Tiida sedán

Cuando se trata de coches que gustan a los jóvenes, la mayoría de ellos están estrechamente relacionados con la potencia, el manejo, la apariencia atrevida y el diseño moderno. Estos elementos son inseparables. Parece que los productos diseñados para los jóvenes deben estar "fuera de lugar" y tener altas prestaciones, de lo contrario no se puede decir que sean rejuvenecedores.

De hecho, me temo que se trata de una mala comprensión de las necesidades de los jóvenes. Mirando a nuestro alrededor, a menos que haya una mina en casa, el primer coche de la mayoría de los jóvenes es un carrito de supermercado económico, asequible y fiable. Si sobre esta base pudiera ser más eficiente en el consumo de combustible, tener una apariencia más bella y tener un mayor nivel de configuración, sería aún mejor.

El modelo presentado hoy, el Tiida 2021, es un “carrito de compras” de alta calidad con una larga historia, moda y belleza en el mercado chino. Tiida es un viejo amigo del pueblo chino. Es un modelo "imperecedero" propiedad de Dongfeng Nissan y se vende en el mercado chino desde hace más de diez años. También es uno de los pocos modelos hatchback de esta clase y tiene una larga historia y una profunda acumulación. Incluso su hermano sedán, el Tiida (si alguien lo recuerda), no sobrevivió. Hasta cierto punto, puede considerarse como el producto más clásico y representativo del mercado nacional de sedanes con puerta trasera.

Mark Car experimentó recientemente el recién lanzado Tiida 2021 en un evento de prueba de manejo realizado por Dongfeng Nissan. ¿Cuáles son sus características? ¿Para qué tipo de personas es adecuado? ¿Cómo se conduce realmente? Escúchame charlando contigo.

Experiencia dinámica

El precio guía del Tiida 2021 oscila entre 99.900 y 135.900 yuanes y está equipado con dos combinaciones de potencia: 1,6 L+manual de 5 velocidades y 1,6 L+CVT. , con una potencia máxima de 122 Caballos, 155 Nm. La aceleración oficial de 0 a 100 segundos es de 12,1 segundos. El consumo de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 5,3 litros.

Comencemos con este conjunto de dinámicas.

De hecho, la primera experiencia del poder del Tiida comenzó en una carrera de ahorro de combustible organizada por el organizador. En el coche viajaban cuatro personas (tres hombres y una mujer) y el aire acondicionado no estuvo encendido durante todo el trayecto. Las condiciones de la carretera recorrida incluían vías urbanas (probablemente después de pasar cerca de 50 semáforos), carreteras de montaña, congestión, etc. Después de recorrer más de 50 kilómetros, el consumo medio de combustible resultó ser de 4,5 litros.

El método adoptado es pisar el acelerador lo más suavemente posible, empezar a deslizarse en el semáforo lejano e intentar no pisar el freno... Durante este proceso, descubrí que la potencia del Tiida ha disminuido. las siguientes características: En primer lugar, entre 1000 y 1500 rpm, puede afrontar plenamente todas las condiciones de la carretera (sólo un poco más lento, la velocidad básicamente no supera los 60 metros). No es fácil pensar en ello. Después de todo, hay cuatro personas sentadas en este auto.

En segundo lugar, siempre que introduzca una velocidad constante, la velocidad inmediatamente bajará mucho. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 metros por hora, después de encender el control de crucero, puedes utilizar los botones del volante para acelerar y desacelerar, lo que no sólo libera tu pie derecho, sino que también permite que la velocidad sea extremadamente baja. La medición real fue a una velocidad de crucero de 60 yardas, con cuatro personas en el auto, y el puntero apuntaba a 1100 rpm. ¿Cuál es el concepto de 1100 rpm? Es casi el ralentí. En ese momento, el consumo de combustible mostrado en el medidor cayó drásticamente. Cuando tomamos el control por primera vez, el medidor de consumo de combustible mostraba 5,7 litros. Conduciendo a velocidad constante en dos tramos de ida y vuelta, el consumo de combustible se redujo a menos de 5 litros. Después de la carrera para ahorrar combustible, conduje a 120 km/h y descubrí que la velocidad sólo había alcanzado las 1800 rpm.

▲Si la velocidad supera los 40 metros por hora, puedes activar el control de crucero, ¡lo cual ayuda a ahorrar combustible!

En tercer lugar, la distancia de ralentí de este 1.6L+CVT es muy larga. Incluso si la velocidad es de sólo 30 yardas por hora, el auto puede deslizarse mucho cuando sueltas el acelerador (no en punto muerto, sino en D). ), para no pisar los frenos, tengo que soltar el acelerador cuando estoy a casi más de 100 metros del semáforo, y puedo garantizar una parada al llegar al semáforo en rojo. Y todo el proceso es muy sencillo, a diferencia de los modelos AT, donde hay contratiempos evidentes. ¿Tiene sentido avanzar más tiempo al ralentí? Es muy significativo mejorar el rendimiento del consumo de combustible. Y no parece haber muchos coches que puedan deslizarse cien o doscientos metros a la vez (sin mencionar que hay cuatro personas en el coche).

Según la experiencia real, la economía de combustible es de hecho el punto fuerte del Tiida. Aunque el resultado de 4,5 litros se logra sin encender el aire acondicionado, después de todo, hay cuatro personas en el automóvil. Si una sola persona lo conduce normalmente y enciende el aire acondicionado, hacer funcionar 5-6 litros no debería ser un gran problema (siempre que no lo conduzca de una manera que desperdicie combustible deliberadamente). Varios otros coches del mismo grupo, con cuatro personas sentadas y el aire acondicionado encendido, presentaban una media de poco más de 6 litros.

▲Si lo conduce una sola persona y el aire acondicionado está encendido, se puede lograr fácilmente un consumo de combustible de 5,8 litros.

A partir de los datos, el consumo de combustible del Tiida 1,6 litros es Básicamente igual que el del 1.2T de Volkswagen.

Después de hablar de consumo de combustible, hablemos de potencia. En términos de velocidad, puede acelerar de 0 a 100 mph en más de 12 segundos. Para ser honesto, este resultado no es bueno para un automóvil de clase A, pero es suficiente. En la conducción real, con cuatro personas sentadas en el coche, la carrocería todavía parecía relativamente ligera y flexible, sin el volumen de un pequeño coche tirado por caballos (el coche pesa 1,25 toneladas). Además, la respuesta del acelerador es muy rápida al arrancar. Siempre que estés dispuesto a pisarlo, puedes salir corriendo sin dudarlo.

Realmente no hay sensación de retroceso al acelerar con aceite para pisos, y acelerar después de las etapas intermedia y posterior también es un poco débil. Pero como acabo de decir, básicamente alrededor de 1.500 rpm pueden soportar la mayoría de las condiciones de las carreteras urbanas. La apertura suave es la forma correcta de abrirlo.

El volante se siente delicado y estable, en lugar de flojo. Hay algunas posiciones falsas a bajas velocidades, pero la orientación es bastante precisa.

El chasis utiliza suspensión delantera MacPherson + trasera semiindependiente. Esta suspensión tiene un rendimiento de filtrado de vibraciones relativamente promedio al lidiar con baches de la carretera y la cabina puede percibir claramente las condiciones de la carretera. Afortunadamente, los tiempos de compresión y rebote de la suspensión no son largos. Aunque se trata de una suspensión trasera semiindependiente, el "rebote" de la carrocería no es fuerte, incluso al pasar por caminos grandes y ondulados, la carrocería aún se adapta muy bien a la carretera. y puede brindarle una mejor confianza al conducir. Sería mejor si el "aislamiento" del chasis pudiera hacerse más avanzado.

Además, Tiida también hace un buen trabajo en el control del ruido. Básicamente, no hay ruidos demasiado fuertes del motor ni de los neumáticos durante todo el proceso. En el rango habitual de 1.000 a 2.000 rpm, el ruido del motor no es demasiado.

Experiencia estática

Cuando se trata de Tiida, la primera palabra clave es consumo de combustible y la segunda palabra es gran espacio.

Precio aparte, el Tiida es ligeramente inferior a sus rivales en longitud y anchura, pero su altura y distancia entre ejes son las mejores de su clase. Aunque el tamaño es un poco más pequeño que el de Lavida, el volumen en el vientre de Tiida no es inferior al de Lavida.

A juzgar por la experiencia real, el Tiida tiene mucho espacio para las piernas y la cabeza en las filas delantera y trasera.

El volumen del maletero también ha alcanzado los 435 litros, exactamente el mismo que el de la versión hatchback del Lavida. Es mucho más grande que el Golf 380L.

En términos de diseño, el Tiida 2021 tiene algunos cambios nuevos:

Se agregó una apariencia de dos colores (blanco y negro o rojo y negro) única para su clase. la imagen es roja). El interior adopta un diseño morado y negro, que añade un efecto de contraste y realza la textura.

Además, los detalles recién agregados incluyen: llantas de aluminio de 16 pulgadas, antena de aleta de tiburón, espejos retrovisores pintados de negro, tiras de luces LED de conducción diurna, manijas de las puertas cromadas, etc.

▲La tira de luces LED en la zona de los faros antiniebla es un rasgo distintivo del modelo 2021

▲Este modelo tope de gama también está equipado con asientos delanteros con calefacción

Entre las empresas automovilísticas conjuntas, la tecnología de interconexión inteligente de Dongfeng Nissan es relativamente madura y líder. Esto también se refleja en el Tiida 2021. Puede admitir 6 funciones inteligentes principales de Nissan, incluido el control por voz (navegación, música, teléfono, grabadora de conducción), control remoto del vehículo (bloqueo por control remoto de la aplicación móvil, arranque, silbato y luces intermitentes). , etc.), servicios en línea en el vehículo (puntos de acceso 4G en el vehículo, actualizaciones OTA, recordatorios y citas de mantenimiento, etc.), monitoreo remoto en tiempo real (ubicación del vehículo, diagnóstico del estado del vehículo, etc.), en línea a tiempo completo navegación (la navegación en teléfonos móviles y automóviles se puede conectar sin problemas a Switch), video de entretenimiento en línea (Nissan iXing Radio, Kuwo Music, iQiyi, etc.). Ambos modelos de gama alta están equipados con él.

En cuanto a asistencia a la conducción y seguridad activa, este Tiida está equipado con asistente de incorporación, aviso de salida de carril, frenada activa, aviso de marcha atrás, imagen de marcha atrás y grabador de conducción integrado en dos modelos de alta gama. .

▲La advertencia de cambio de carril del Tiida se realiza a través de una pequeña luz en el interior. Es muy llamativa cuando parpadea y está escrita al final del evento de experiencia mediática de Dongfeng Nissan. Tiida es única En la montaña de Mogán se celebró un evento "Triatlón para talentos" con el tema "Animado y ascendente", esforzándose por expresar la pasión, la confianza y la estética de vida diversa y de moda que defiende Tiida, y ayudar a todos los jóvenes que lo son. Gente con los pies en la tierra y valiente para luchar, vivan su propio estilo juvenil.

De hecho, las ocho palabras "con los pies en la tierra, vivaz y progresista" también describen este coche Tiida. Desde energía, consumo de combustible, espacio, diseño e inteligencia, todo encarna su idea de diseño de "satisfacer las necesidades más prácticas de los consumidores y resolver la más amplia gama de puntos débiles". Aunque es un carrito de supermercado, también es un carrito de supermercado muy elegante, completo y versátil.

Para los jóvenes que están pasando apuros, quizás este Tiida, que es práctico, fiable, digno de confianza y atractivo, sea un compañero más digno que algunos chicos con personalidades magníficas.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.