Consejos y métodos de flexión en S
Las habilidades y métodos del giro en S son los siguientes:
1. Método:
1. Es una de las 25 materias obligatorias. El propósito del entrenamiento de conducción en curvas es cultivar las habilidades de dirección del conductor y el dominio de la operación de la trayectoria de las ruedas. Entre los cinco ítems de la prueba del tema 2, el s-bend es el más fácil. Los estudiantes que son buenos conduciendo pueden aprobar el examen según sus sensaciones.
2. Cuando el automóvil ingresa al área de prueba de manejo en curvas, lo primero a lo que debe prestar atención es que la carrocería debe estar recta, preste atención a la posición de la parte delantera del automóvil e intente Ajuste el vehículo para circular por el medio de la carretera. Asegúrese de controlar la velocidad del coche, no demasiado rápido. Cuando el espacio en el capó del lado izquierdo del vehículo llega a la línea amarilla derecha, el volante gira inmediatamente hacia la izquierda y pasa con éxito la primera curva.
3. Después de pasar la primera curva, cuando la carrocería vuelve a la línea recta, el método es el mismo que al entrar en la primera curva. Esta vez miramos el hueco en el lado derecho de la. capó y la línea amarilla en el lado izquierdo. Al girar el volante, gírelo hacia la derecha en un círculo. Si el volante se gira temprano o tarde y hay una desviación, puede corregirla 90 grados. y simplemente sigue el borde.
4. Después de girar en la esquina, la carrocería del automóvil regresa a la dirección recta. Después de regresar a la dirección recta, conduzca hacia la parte delantera del automóvil hasta la esquina delantera del pequeño espejo retrovisor del lado derecho. está cerca de la línea lateral izquierda. Haga un círculo hacia la derecha. El mismo método de operación se utiliza para girar a la izquierda. Simplemente salga de la curva.
2. Habilidades:
1. Durante el giro en S no se agarra bien el semiarticulado del vehículo. Cuando giramos, la resistencia del vehículo aumenta y el embrague. no tiene suficiente potencia, si la velocidad es demasiado lenta, fácilmente provocará una potencia insuficiente, lo que provocará que el vehículo se detenga. Debemos tener cuidado con esta situación durante la prueba real.
2. La situación de presión de línea es que al entrar en una curva, el vehículo no se inclina hacia el exterior correctamente, resultando en un pequeño ángulo, provocando que el vehículo presione la línea. La posición del punto no se juzga bien durante la conducción, lo que provoca que la línea presione el cable. Otro problema es que al salir de una curva regresas demasiado pronto, lo que hace que la rueda trasera toque la línea. Necesitas practicar más.