calidad, es bastante tranquilizador.
El motor ea211 de 1,5 litros combinado con la caja de cambios Aisin 6at es actualmente la combinación de calidad más estable. Los motores de la serie ea211 de Volkswagen no aumentarán el aceite como el Civic o el Corolla, y la caja de cambios Aisin 6at no silbará tan fácilmente como las CVT japonesas.
En cuanto a configuración, todas las series Bora están equipadas con ESP, control de presión de neumáticos y radar de marcha atrás, freno de mano electrónico y faros LED de serie. Los modelos de gama media-alta también cuentan con radar de aparcamiento delantero y crucero. control. En comparación con modelos similares, la configuración es relativamente rica.
En cuanto al nivel de potencia, el nivel de potencia del cambio automático del modelo Bora 1,5l es medio, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de unos 12 segundos. Sin embargo, si se usa para el transporte doméstico, la potencia es suficiente y no es problema subir colinas o correr a altas velocidades, pero no es adecuado para competir con otras personas.
La transmisión manual de Volkswagen es conocida en la industria por sus cambios suaves y su fuerte sensación de succión. Con la premisa de poder controlarlo con habilidad, se recomienda comprar la versión manual del Bora 1.5L, que puede aumentar la velocidad un poco más rápido y consumir menos combustible.
Acabo de comprar un Bora 2020, que es muy elegante y con clase. Se han recorrido más de 400 kilómetros y el consumo de combustible es 4,8. El espacio es mayor que antes y la apariencia también. mucho más hermoso.
Si se trata de una comparación entre Bora y Lavida, te sugiero que elijas Bora. La razón es que Bora tiene control de crucero, que es una gran herramienta para la conducción autónoma de media y larga distancia durante el Festival de Primavera. , lo que le ahorra muchas preocupaciones. Por supuesto, los modelos Lavida de alta gama también cuentan con control de crucero, que debe combinarse con el presupuesto de compra de su automóvil.
El Bora 2020 cuenta con un montón de nuevas tecnologías. Todos los frenos de mano electrónicos, todos los faros LED, caja de cambios 6AT, plataforma MQB.
Déjame contarte un pequeño secreto. Hay un puerto USB en el techo sobre el espejo retrovisor en la cabina para la grabadora de conducción. Ya no es necesario el cableado del encendedor. usted mismo.
Hay otra razón por la que te sugiero que elijas Bora: es muy estable a altas velocidades, entre 110 y 130 km/h, y adelantar a altas velocidades no supone ningún estrés, especialmente cuando se conduce de noche.
El autocebante 1.5 de Volkswagen es bastante bueno y la tecnología es madura. Todo el motor está hecho de aleación de aluminio, desde la tapa de válvulas hasta la culata, el bloque de cilindros y el cárter de aceite. Solo pesa 88 kilogramos. Aunque no tiene La eficiencia térmica autoabsorbente japonesa de 1,5 litros es alta, pero en términos de tecnología y economía de combustible, definitivamente es sobresaliente en la misma clase.
Bora está equipado con un motor de 1,5 litros. En primer lugar, Bora está posicionado principalmente para uso doméstico, transporte o viajes simples para una familia de tres. El motor no necesita demasiados puntos calientes, y 1,5. No te brindaré mucha potencia, la velocidad es lenta, la velocidad inicial es débil y el desplazamiento está ahí, ni siquiera pienses en las carreras de resistencia. Es adecuado, pero no es un auto particularmente carnoso para conducir. Este motor es fácil de mantener en el período posterior y la tecnología es relativamente madura. El consumo de combustible no es alto, alrededor de 8 combustibles. En general, la potencia para el transporte doméstico es suficiente en comparación con el motor japonés de 1,5 litros, y puede ser japonés. No es adecuado si buscas potencia fuerte.
El motor de 1,5 L que equipa Bora es la serie EA211. National V está equipado con EA211-DJM y National VI está equipado con EA211-DMB. La potencia máxima de DJM es de 85 KW y el par máximo es de 150 Nm, y la potencia máxima de DMB es de 83 KW y el par máximo es de 145 Nm. Se han mejorado los estándares de emisiones, pero se han reducido los parámetros de potencia y par.
Los datos de superficie han disminuido, ¿prueba que la potencia también se ha debilitado? Según nuestra encuesta de usuarios y nuestra experiencia real, la potencia del motor National VI 1.5L es perfecta. Realmente está bien. Es un poco abrumador después de 80 metros. Solo puedo decir que en ciudad apenas es suficiente. Al adelantar, solo se escucha el rugido del motor. La velocidad no te da ese impulso instantáneo. Muchos amigos dicen que el 1.5L es enorme. Lo que quiero decir es, ¿qué más se puede pedir de un motor 1.5 de aspiración natural? La base es muy espesa, por lo que los amigos impacientes no recomiendan comprarla. Si desea comprar un motor de 1,5 L, compre la versión manual, que es relativamente mejor. Si desea el modelo automático, vaya en la dirección del motor de 1,4 T.
Personalmente, creo que la calidad de FAW-Volkswagen es mejor que la de SAIC-Volkswagen.
Ambos somos Volkswagen, ¿quién podemos decir que es mejor? Como modelo alemán, lo primero que nos viene a la mente es Volkswagen. ¡Porque el precio del público es más asequible! Anteriormente, entre la gente del norte y del sur había un dicho de que la suegra tiene razón y el público tiene razón. No importa lo que digas, ¡tiene sentido! Pero lo primero que consideramos al comprar un automóvil es el rendimiento del vehículo y la tasa de retención de valor. En términos de rendimiento, ¡tanto SAIC como FAW son buenos! Si desea un automóvil en el sur, comuníquese con SAIC, y si desea un automóvil en el norte, comuníquese con Bora. Por lo tanto, ¡Bora es un automóvil relativamente bueno y vale la pena comprarlo!
SAIC-Volkswagen entiende mejor a los chinos. El 1,5 L está bien para la conducción budista, pero la potencia para adelantar es definitivamente pobre. Si los chicos no lo recomiendan, compre uno con mejor potencia.
El Bora SAIC Volkswagen de FAW-Volkswagen está construido sobre la plataforma MQB y tiene el mismo motor EA211. El tamaño de la carrocería es ligeramente diferente y la distancia entre ejes es la misma. Elijo Bora, ¿por qué? Debido a que Bora tiene un descuento mayor que Lavida, el precio del automóvil es varios miles más barato. Cual de los dos te sale más barato, elige cuál, así de sencillo.
FAW será mejor y los detalles son similares. No hay problema con el Bora 1.5 para el transporte diario. Después de todo, el 6at es más confiable y no tiene mayores problemas. El doble embrague seco no es tan bueno como el 1,5l
FAW-Volkswagen